上海：報廢機動車拆解全自動化回收行業升級

上海：報廢機動車拆解全自動化回收行業升級

一輛報廢汽車從被送上回收廠預處理流水線到完全拆解需要多久？在剛剛啟用的上海市報廢機動車回收拆解服務監管平臺上觀察發現，從輪胎、發動機等零部件開始分類處理，到車門、外殼、車廂等車體部分集中至廠房外的特定場地、等待專業破碎線“消化”，全過程僅需12分鐘。

為提升報廢機動車拆解行業規范和建立新的產業標準、提高資源綜合利用率，在上海市商務委、交警總隊車管所、環保局等部門的聯合推動下，自2015年10月26日開始，上海市報廢機動車拆解行業改革方案啟動。11月上旬，改革方案正式落地并進入實操階段。

據上海市唯一一家改革試點單位鑫廣再生資源（上海）有限公司負責人介紹，廢車拆解流水線采用全自動化和機械化控制，可實現每個崗位的標準化操作，并極大地提高了零部件的再制造和再利用率。

鑫廣董事長黃尚渭透露，該試點項目計劃總投資4．2億元，項目一期計劃投資2．9億元，二期投資1．3億元。項目定位于建立報廢機動車綠色回收體系，促進循環經濟發展，提高資源綜合利用率。目前正在運行的機動車拆解流水線，可以拆解各類車型的報廢機動車，年拆解能力為10萬輛。

在整車拆解之前，流水線首先進行環保預處理，即對污染或有害于環境的物質、材料和零部件進行無害化和安全化處理。例如，設備會對各種廢液進行集中抽取、對安全氣囊及氟利昂進行處理和回收等，以確保汽車危險部件和耗材妥善收集和處置。

除了社會效益外，新的改革方案還提升了拆解企業的經濟效益。鑫廣副總經理費文磊算了一筆賬：一輛報廢小轎車經過生產線的專業拆解后，可獲得約740千克鐵、110千克有色金屬、70千克塑料和36千克橡膠，資源回收利用率高達96%。以近年國內市場的回收價格看，每輛報廢汽車拆解所得收益將達2500元。

據中國汽車工業協會預計，至2020年，我國每年汽車報廢量將達1300萬輛。上海市則計劃在2015～2017年間，淘汰老舊車輛30萬輛。業內人士認為，日益增長的汽車報廢量為汽車再制造行業提供了強勁的發展動力，同時也對行業落后的技術和運營方式提出了更高要求。

（鄭鈞天）