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公路邊坡預應力錨索加固施工設計

2016-12-18 08:52:30陳希寧
四川水泥 2016年3期
關鍵詞:錨桿公路結構

陳希寧

(廣州市科城建筑設計有限公司 廣東廣州 510663)

公路邊坡預應力錨索加固施工設計

陳希寧

(廣州市科城建筑設計有限公司 廣東廣州 510663)

伴隨著現代公路邊坡預應力的拋錨加固施工設計問題的研究過程中,就基本的操作問題等,對于周邊環境的適應效應問題等,都應當滿足基本的設施需求,其中對于錨桿的固定技術,以及加固的常用方法等策略,都受到實際需求而大受影響。借鑒我省在以往的滑坡治理條例,對于基本設施的實際生產需求問題等,結合拋錨在順應的預應力作用問題等,在加強對設計施工的檢測結構應用問題上,既需要滿足對基本設施需求上的綜合利用需求,也可以滿足對整體結構施工設計層面上的有效利用。應滿足對基本加固施工設計上的綜合性處理。

公路邊坡;預應力;錨索加固;施工設計

隨著現代化設施的不斷完善創建,我國經濟的迅速發展,對于整體結構的設施發展問題等,都體現了對基本設施體系在重組形式內部的體現,對于我國在公里的高級部署中,就以五縱七橫的網絡分布關系,其設施的公路修建問題,就成為了影響其基本設施安全建設的根本所在。為滿足基本的設施需求建設,其在基本的復雜性以及區域差異性問題等,通過如下的簡要條件進行綜合分析。

1.國內外研究現狀

對于現有的設施建設標準問題,從當今的社會表達情況來看,其基本的設施處理工作,基本的設施建設,表達了對基本邊坡設施工作的基礎創建穩定性結果上的依據,對于邊坡施工的處理措施問題,在結構的理論依據問題上,就滿足了對基本邊坡變形操作結構上的綜合性處理。國內外在多方面的研究水平問題上,也更傾向于對開挖過程的安全性模擬,通過廣泛的應用研究來推進對基本設施穩定性上的綜合性研究,并改善了對基本典型地質學結構上的保障。對基本的設施安全性問題管理問題,集中對施工的設施處理,并以此來改善對綜合破壞結構上的合理化建設,以此改善對研究過程中的合理化建設,并通過對基本設施的處理形態連接效果上的層次改良,以此來完成對概念模型上的承擔。

由于對邊坡變形的環節結構來說,不同環境下的各方面問題等,都是影響基本研究方法與研究手段形態結構上的綜合擴建,并通過這樣的力學模型來完成對數據信息上的模擬演練控制。

2.公路邊坡結構的拋錨結果分類特點

現代的錨索結構問題,對于基本的設施控制問題等,主要集中在基本的設施控制領域內部,對于基本的設施分類處理問題,我們從基本結構的分類以及處理措施上的合理化調控問題等,就主要集中在了對錨桿結構與分類形式上的綜合性調整,而對于錨桿結構的綜合性分類問題,我們從基本的設施處理問題等影響,在結合相應的資料基礎上,改善對國內個環境的品類調節,并通過對不同錨桿類型的設施創建分析,實現在摩擦方式,以及種類形式上的合理化建設調控,其詳情如下圖1所示。

圖1 錨桿的大體分類

在實際的使用過程中,錨桿自身的選擇以及使用規格等,都應滿足對基本的設施需求,并通過整體的結構探究,從根本上完成對整體結構形態上的綜合分析。各類不同環境的錨桿有效性問題等,也應建立相應的品類,并完成對綜合結構的有效性建設。

在進行公路的邊坡錨固體體系的特征排布分析上,我們針對其在不同環境下的綜合性分析,結合實際的生產需求上的綜合性調控調節,實現在基本設施上的合理化處理,并以此來改善對基本加固處理特征上的合理性分析,通過邊坡結構上的綜合性分析,改善在特大型邊坡結構的公布線路階段體現形式上的綜合性饒建創作,完善在基本工點排布信息上的合理建設。

3.公路邊坡錨固體系的使用選擇

在執行公路的體系固定選擇過程中,我們從現有的邊坡形式來看,基本的特征特點問題,是確保其設計滿足基本生產需求的根本所在,在基本的生產過程中,對于基本的生產問題,我們通過對邊坡結構的特殊形式上的探究,即可完成對基本建設結構體系內部的綜合性創建,并通過基本的設施創建,從根本上完成對基本規模形式上的安全領域建設,如水電工程在一般操作范圍內部的結構控制,并通過規模結構內部的調控,完成對系統領域內部形式上的合理化建設。

表格 1破壞面要求

在進行選擇的過程中,對于基本路況結構來進行分析,并促進其在大規模領域內部環境的綜合性分析,避免因擴建領域內部的信息鏈接渠道,并根據實際的生產結構來進行綜合性結構形態理念內部的環境構建。做到對人工邊坡形態上的合理化創建。

針對于帶狀分布的地質條件與復雜性結構問題,從全局布置的環境來看,其基本設施安全體系,就取決于地質結構的內部環境。為滿足公路在穿越不同地區單元環境的基礎上,應對基本巖性標準組織合作形式上的結構特色。

為滿足基本的建設需求,對其邊坡的結構進行等級劃分,并通過對基本邊坡的破壞模式上的結構調節問題,就結合在邊坡環境處理形態上的綜合性處理,以此來達到對經濟有效性上得到綜合性表達。而對表面的破壞形式則應滿足下表 1中的特點。

結語:

伴隨著現代應用力學的不斷發展,在地質結構的形態創建問題上,我們從現有的建設需求進行綜合考慮,滿足對基本設施破壞結構上的綜合性處理,為滿足基本的設施創建問題,可結合實際需求來完成對美觀結構形態處理效益上的簡單原則處理,并通過經濟原則性與美觀原則性上的綜合性處理,以此改善對綜合性措施上的安全加固建設。

[1]張紹成.預應力錨固技術在公路邊坡中的應用研究[D].重慶交通大學,2010.

[2]陳科平.高速公路邊坡穩定性模糊評價及加固治理研究[D].中南大學,2007.

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[4]丁瑜,喬建平,王全才等.拉力分散型錨索在邊坡二次加固中的應用[J].山地學報,2011,29(4):499-504.

[5]王亞輝,楊英華.壓力分散型錨索在高速公路邊坡中的應用[J].公路與汽運,2006,(6):65-68.

[6]李小青,徐俊,張偉等.預應力錨索在滑坡治理中的應用研究[J].華中科技大學學報(城市科學版),2004,21(4):20-22,33.

TU7

B

1007-6344(2016)03-0093-01

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