東風標致508四區自動空調結構與功能

黃林火

（福建船政交通職業學院汽車系，福建福州 350007）

東風標致508四區自動空調結構與功能

黃林火

（福建船政交通職業學院汽車系，福建福州 350007）

介紹東風標致508轎車主要控制部件（如前、后排空調控制面板，空調ECU模塊，前后空調組件）的結構與功能，對空調溫度管理、鼓風機控制、空調工作模式及空調壓縮機安全運行等進行了闡述。

東風標致508；自動空調；結構；功能

神龍汽車有限公司生產的東風標致508轎車于2011年7月上市銷售。該車豪華版車型配備四區自動空調系統，乘客可以獨立管理自己的需求，區域間的溫度差能夠達到1.5℃。四區分布如圖1所示，氣流流向如圖2所示。

圖1 508自動空調四區分布圖

1 508四區自動空調主要控制部件結構與功能

1.1 前排空調控制面板

前排空調控制面板包括了氣流分配、溫度調節、風速調節等開關，如圖3所示。當按下REAR ON按鍵時，該鍵指示燈點亮，后排空調方可使用。

圖2 508四區自動空調氣流分配圖

圖3 前排空調控制面板［1］

舒適度選擇按鈕有3種工作模式，駕駛員和前方乘客可以自行選擇合適的車艙舒適程度。SOFT（柔和）模式下，空調運行得更輕柔安靜，氣流量受到限制；AUTO模式下，對溫度舒適性和運行安靜性進行綜合；FAST（快速）模式下，氣流會更加充沛，效率更高。

內循環或自動內外循環按鈕包括如下功能：①強制內循環模式，使氣流在車艙內部循環；②外循環模式，使外部氣流進入車艙，當啟用前擋玻璃噴水功能時關閉；③自動內外循環模式，當探測到有外界污染物（NOCO）時，自動關閉外循環模式。

1.2 后排空調控制面板

后排空調控制面板主要包括氣流分配控制按鈕、風速調節按鈕等，如圖4所示。后排乘客可以自行調節適合自己的溫度。

1.3 空調ECU

如圖5所示為空調ECU與智能控制盒BSI、空調控制面板的連接圖。前排空調控制面板通過CAN信息娛樂網（CAN ID），將信息發送到智能控制盒BSI。智能控制盒BSI通過CAN舒適網，將信息傳輸到空調ECU?？照{ECU根據各傳感器輸入的信息，控制所需執行元件工作。后排空調控制面板通過LIN網絡與前排空調控制面板通信。

圖5 空調ECU與智能控制盒BSI，空調控制面板連接圖

1.4 前部空調主體部件

圖6、圖7所示為508前部空調主體部件安裝位置。其中，車艙左側包括帶控制模塊的鼓風機、步進電機、蒸發器溫度傳感器；車艙右側包括空調ECU、空氣品質傳感器、步進電機等。

圖6車艙左側空調主體部件位置圖

圖7車艙右側空調主體部件位置圖

508車上使用的空調步進電機如圖8所示，有2種備件。一種用于進氣（內外循環）步進電機，另一種用于混風和配風步進電機。2種步進電機運行方式不同，進氣（內外循環）步進電機運行得較快，因為它只有2個工作狀態（打開或關閉）；空調系統混風和配風步進電機運行較慢，以便對溫度或車艙氣流分配管理得更為精細。

圖8 508車上使用的空調步進電機外形圖

1.5 后部空調組件

后部空調組件如圖9所示。后部空調配有鼓風機，鼓風機控制模塊，左后出風口溫度傳感器，右后出風口溫度傳感器。后部空調由后排空調控制面板控制，可以通過前排空調控制面板的“REAR ON”按鈕禁止其工作。

圖9 后部空調組件結構圖

后部空調依靠前部主空調組件傳輸的氣流工作，系統上連接了前部主空調組件管路，一根在左后方，另一根在右后方。參考圖2。

2 508四區自動空調控制原理

2.1 空調管理

圖10所示為508四區自動空調各部件連接關系圖。

圖10 508四區自動空調各部件連接關系圖［2］

空調ECU接收蒸發器溫度傳感器、雙區光照傳感器、空氣品質傳感器、左后出風口溫度傳感器、右后出風口溫度傳感器發送的信息，通過與智能控制盒BSI交換信息，進而控制步進電機及鼓風機工作。

乘客對空調系統的需求指令，由前排空調控制面板和后排空調控制面板，通過CAN信息娛樂網（CAN ID）傳輸到智能控制盒BSI。

發動機電控單元1320，接收發動機水溫傳感器及空調壓力傳感器的信息，控制空調系統冷凝器風扇的工作，并將發動機冷卻液溫度信息及空調系統制冷劑壓力信息，通過高速CAN（CAN IS）網絡發送給智能控制盒BSI。

智能控制盒BSI接收空調ECU、外部空氣溫度傳感器、發動機電控單元的信息，通過CAN車身網（CAN CAR），將執行指令發送到發動機艙熔斷絲盒BSM，進而控制空調壓縮機工作。

2.2 乘客艙溫度管理

508 四區自動空調系統中，乘客艙溫度不是被測量出來的，而是通過溫度估算的。乘客艙溫度根據以下因素計算：①外部溫度傳感器；②雙區光照傳感器；③空氣流量及分配。車輛停止時，發動機關閉，車內與車外溫度將被儲存；當再次觸發喚醒功能時，智能控制盒BSI在接收光照與外部溫度傳感器所發送的信息之后，可確定汽車的靜止時間，空調ECU再通過此信息估算出乘客艙溫度。當車輛行駛時，這項計算應考慮車輛內部和外部氣流交換信息，以根據車速改善車艙溫度。

