這座風電場為何使人驚訝？

本刊 | 趙靚

這座風電場為何使人驚訝？

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當一個風電場的發電數據高出預期約30%，已足以令人贊嘆。

華電郴州太平里風電場（簡稱太平里風電場）的發電能力大大超出了設計值，這是記者在走訪“最美風電場”時獲得的信息。據了解，這座年平均風速為6.2米/秒的風電場，設計發電設備利用小時數為2022小時，但運行一年來的實際利用小時數達到了2618小時。

“非常令人驚訝，湖南還有這么好的風電場。”一位熟悉風電項目開發的專家說。

事實上，太平里風電場的運行情況并非只比業主自己預期的好，在與湖南的27個風電項目進行對標時，這座風電場也名列前茅。

記者獲取的一項數據顯示，太平里風電場在2015年11月、12月的可利用小時數分別為265小時、355小時，分別列在湖南全部風電項目的第一與第二位；2016年1月、2月的利用小時數為272小時、249小時，同樣位于湖南各項目的第一與第二。2016年1月至3月，其累計利用小時數為725小時，為湖南各項目之首。

據風電場相關負責人介紹，該風電場上半年已經完成年度發電量目標的60%，利潤完成了80%。而另據上述專家估算，該項目或能在5年左右收回成本。

那么，這座位于我國中南部低風速山區的風電場，有哪些開發經驗可供借鑒？

做好設計是成功基礎

有專家曾談及，風電項目前期工作非常重要，如果資源沒測好，微觀選址沒做好，會長期影響風電場效益，后期補救成本巨大。

華電郴州太平里風電場的實踐表明，在南方中低速山區風電項目的開發中，必須要科學合理地制定測風方案，重視測風塔的代表性。

“南方的風能資源與北方相比更復雜，特別是在山地，以前認為測一年風就可以，現在我們發現要想準確把握南方山地風能資源，至少要測2年以上，否則得出的結論與實際偏差可能會很大。”華電福新能源股份有限公司湖南分公司總經理關然為記者解釋。

據了解，太平里風電場一期的風能資源復核歷時2年，在測風階段與核算階段中立了4座測風塔。而且參與復核的單位較多，包括整機商、設計院、評估公司等。華電福新公司乃至華電集團的相關部門，也對該風電場進行了實地考察和反復核算。

但即使經過了反復測風，由于低風速地區往往人口密集、道路交錯，在微觀選址上仍需要精打細算。例如，太平里風電場規劃場址內的各類設施極為復雜，各種交通線路從中穿過，居民區、民生設施、輸電線路密集，大幅增加了設計、施工及工程管理難度。

“它是一個峽谷風電場，環境異常復雜，在微觀選址時最大的問題就是武廣高鐵和京廣鐵路，需要向武廣集團行文論證，使我們最終更改了設計方案。”關然指著地圖向記者介紹：“這個項目有一個特點，所有的機組不是在山脊，而是布置在山的另一側。因為武廣集團提出，一旦機組出現倒塔等極端情況，不能倒向鐵路，而只能倒向另一側。還有幾臺機組本來設計在高鐵隧道上方，最終也不得已避開了一定距離。”

令記者感到驚訝的是，即便更改了最初的設計方案，對發電量產生不利影響，太平里風電場還是取得了不俗的運行成績，可以看出該項目的設計達到了怎樣的水平。

“雖然對發電量有影響，但安全第一，經濟效益其次。”關然說：“地形、地貌決定了每個機位點都異常珍貴，雖然有的機位點采用了替代方案，但仍是精中選精，令發電量大大超過設計值。”

找一個靠譜的供應商

對業主而言，為風電場選擇一個好的整機供應商極為重要，因為其提供的的產品與服務，同風電場發電能力息息相關。在太平里風電場，華電選擇與中車株洲電力機車研究所有限公司（簡稱中車株洲所）進行合作，從項目運行情況看來，兩方的合作相當愉快。

一方面，這體現在整機設備上。太平里風電場一期的裝機容量為5萬千瓦，安裝了25臺WT2000D110－H80型機組。這款機型是目前中車株洲所針對于低風速市場推出的主力機型之一，是國內最早通過鑒衡認證的低風速機組。

“買風電機組和買車一樣，買個好車終身受益，買個不好的車后患無窮。”關然說，“這個機型的特點是可靠性比較高，設計比較保守。太平里風電場的利用小時數大大高于設計值，充分證明了這一點。這是對業主負責，也是對市場負責。”

據悉，太平里風電場正在進行二期建設，預計將安裝一臺風輪直徑為121米的2兆瓦樣機，同樣來自于中車株洲所。對此，中車株洲所風電運維服務部部長凡增輝向記者透露：“2兆瓦系列機型源于2.5兆瓦技術平臺，具有較大的性能提升空間和設計安全裕量，機組具備配置更高塔筒和更長葉片的技術優勢。”

另一方面雙方合作愉快，還體現在服務上。在此前的采訪中，中車株洲所風電總經理彭華文曾向記者介紹，受益于鐵路行業影響，中車株洲所對服務工作要求非常嚴格，不斷努力加強服務水平。

