清障車新品展演震撼人心

本刊記者 肖獻法 文/圖

清障車新品展演震撼人心

本刊記者 肖獻法 文/圖

在第6屆中國清障車操作技能爭霸賽期間，粵海公司展出了3款高級別的新品；有關廠家也在現場展示或演示了自己的新品，現場震撼。

自2011年以來，“中國清障車操作技能爭霸賽”已成功舉辦6屆。每屆大賽期間，廣東粵海汽車有限公司都會展示、演示若干新品，第6屆大賽更是達到新的高峰。據介紹，第6屆大賽粵海公司方面共展出了3個高級別的新品，其中有2個獲得國家發明專利、1個獲得實用新型專利。這3款產品，連同上屆推出的1款產品，均進行了現場展示和演示，引爆現場。粵海公司總工程師張少秋、技術中心副主任李忠生對上述新品分別作了具體介紹。

此外，有關廠家還現場展示或演示了自己的新品，如裝備VDS的新型VOLVO FH 460(6×4)半掛牽引車、前3軸轉向的中國重汽5軸底盤、適合城市內澇救援的江淮涉水型專用清障車底盤、適合地下停車場救援和公路巡邏救援的江鈴皮卡底盤清障車等，同樣吸引了眾多人的目光。

這款“多功能重型平板清障車”，可以對一輛“半掛汽車列車”實施救援(一載+一托牽(清障車帶牽引座))

New Wrecker Products Made Highlight Presentation at 6thChina Towing Skill Tournament

During the 6thChina Towing Skill Tournament held in Guangdong last month, Guangdong Yuehai Motor Vehicle Co., Ltd presented three newly developed products among which the two were awarded the national patents for invention, and one for new practical usage. All these three patented products, plus another new product, were demonstrated at the scene of the Tournament.

第1款新品：“多功能重型平板清障車”

據介紹，該車通過創新的設計思路，使一輛清障車能同時具有重型平板清障車和重型托吊連體清障車的2種功能，大大提高了清障救援能力。該設計已獲得國家發明專利授權，并經有關部門遴選并推薦申報“中國發明專利優秀獎”。

這款“多功能重型平板清障車”還可以實現“一拖二”：分別對2輛汽車實施救援(一載+一托)——被救援的2輛汽車最佳組合：大+小，或小+大

展示現場，這款“多功能重型平板清障車”的平板上放著1輛半掛牽引車，尾部托牽著一輛半掛車(清障車的專用裝置對接半掛車牽引銷)，從而實現了對一輛“半掛汽車列車”的救援，這種設計在國內屬于首創。

演示現場，這款“多功能重型平板清障車”分別演示了如何將一輛重型卡車(底盤)從平地牽引到清障車的平板上，和如何對一輛重型卡車(底盤)進行托舉。也就是說，這款“多功能重型平板清障車”，可以實現“一拖二”，分別對2輛汽車(卡車)實施運輸和拖運(被救援的2輛汽車最佳組合：大+小；小+大)。

全滑落地平板型清障車(一拖二，圖左)、低板面的平板清障車(一拖二，圖中)與普通平板清障車(一拖二，圖右)各自優勢已然分明

第2款新品：“全滑落地平板型清障車”

在展示和演示現場，1輛全滑落地平板型清障車、1輛低平板的平板清障車與1輛普通平板清障車平排在一起。通過對比演示，3者優勢已然分明。開發前2種新品，是粵海公司貼近市場、創新發展、引領行業的表現。

其中，全滑落地平板型清障車，是在普通折疊平板清障車基礎上開發出的具有“全落地平板”功能的“一車兩用”型平板清障車。該設計已獲得國家發明專利公示。演示現場，被救援車輛可以被輕松地牽引到“全落地平板”上，具有特殊的救援優勢，同時清障車尾部具有托牽功能——牽引另一輛事故車。

“低板面平板清障車”(圖中左)是通過降低平板板面高度10cm來實現的。圖右為普通平板清障車

第3款新品：“低板面平板清障車”

“低板面平板清障車”是通過降低平板板面高度10 cm來實現的，具有整車重心低、平板上板角度小、整車裝備質量輕(150 kg)等特點。目前，該設計已獲得國家實用新型專利。據介紹，該車平板制造工藝、滑輪、燈架、絞盤、托牽裝置等都有改進，其中：平板采取了大塊拼接結構，而普通的平板清障車還在采用條塊拼接結構(工藝落后)。

據悉，普通平板型清障車是清障車中銷量最大的品種，全國每年約有超過7 000輛的產銷量。當采用“低板面”設計后，預計每年節約鋼材至少可達105 t。此外，由于整車裝備質量減輕，使得該車燃油消耗量減少，達到節能減排的目的。

隨車吊清障車(一拖二)展現出更大的救援靈活性，還可避免對被救援車輛的二次損傷。清障車同時備有2種輪胎捆綁方式，可分別適用于鋁車輪、鋼車輪

改進型產品：隨車吊清障車(一拖二)

