煥然一新的美系老炮

李彥灃

4月12日，凱迪拉克首款國產SUV XT5正式上市，而作為SRX的換代車型，XT5不僅僅是擁有了一個新名字，它還在設計、做工、配置和動力方面走在了前沿。

內飾更加豪華

雖然是換代，但XT5的外觀與SRX區別并不大，而這主要是因為兩者均采用了凱迪拉克標志性的鉆石切割設計。不過，較之前不同的是，XT5在細節上的處理更加細膩，比如更精致的鍍鉻進氣格柵、過渡更自然的車身倒角，和全新的淚眼式LED大燈，而正是這些細節上的優化，成功使XT5比之前看起來高了好幾個檔次，特別是當面對純黑色的XT5時，你會覺得它相當有氣質。

除了外觀，XT5在內飾方面也有著大刀闊斧的改進。XT5中控采用了與旗艦轎車CT6相同的設計風格，其獲得過沃德2016年十佳內飾大獎，而在材質的選用上，像Alcantara翻毛皮、拉絲金屬和實木元素在XT5車內都能看到，無論視覺還是觸覺都相當出色，畢竟，豪華二字一直是凱迪拉克的追求。同時，另一點讓人滿意的是，坐在XT5車內你聞不到刺鼻氣味。

新增諸多科技配置

除了視覺、觸覺上的享受，XT5在配置上也堪稱豪華。LED大燈、9安全氣囊、胎壓監測、并線輔助、坡道輔助、主動剎車、車道偏離預警和全景影像能帶來十足安全。而液晶儀表和流媒體后視鏡不僅充滿科技感，還非常實用。除此之外，像全景天窗、座椅加熱/通風、電動尾門和帶有ANC主動降噪技術的Bose音響系統這些配置XT5也均有配備，與同價位對手相比有著不小優勢。

全系標配2.0T發動機

動力上，XT5摒棄了之前SRX上的3.0L和3.6L兩款V6自然吸氣發動機，而是隨市場趨勢，為中國消費者專供了一臺2.0T渦輪增壓發動機，并分為25T低功率和28T高功率兩個版本，且參數均要強于ATS-L。傳動方面，XT5匹配了一款愛信8AT手自一體變速箱。

此次試駕的是其中的25T車型，最大功率250馬力，峰值扭矩400牛米。低速時，你不會覺得XT5過于興奮，同時又不會覺得肉，很像線性的自吸車型。而隨著轉速超過3000轉，車輛則會開始表現出400牛米應有的實力。而對于底盤，XT5表現出了與ATS-L、CT6相似的厚重、硬朗風格，但在面對細碎路面時，它又能很好的過濾掉傳遞回來的振動，與之相比要多了些包容，有著更好的舒適性。