地表傾角和埋深對淺埋偏壓隧道塑性區的影響范圍研究

張立群 高 典 楊 浩 穆柏林 張麗嬌 徐永明

(1.河北建筑工程學院,土木工程學院，河北 張家口 075000；2.鐵道第三勘察設計院集團有限公司，天津 300142)

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地表傾角和埋深對淺埋偏壓隧道塑性區的影響范圍研究

張立群1高 典1楊 浩1穆柏林1張麗嬌1徐永明2

(1.河北建筑工程學院,土木工程學院，河北 張家口 075000；2.鐵道第三勘察設計院集團有限公司，天津 300142)

淺埋偏壓隧道施工安全是隧道施工的常見問題.采用FLAC3D有限差分軟件，針對地表傾角和埋深對隧道塑性區范圍的影響，分為兩組不同工況的隧道開挖進行了數值分析.結果表明：隨著地表傾角增加，左邊墻和左拱腳的水平位移逐漸減小，當地表傾角為35°時位移值為負，出現了向左的位移，右拱腰的豎向位移增大趨勢要大于左拱腰，隨著隧道埋深的增加，位移的大小隨埋深的增大均逐漸增加；剪應力主要集中在左右拱腳和左右邊墻處，塑性區首先出現在這些區域，并隨著剪應力的增加范圍逐漸增大.

淺埋偏壓隧道；埋深；地表傾角；塑性區

0 引 言

高世軍，張學民[1]對貴州三凱高速公路松皆雅隧道工程地質的情況進行了現場調查，對隧道支護結構的壓潰機理進行了理論分析.鐘新樵[2]結合寶中線老頭溝隧道，對偏壓條件下的不同開挖方法進行了對比模型試驗，試驗結果表明隧道偏壓的形成與圍巖性質、地表的傾角、隧道覆土厚度、洞室形狀及尺寸、施工方法均有關.周曉軍，高楊等人[3]針對地質順層巖體作用于隧道……