此次比賽期間，粵海公司演示了一款經過改進的隨車吊型平板清障車(俗稱“平板抓手”)。隨車吊型平板清障車是幾年推出的車型，近年根據使用情況做了進一步改進，使其適應性更強。該車型具有更加靈活的救援能力，并可避免對被救援車輛的二次損傷，適合在狹窄區域實施救援。

江淮汽車開發出的涉水專用清障車底盤，是應粵海的需求開發的

清障車(底盤)新品：涉水專用清障車

應粵海公司的邀請，江淮汽車2016年開發出了一款涉水專用清障車底盤。據介紹，近些年來，全國雨水較大，曾造成許多城市內澇，如何對水中的“車輛”進行成功救援，成為清障車行業面臨的新課題。據悉，該車發動機進排氣系統、電路系統、液壓系統等均作了改裝和特殊設計，整車涉水深度可達60～80 cm。

這款清障車適合地下停車場清障救援和作為多功能的公路巡邏車使用

清障車細分：皮卡清障車

利用江鈴皮卡底盤改裝的一款(托吊型)清障車，也受到了很多人的關注。據江鈴汽車徐先生介紹，該車適合地下停車場救援，和作為公路巡邏車使用——相比普通巡邏車，增加了清障救援功能，提高了車輛裝備利用率。

這款5軸底盤的車橋和懸架設計，與以公路物流為主的4/5軸車設計有所不同

底盤特品：前3軸轉向的5軸專用底盤

此次大賽期間，中國重汽展出的1款5軸的HOWO重型專用底盤，具有較高的載重能力和較好的轉向性能。該車采用機械變速器和5橋結構。前3橋均為轉向橋和單胎結構，后雙橋均為非轉向橋和雙胎結構，其中第3橋(中橋)為采用空氣懸架的隨動轉向橋(其他4橋均為板簧懸架)。這種雙胎后橋設計，適合車輛尾部重載，與4/5軸的公路物流用車普遍采用前雙橋轉向+尾橋隨動轉向的情況，有所不同。

體驗VDS帶來的優越的操控性能。右上圖為駕駛員崔能演示車的性能

本屆大賽晚宴期間播放的視頻“史詩一字馬(The Epic Split)”中，正是沃爾沃VDS(動態轉向系統)幫助了2名卡車駕駛員能夠在行進中始終保持完全相同的距離和速度。圖中車輛在行進中

牽引車新品：新型VOLVO FH 460(6×4)牽引車

一款新型VOLVO FH 460(6×4)半掛牽引車(后橋為浮式橋)，在第6屆清障車大賽期間得到展示和試乘試駕。筆者重點體驗了其VDS(動態轉向系統)帶來的卓越的操控性能。筆者試乘中，切身體察到了這款車轉向輕盈(一個手指頭即可掌控)、自動回正能力很強；行駛在搓板路上，轉向盤不打手，一直保持直行。駕駛員崔能還介紹了這款車的其他配置(如I-shift自動變速器)和性能。

據資料，沃爾沃全新卡車所配備的創新技術——動態轉向系統(VDS)再次提升了道路安全水準，降低了在顛簸路面甚至爆胎情況下卡車偏離行駛方向和側翻的風險，為駕駛員提供了更多的安全保障。該系統通過一臺每秒調整約2 000次的伺服電機工作，由此實現高度精確的轉向。無論前進或倒車，該系統均可幫助駕駛員以最小的力量實現最大的控制。

另一個擂臺：多個主機廠爭相斗艷

近些年來，“中國清障車操作技能爭霸賽”同時成為了主機廠(底盤廠)的競爭舞臺。近幾屆大賽期間，主機廠參與支持大賽的熱情非常高，不僅現場展出自己的最適用的底盤，而且還競相作為比賽用清障車的底盤，以及展示清障車新品的底盤。本屆大賽期間，即有沃爾沃卡車、江淮汽車、福田汽車歐馬可、中國重汽濟南卡車公司、上汽躍進汽車、慶鈴汽車等6家主機廠參與支持。可以說，清障車、工程車等是對底盤要求較高的專用汽車。

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品質南海、工匠風采

廣東粵海汽車有限公司作為國內清障車行業的龍頭企業，多年來秉承“品質粵海、工匠風采”的原則，不僅在賽事和新產品開發方面不斷創新突破，而且生產經營也是持續超越前行。據介紹，按照2016年1—9月銷售任務及生產訂單，該公司2016年產銷業績有望達到歷史最高水平——年產銷清障車突破2 500輛(套)，并連續15年保持全國清障車產銷量第一。正是因為對“做專、做強、做大”和超越自我的一貫堅持，粵海公司始終引領全國清障車行業技術發展潮流，在品牌建設、產品質量、年產銷量、總保有量方面實現每年全國第一。

此外，為促進行業發展，粵海公司多次參與國家行業標準的起草、修訂工作。2016年，工信部又將QC/T 645—xxxx清障車行業標準的修訂任務交給粵海公司。

(拂 曉)