堅持銷售第一位

斯隆把銷售放在首位。他掌管通用公司時，汽車大王亨利·福特在革新和發明技術的情況下改裝了著名的T型汽車，并且調整了價格，當然是下調，也反映出大規模生產節約實惠的特點和生產過程的改善。

斯隆則要求（不管技術需要與否都必須）不斷改革式樣。福特認為沒有必要設立設計部，但在通用公司，設計人員常常比技術人員更有權力。汽車銷售商得到了重視。“通用汽車充分認識到銷售商是完成交易過程中重要的一環”，斯隆在出任總裁后不久就這樣說道，“銷售商有資本風險，制造商也是如此，兩者要比以前更為同心協力才是。”

在斯隆領導下，通用公司一直是顧客至上。斯隆的確是一個優秀的大眾心理學家。他指出了汽車外觀（這是汽車在人們心中的形象）和銷售的四條新的原則，于20世紀20年代和30年代在通用公司實行并推廣。

這四條原則后來成為汽車工業的基本原則。它們是：分期付款、舊車折價、年年換代、密封車身。前三條的效果特別明顯，意義尤為重大。分期付款購車和以舊車折價換取同廠出品的新車緩解了買主財源不足的狀況，是銷售商的得意法寶。但這兩條又都比不上年年更新車型的炫目光輝。每年秋季，新型汽車出世，與美國棒球世界聯賽都吸引著新聞界和公眾的注意力。

斯隆宣稱，他的計劃的基本觀念是：“汽車越造越好、附件越來越好、革新越來越多， 使汽車不僅僅是交通工具。”但是，斯隆的戰略具有更深遠的意義。每年更新換代在車主胸中燃起了求新厭舊的欲望，使他拿自己還可以使用的舊車折價換取底特律的最新產品，一輛開過三四年的車常常被看成“只能用作交通工具的東西”。這就意味著，擁有一輛汽車不僅僅是擁有一種可以有效、舒適、安全地把人們從一個地方運到另一個地方的機器。這就是斯隆心理方法的實質。也正是基于這種觀念，斯隆建立起自己的銷售學。

斯隆設想的情景是：一對剛剛步入生活的年輕夫婦，先買一輛雪佛蘭，幾年后折價賣舊換回一輛龐蒂亞克車，然后根據經濟和社會情況的允許或需要，不斷換成通用汽車公司生產的更高檔次的汽車。在這條美國彩虹的終點是氣派非凡的卡迪拉克。這種車重要的意義在于，它是勝利的象征，是成功的勛章，讓所有人來瞻仰，來崇拜。