2.3 鼓風機控制

將鼓風機放置到零位置時，OFF模式啟動。當鼓風機轉速等級為1時，需要按2次鼓風機速度按鍵才可以將鼓風機轉速歸零。

系統處于OFF模式時的狀態隨以下情況改變：①按下AUTO按鈕，系統將恢復至“自動舒適性”模式；②按下擋風玻璃除霧除冰按鈕，系統將切換到“自動能見度”模式；③按下空調（AC）按鈕，系統將返回至OFF模式前的空調設置；④當駕駛員或乘客調整了溫度或氣流分配，系統將恢復到OFF模式前的空調設置；⑤按下電熱型后擋風玻璃按鈕，可啟用后風窗加熱功能。

2.4 自動舒適性模式

當停用擋風玻璃除霧除冰控制裝置時，按下AUTO按鈕，可將系統切換到自動舒適性模式。在該模式下：自動空調系統控制氣流分配、混合和進氣功能，以便將乘客艙的溫度盡可能維持在與乘客所選的溫度參考值非常接近的舒適溫度；面板不會顯示自動調節功能下有關氣流分配和氣流量的選擇信息；空調“AUTO”模式按鈕的指示燈連續點亮。

2.5 自動能見度模式

按下擋風玻璃除霧除冰按鈕，可將系統切換至自動能見度模式。在該模式下：自動空調系統控制氣流分配、混合和進氣功能，以便快速對擋風玻璃除霧除冰，改善駕駛員視野；面板不會顯示自動調節功能下有關氣流分配和氣流量的選擇信息；空調“AUTO”模式按鈕、擋風玻璃除霧除冰按鈕的指示燈連續點亮。以下任一操作均可關閉自動能見度模式：①再次按下擋風玻璃除霧除冰按鈕；②按下“AUTO”按鈕；③恢復氣流分配的手動控制；④改變鼓風機轉速等級；⑤按住空調（AC）按鈕。

2.6 與空調壓縮機相關的安全功能［3］

1）空調蒸發器的結冰安全功能智能控制盒BSI在某些外部溫度條件下禁止啟用空調壓縮機，以防空調蒸發器結冰。蒸發器結冰安全功能由BSI管理：當蒸發器溫度低于0.5℃達到1min，空調壓縮機關閉；當溫度重新升高到3.5℃以上，空調壓縮機再次啟用。

2）最大允許運行速度安全性帶離合器的空調壓縮機最大允許運行速度峰值為9000 r／min，最大允許運行速度連續值為8200 r／min。

3）空調制冷劑壓力安全性空調高低壓安全管理狀態由智能控制盒BSI通過空調壓力傳感器傳送?？照{壓力傳感器測量空調制冷劑的壓力，發動機電控單元1320通過導線獲取該壓力信息，再將該信息傳輸到智能控制盒BSI，參考圖10。當空調制冷劑壓力低于2.5bar時，空調壓縮機被切斷；當空調制冷劑壓力增加至3bar以上時，空調壓縮機再次被啟動；當空調制冷劑壓力高于30 bar時，空調壓縮機被切斷；當制冷劑壓力降到22bar以下時，空調壓縮機再次啟用。

4）車外溫度的安全功能當車外溫度低于3℃時，空調壓縮機被切斷；當外部溫度升高到4.5℃以上時，空調壓縮機可以再次啟用（根據溫度要求或用戶請求）。

5）發動機冷卻液溫度的安全功能當發動機冷卻液溫度高于80℃時，乘客艙空氣加熱電阻關閉；當發動機冷卻液溫度低于80℃時，乘客艙空氣加熱電阻可以再次啟用。

6）電路診斷的安全功能空調壓縮機在出現以下情況時被切斷：①空調壓縮機離合器故障；②空調壓縮機電磁閥故障；③空調制冷劑壓力傳感器故障；④鼓風機故障（延遲30 s）；⑤發動機電控單元1320和智能控制盒BSI之間的通信故障；⑥發動機艙熔斷絲盒（BSM）和智能控制盒BSI之間的通信故障。

2.7 系統待機／觸發

空調系統不能激發網絡喚醒請求，它由智能控制盒傳送的CAN正極觸發。

［1］508車型手冊［Z］.2011.

［2］東風標致售后培訓教材-四區空調［Z］.2011.

［3］東風標致售后培訓教材-自動空調功能運行［Z］.2011.

（編輯 陳程）

表2 常見汽車自動空調鼓風機控制方式

3）夏天和冬天鼓風機故障多發，因為環境溫度和室內設定溫度的差距太大，調速模塊在最大風量的時間較長，流過電流太大，從而造成調速模塊因過熱而損壞。

4）調速模塊是利用鼓風機的風來冷卻的，空調濾清器的濾網堵塞會使風量下降，造成散熱不良而損壞。因此，在更換調速模塊時最好也將空調濾清器一起更換。

（編輯 心翔）

The Structure and Function of Four Area Air Conditioner on DONGFENG PEUGEOT 508

HUANG Lin-huo
（Fujian Chuanzheng Communications College，Fuzhou 350007，China）

The article introduces structure and functions of main control components on DONGFENG PEUGEOT 508（front and rear air conditioner components and control panel，air-conditioning ECU module），and demonstrates the temperature management，air blower control，air conditioner working mode and compressor operation safety.

DONGFENG PEUGEOT Peugeot 508；automatic air conditioner；structure；function

U463.851

A

1003－8639（2016）08－0065－04

2015-12-03；

2015-12-19

黃林火（1981-），男，工程師，從事汽車專業實踐教學及汽車售后技術培訓工作。