急傾工作面大采高液壓支架拆除技術

摘 要：液壓支架拆除尤其是急傾工作面大采高液壓支架拆除，安全威脅大、潛在安全隱患多，文章認真分析了潘一礦1511（3）綜采面頂、底板狀況，制定了收作時可靠的頂板管理措施；針對該面ZZ9200-24/50型液壓支架結構特點、自身液壓工作原理，改變傳統(tǒng)拆除工藝，制定科學的、有針對性的施工技術措施，經過實踐，該面支架實現(xiàn)了安全、高效拆除。

關鍵詞：急傾工作面；大采高液壓支架；拆除；趕架

引言

經實地勘探，確定該面頂?shù)装宓刭|概況為：直接頂為泥巖、砂質泥巖及13-2煤；偽頂為炭質泥巖；直接底為泥巖、砂質泥巖及12煤；老底為砂巖。

由于其他地質條件因素，回采結束后，工作面最大坡度達40°。該面支架型號為ZZ9200-24/50，超高、超重、超長、結構復雜。傳統(tǒng)拆除工藝是：工作面刷面高度至少為3.4m，用絞車將支架直接拉出架窩，在工作面輔助于裝車平臺將支架裝車，然后打運。由于該面頂板壓力大、破碎嚴重，若支架在工作面裝車，必須增加工作面刷面高度，不僅增加人力、物力投入，還容易造成工作片幫、漏頂?shù)劝踩[患，頂板難以管理，嚴重威脅施工人員人身安全。

在施工之前，經過科學論證，積極采用新拆除工藝：利用支架自身工作原理，先將待拆支架推移千斤頂伸出，用錨鏈將待拆支架與掩護架推移千斤頂連接，然后收縮帶拆支架推移千斤頂，循環(huán)2次，可將支架將架窩拉出。在工作面鋪6道間距為300mm的軌道，用多臺絞車配合將支架拉至上風巷，利用裝車平臺裝車。采取此工藝，工作面刷面高度要求在2.7m，有效的降低了工作面刷面高度，降低了頂板安全隱患。

1 工作面收作時的頂板管理

收作完畢時，要確保支架上方，用雙層8號鐵絲鋪網，鐵絲網之間不少于100mm的搭接長度；要有間距為300mm的15根7分鋼絲繩，掩護梁上方要有3根，并確保這3根鋼絲繩落地。上下端頭支架各挑5根7.5m工字鋼順山棚，外露500mm部分用液壓單體臨時支護。

2 拆除支架

2.1 拆除第1架

拆除支架原供液管路，改用臨時供液管路供液。拆除1#架之前，在該支架下方接2個木木垛，木垛要拖住頂板棚粱，收側護板、伸縮梁和推移千斤頂，并降架至最低位置。用工作面4#絞車繩頭，通過掛在第2#架頂梁的導向滑輪把1#架拉出架窩將其調向，待支架全部拉出后調成與煤壁平行方向，在適當位置處將支架升起作為掩護支架（如果該架的狀況不好，用絞車拉走，選狀況好的支架作掩護架，其拆除方法同1#架。推移裝置失效時，可用絞車配合單體、滑車將支架拉出）。在1#架架窩內視現(xiàn)場情況裝設木垛，木垛料要托住通道內棚梁，并保證接頂有勁。

2.2 拆除第2至94架

在第2#支架的下側護板400mm處用4.5m工字鋼挑一排臨時走向棚，在工字鋼下打不少于兩根適當型號單體用于頂板的臨時支護。將第2#架推移千斤頂伸出，用單股Φ26×92錨鏈穿過2#支架與掩護架推移千斤頂前端孔內，將錨鏈帶緊用連接環(huán)將錨鏈連接，操作組合閥將支架前移，將支架拉出架窩（拉出架窩時，可配合4#絞車，4#絞車鋼絲繩鉤頭掛在支架的頂梁上，點動開動絞車，與推移裝置一起將支架拉出架窩），用4#、5#絞車將支架調向（調向時兩絞車可以配合滑車，也可單個絞車配合滑車調向。支架調向后，用8#、9#絞車與支架連接好并帶緊后，再摘去4#、5#絞車鋼絲繩鉤頭。也可用9#絞車與支架連接好后并帶緊，摘去4#、5#絞車其中一部絞車鋼絲繩鉤頭，將支架托運至該絞車處，用8#絞車與支架連接好并帶緊，再摘去4#或5#絞車鉤頭）。在第2#架架窩里用Φ200×1600mm道板裝一木垛，木垛料要托住通道內的棚梁。并視現(xiàn)場情況在架窩里加補點柱。以拆除2#架的方法將剩余支架逐一拆除。隨著支架的拆除，4#、5#絞車逐步上移，用于拆除后的支架調向（調向工作面上口支架時，可用5#、6#絞車或8#、6#絞車）。

2.3 拆除95#架及掩護架

拆除95#支架：用11#絞車直接拉至裝車平臺裝車。拆除掩護架：在掩護架兩側用4.5m工字鋼挑順山棚，一梁四柱，用8#、9#、10#絞車配合直接將其拉至上風巷。掩護架拉走后，在臺棚下裝設1～2個木垛加強支護。

3 通道內臨時固定支架及拖運工藝

3.1 工作面通道內臨時固定支架

為提高支架拆除速度，支架拆除與托運同步進行，同時確保施工人員安全，在工作面通道內臨時固定支架。支架拆除調向后，用9#與5#、6#、8#絞車配合將支架向上拖運至拆架絞車上方適當距離且頂板狀況較好處，作為臨時固定支架點。然后升起支架，確保與頂板接頂有勁（支架要有足夠的支撐力，但不能把梁腿撐開）。用雙股40T錨鏈將需要臨時固定的支架與未拆支架架頭連接，用配套的連接環(huán)及螺栓將錨鏈閉合。待支架固定牢固后，作為臨時固定支架，然后摘去拖運絞車鉤頭（將支架拖運之前，通道內至少有一架作為臨時固定支架）。

3.2 支架趕架

待下一架拉至滿足作為臨時固定支架條件處后，將該架設置為臨時固定支架。拖運通道內上口臨時固定支架之前，先將8#、9#鋼絲繩鉤頭與繞過支架的錨鏈連接，然后將9#或8#絞車鋼絲繩帶勁，或9#、8#絞車鋼絲繩帶勁都帶勁后，解除固定該支架錨鏈，然后再將支架立柱降至最低。支架拖運期間，9#絞車起主要牽引作用，8#絞車跟緊（其鋼絲繩始終處于張緊狀態(tài)，車速不能超過9#絞車，主要起到防止支架偏離滑道作用。也可將6#絞車掛在支架上，6#與8#絞車共同作用防止支架偏離滑道）。托運至工作面上口后，用8#、9#、10#、11#絞車配合將支架轉過彎道。

4 結束語

急傾角（40°）工作面大采高（5m）液壓支架拆除工藝，在潘一礦1511（3）綜采工作面實踐中得到了檢驗。由于準備條件充分，又改變了傳統(tǒng)的施工工具和工藝，不斷優(yōu)化工藝，拆除和解體的速度有了明顯的提高，平均每個圓班能拆除4架，有效減輕了職工勞動強度、提高了施工效率，保證了工作面快速接替。該面沒有出現(xiàn)一起生產及人身事故，杜絕了安全隱患，提高了安全系數(shù)，取得了良好的經濟及安全效益，也積累了一些技術經驗。

作者簡介：和贊（1982-），男，漢族，在職研究生學歷，學士學位，主要從事大型設備安裝與拆除技術與管理工作。