被復(fù)活的“僵尸車”

老款的卡馬洛活躍在20世紀(jì)60年代和20世紀(jì)70年代。1993年時(shí)卡馬洛經(jīng)過了第一次重新設(shè)計(jì)，市場(chǎng)銷售火爆的情況持續(xù)了幾年。2010年卡馬洛又被重新設(shè)計(jì)，還原了很多最初的元素。

謳歌 NSX

謳歌NSX最早出現(xiàn)在20世紀(jì)90年代，當(dāng)時(shí)這款低矮的后置發(fā)動(dòng)機(jī)跑車吸引了無數(shù)眼光。2005年這款車曾被停產(chǎn)，2016年它提升為混合動(dòng)力模式并賦予新的表現(xiàn)力造型再次登場(chǎng)。

雪佛蘭 邁銳寶

1964年邁銳寶第一次出現(xiàn)在雪佛蘭生產(chǎn)計(jì)劃中，20世紀(jì)70年代，這款車變成了最受歡迎的緊湊型車之一，1983年邁銳寶外觀和內(nèi)飾發(fā)生了較大變化，1997年這款車直接改為前驅(qū)家轎型車，近幾年的新款邁銳寶一直排在熱銷榜前列。

道奇 挑戰(zhàn)者

道奇挑戰(zhàn)者也是在20世紀(jì)60年代和20世紀(jì)70年代被熱烈討論的車款，它那前衛(wèi)的雙門跑車造型得到了關(guān)注。1978年道奇挑戰(zhàn)者曾短暫退市，1981年它重新回歸，2006年道奇挑戰(zhàn)者變?yōu)楹篁?qū)運(yùn)動(dòng)型車超過800馬力的動(dòng)力表現(xiàn)，一直擁有穩(wěn)定客戶群。

菲亞特 500

20世紀(jì)50年代菲亞特500亮相街頭，20世紀(jì)70年代菲亞特500經(jīng)歷了過山車式的市場(chǎng)考驗(yàn)，直到2012年，菲亞特500主打復(fù)古情懷重返街頭。

菲亞特 124 斯派德

菲亞特124斯派德在20世紀(jì)60年代和20世紀(jì)70年代早期因造型時(shí)尚、酷炫被人們牢記。2017年，這款車要重新回歸，新設(shè)計(jì)中的元素也在向原始款致敬。？笏（寧良凌編譯自美國《福布斯》）

雪佛蘭 因帕拉

雪佛蘭因帕拉最初的銷售期從1958年一直持續(xù)到1985年，1996年它再次回歸市場(chǎng)，2000年再次被重新設(shè)計(jì)，2016年這款車又進(jìn)行了改良。

克萊斯勒 300

新克萊斯勒300經(jīng)歷過幾次改名，最初它叫300m，1955年時(shí)它改為300B，1965年又改名為300L。