瀏陽高新區：再制造舊機售價僅為新機的六成

瀏陽高新區：再制造舊機售價僅為新機的六成

瀏陽高新區內，軒轅春秋廠房前坪，多臺新舊再制造挖掘機對比鮮明，舊機售價僅為新機的三至六成，性價比較高。

“以這臺20噸位挖掘機為例，大臂正常零售價約8萬，舊件賣給廢品店至多2000元。經過再制造工藝，它的零售價至少達3萬！”2016年8月19日，瀏陽高新區占地40余畝的湖南軒轅春秋工程機械再制造有限公司（以下簡稱湖南軒轅春秋）內，公司負責人吳智勇一臉興奮地介紹。

作為全國第一家正式注冊的再制造企業，湖南軒轅春秋隸屬于江西省軒轅春器集團有限公司，2013年4月正式入駐高新區，集韓國“現代”品牌挖掘機銷售、整機再制造、主要部件再制造、服務、維修和配件供應、二手機回收等業務于一體。

8月19日上午10點，偌大的湖南軒轅春秋標準廠房內，一臺20噸重標有韓國現代字樣的挖掘機被拆解后，大、小臂和發動機等零部件按順序擺放在拆解區。來自寧鄉的工人小周正低頭，細細進行清洗和檢查，動作嫻熟，“可繼續使用的零部件要進行再制造修復，易損件可直接報廢。”

“我們是湖南省唯一一家韓國現代挖掘機代理商，既能銷售新機又能回收舊機。”吳志勇稱，逆向物流是從客戶手中回收用過的、過時的或損壞的產品和包裝開始，直至最終處理環節的過程。湖南軒轅春秋利用全國多地布點的現代挖掘機銷售網絡，能迅速掌握舊機回收信息，暢通銷售、回收和售后服務等后市場渠道。

截至2015年底，挖掘機行業內10年保有量為131.3萬臺。隨我國經濟發展放緩，基建項目建設減少，工程機械行業發展日趨艱難。業內人士稱，以挖掘機為代表的工程機械產品去庫存化，是國內工程機械企業面臨的重大難題。

這成了吳志勇眼中新的商機。“汽車保有量增加、鋼鐵過剩、挖掘機保有量過百萬，它們稱之為‘城市礦山’，其結果是回爐融成鐵水，但經過再制造工藝，使用性能能達到新機80%以上，售價僅為新機的三至六成。”

目前，該企業投入9000余萬元建成的整套工程機械與零部件再制造生產線總用地面積為41畝，包含聯合廠房、宿舍、綜合樓及相關配套輔助設施。目前，再制造全套生產線運行平穩，產值已過億元。

“大家對再制造產品有誤區，它絕不是‘翻新’，更不等同于‘二手貨’，它是再制造綠色循環經濟發展的必經之路。”湖南軒轅春秋銷售部負責人稱，眼下，國家對再制造產業扶持力度還需加大，但突破行業發展瓶頸，關鍵在于市場參與各方對再制造產品的廣泛認同，另外，大量工程機械倒賣行為，直接導致行業誠信度降低，影響了正規企業的產品銷售。

盡管目前再制造業務發展較為平穩，但吳志勇亦坦言，挖掘機保有量過百萬和“城市礦山”的存在，既是機遇亦是挑戰，盡管“大有搞頭，但也負重前行。”但相比較而言，有了韓國現代挖掘機銷售的主營業務和貫穿再制造整套再制造生產線的運行，基本壓力不大。

近年來，瀏陽高新區先后建立舊件回收物流中心、再制造拆解清洗中心、信息服務中心等產業支撐平臺，形成了再制造產業從舊件回收、拆解清洗、檢測檢驗、再制造、后市場銷售的閉式循環產業鏈。在園區“發展再制造打造百億產業”的十三五規劃中，已明確力爭到2020年，建成一個科技創新能力較強、公共服務平臺完善、再制造鏈條較為完整的再制造產業示范園區。

其中，園區70%以上再制造企業將轉型為高新技術企業，60%以上再制造企業建成市級以上技術平臺。再制造產業規模進一步發展壯大，再制造企業總數達50家以上，培育再制造產值過10億元龍頭企業2～3家，再制造產值過5億元骨干企業5～6家，再制造總產值達100～150億元。

（周 媖 寧瓊雅）