“風電行業中，整機企業對業主的服務體驗關注還不夠。一個項目拿到訂單后，項目的全過程執行管理基本靠發函的模式。我對項目管理團隊說，如果客戶來函越少，說明我們的項目管理越精益。假如我是業主，買了你幾十臺設備，你就應該把從商務談判、簽合同、設計聯絡，到項目計劃、交貨運輸、吊裝、調試、質保等每個階段資源是怎樣配置的都交代清楚。”彭華文說：“過去我們總是按照自己的習慣來，現在專門成立了項目管理部，使客戶的界面只有一個主流程，提高了效率。并且，在所有吊裝的風電場中，都指定一個高管負責，出了問題必須到現場解決。”

通過持續努力，中車株洲所的內部流程、客戶界面逐漸清晰，客戶體驗也有了提升。華電作為該公司的主要客戶之一，與不少業主的評價是一致的。

“中車株洲所的創新意識和服務意識強，因此合作得很好。做現場運維工作的小伙子們都很優秀，有求必應，不用業主操心，我們也學到了很多東西。”關然提到。

將項目造價降到最低

在采訪中記者得知，與周邊的一些山地項目相比，太平里風電場的動態造價低得多，僅為每千瓦8000元左右。同時，因為華電內部要求一年的工期必須準時完成，項目建設周期也比較短，這也對降本增效起到了積極作用。

據前述專家介紹，低風速山地風電項目的造價控制非常重要，尤其是工程管理方面，如果造價過高，將對收益影響很大。華電福新湖南公司有這樣一個理念：前期工作就是為以后經營做服務。太平里風電場的成功建設，為保證項目利潤打下了基礎，也為日后建設此類項目提供了借鑒。

在風電項目的造價構成中，整機設備占到了70%左右，正是因為華電與中車株洲所建立了戰略合作關系，獲得了比較優惠的設備價格；其余30%左右的造價，主要用于道路、基礎、集電線路、升壓站等方面。華電福新湖南公司為此做了大量專題，通過設計優化、專題優化、現場優化等方式，定制了合理價格，而并未追求最低價。

“微觀選址、檢修道路和集電線路是設計和施工優化的重點，是控制工程造價的關鍵。比如道路造價，最開始設計是5000萬元，之后優化到3000萬元，再優化到2000萬元，最后1600萬元做下來了，這并不是直接把價格往下壓，而是通過路徑優化、機位優化、施工方式優化等實現的。”關然指出：“有鐵路的地方，在1公里范圍之內是不允許爆破的，只能靠別的辦法解決施工為題，但最后我們還是把這些問題解決了，使造價降了下來。”

此外，節約建設時間能夠盡早發電，也是降低成本的好辦法。南方山路復雜，季節因素對場內運輸影響極大。為此，華電福新湖南公司采用場外提前備貨、場內二次倒運方式，結合葉片、塔筒特種運輸，將場內外制約進度的因素分開，保證吊裝的連續性，充分利用吊裝的黃金季節。

正是在項目各個環節的精細化管理，造就了太平里風電場的低造價。據華電福新湖南公司一位安全生產負責人介紹，該項目的造價在湖南省的風電項目中很可能是最低的，而華電福新湖南公司后續建設的項目造價，或將會更低。

努力與當地和諧相處

由于南方山地低風速地區，往往山林茂密，開發風電項目需要特別關注環保問題。

據介紹，華電集團一直將環保作為重要工作來抓，為防止出現先破壞再建設恢復的情況，要求下屬單位做到“環保三同時”，即：同時設計，同時施工，同時投入使用。太平里風電場在施工時，采取了嚴格的環保措施。風電場建設完成后，所有環保設施都投入了運行，做到了“綠”和“美”。其中，“綠”是指不管以前什么樣，只要開發完風電，都要變成綠的；“美”是指要做到美觀，絕不允許出現水土流失等問題。

在采訪中記者觀察到，太平里風電場的升壓站里安裝了一套廢水處理裝置，用于處理生活用水。這套裝置并非是應政府要求所設置的，而是華電福新湖南公司主動安裝的。同時，記者未在升壓站內外發現一點垃圾。據了解，太平里風電場的所有垃圾都是定期裝完送到垃圾場，絕不允許工作人員亂扔。

“我們投入了大量的人力和物力來做環保，可以看到以前不綠的地方，我們都給搞綠了。”關然說，“做風電就是要讓大家生活得更美。華電非常重視這項工作，當地政府也很滿意。”

在距離太平里風電場約1小時車程的仰天湖風景區，建設有華電郴州仰天湖風電場（簡稱仰天湖風電場），不僅是華電在湖南的第一個風電場，也是湖南省的第一個風電場。在景區中的仰天湖風電場建設運行經驗，不僅為太平里風電場的環保工作給予了參考，也為太平里風電場建設與運營的方方面面，提供了寶貴經驗。

“第一個吃螃蟹的肯定有很大風險。由于缺乏低風速山地地區的項目建設經驗，雖然風很好，景致也很美，但仰天湖風電場冬天結冰嚴重，影響了效益。”關然坦誠地說：“之后的太平里風電場在選址時，就刻意避開了凍雨帶。仰天湖風電場為太平里風電場的建設與運營提供了寶貴經驗，成就了太平里風電場。”

為了紀念華電在湖南風電建設中的艱辛付出，以及刻骨銘心、來之不易的發展成果，太平里風電場一期項目建設完成后，華電福新湖南公司在升壓站門口立了一塊敢當石。敢當石前面刻著風電場名稱，后面刻著華電集團的發展理念。

“就像《紅樓夢》中所說，‘滿腹辛酸淚，誰解其中味’。立這塊石頭的目的就是告訴大家，一是好的項目來之不易，二是做人做事要踏踏實實。”關然說。