絕處逢生的汽車廠商

文/王繼強

絕處逢生的汽車廠商

文/王繼強

1940年7月，美國汽車制造商協會接到陸軍一份緊急通知，要求汽車廠商49天內設計制造出一種全新車型。這種汽車必須重量輕、載重大、四輪驅動，能在沙漠、高原等不同地形和天氣下長久行駛。

按軍方的說法，這種車型最終將配屬每個團部，市場份額巨大。然而如此誘人的訂單，回應廠商卻寥寥無幾。原來大家都被這49天的期限給嚇住了，按當時條件這幾乎無法完成，像陸軍這樣的客戶又非常難纏，工期和質量要求都非常苛刻，很多企業退避三舍。

在眾多企業中，只有兩家委婉地表態想試試，其中大公司威利斯以前做過軍車，擁有這方面的實力，他們提出寬限5天，被陸軍一口回絕。最后只剩下一家不起眼的小公司——班特曼，陸軍把項目交給了他們。

在業內人士看來，班特曼的總經理羅杰肯定是瘋了。陸軍的訂單本必須由協會牽頭，整合業內所有資源才有希望完成，何況班特曼經營不善，三個月前已經申請了破產保護，部分工程師和技術工人都已回家。羅杰在做垂死掙扎，作為班特曼創始人，他見證了公司的發展和衰敗。這單生意對公司而言是千載難逢的翻身機會，羅杰決定賭一把。

第一天，羅杰招集核心團隊開會，很多人都想打退堂鼓，不愿和他一起飛蛾撲火。唯獨羅杰和副手史蒂文堅持認為這才是第一天，遠未到放棄的時候。吵鬧了一天也沒拿出像樣的方案，夜晚來臨時，精疲力盡寫在羅杰和史蒂文的臉上。突然史蒂文大聲叫道，不如將這些任務一塊塊的打包賣出去。可一旦外包，利潤將與競爭對手分一杯羹，迫于現狀，羅杰只好接受。

第二天，兩人開車前往底特律拜訪機械工程師珀勞斯特。珀勞斯特專門為各品牌汽車公司設計改裝車輛，他看了技術要求和工期后，拒絕了這個項目。羅杰臨走時說：“這樣的汽車，麥克阿瑟、巴頓將會坐在上面馳騁疆場，你也許失去了一次創造歷史的機會”。

珀勞斯特聽后有所觸動，喜歡挑戰的他決定拼一把，連夜從底特律開車來到班特曼公司所在城市。珀勞斯特只花了兩天就拿出設計方案，這種軍車就是后來風靡世界的吉普車。方案通過審批后，羅杰召回所有工人和工程師，但班特曼公司滿足不了陸軍龐大的需求，羅杰又聯手威利斯和福特公司開始生產。最終70輛汽車如期交貨，經過5500公里的土石路和山坡行駛后的測試，完全符合軍方的設計要求，班特曼公司也因此渡過難關起死回生。

無論是企業還是個人，條件寬厚的機會恐怕很難會落到你的頭上。只有那些看似不可能的機會，才是你絕處逢生向上生長的機會。