冬季高速公路行車 須謹記安全第一

冬季高速公路行車 須謹記安全第一

隨著社會的發展，生活節奏加快，交通越來越便利，尤其是高速公路更是人們駕車出行的首選道路，選擇了出行的道路后，還有一個必修課就是了解天氣情況。近幾年，因天氣造成的交通事故不斷發生，許多車主更是缺乏惡劣天氣下的駕駛技巧和自救常識。冬季時，您駕車行駛在高速公路上，又有哪些需要注意的事項呢？

一、超速是萬惡之源

超速一直是高速公路交通事故的頭號殺手。春運期間車多人多，很容易讓人產生焦躁心態，而老祖宗早就教導我們“欲速則不達”，所以即便您很著急也別超速駕駛。另外由于我國各地區的高速限速不盡相同，一定要時刻注意觀察限速標志，避免誤超速。

二、疲勞駕駛

疲勞駕駛是交通事故的重要誘因。節假日期間打破已經習慣了的生活狀態也非常容易讓人“睡不醒”，所以在此期間不僅要注意連續時間上的疲勞駕駛，還得根據您的個人身體狀態進行及時調節，千萬別生抗硬上，實在困了，到就近的服務區休息。此外在車內備上幾罐咖啡、紅牛或者口香糖等都是不錯的辦法。

三、注意低氣溫路面結冰

冬季氣溫較低，不少地方都進入了霜凍期，在通過高速公路橋梁、立交、及積水路段時要謹慎觀察路面是否結冰。靠近橋梁時，要松油門、降低檔、勻速通過，切勿在駛上冰面之后再踩剎車，打方向。而且如果您是需要往東北地區行駛，最好提前換好冬季輪胎。

四、遭遇雨雪霧路況

冬季多霧季節，在高速公路上行駛時往往能夠遇見大霧情況，如遇大霧切勿左右并線或停車等待，首先要做的就是及時開啟霧燈、示廓燈、雙閃燈，同時保持較低車速行駛。有經驗的駕駛者可以沿著行車道的分界標線，以此作為參照物行駛。同時切忌在最右邊的應急車道上行駛。

五、雨刮器很重要

高速公路行車，雨刷器是最忙碌的部件之一，無論是自然情況下的雨雪天氣，還是昆蟲鳥糞的攻擊或者大貨車高速行駛時兩旁激起大量水霧，都會嚴重影響視線。此時，需要及時打開雨刮器，同時還應盡量減少變換車道。遇到嚴重天氣時，加快雨刮頻率以滿足視覺需要。最后還要提醒往北方去的朋友，一定要注意選擇使用冰點較低的玻璃水。

六、切勿亂闖應急車道

除了昂貴的代價之外，由于最右側的車道往往是大貨車道，大貨車車速慢視線受阻，想借用應急車道超車的人往往視線受阻從而完全看不到應急車道內停放的車輛，因此如無法定情況下的情形都不應踏入應急車道。此外，如果遇阻占用應急救援車道，極有可能造成緊急情況無法快速處置，受阻時請依次排隊等候。

七、讓速不讓道

春節過后節后道路上返程車流激增，新手與新車所占比例明顯增加，由于缺乏高速公路行車經驗，難免將一些在城市道路上養成的毛病帶上了高速，如在路口停車、左右穿插等都極易引發事故。在這里告訴大家一條老司機都知道的定律：讓速不讓道。簡單來說就是，要保持好自己的車道行駛，同時對于旁邊車道內車速較高的車輛要提高警惕，尤其是遇到那種正要超車的車輛時，一定要等待其完成超越再變換車道。

八、故障停車放置警示牌

遇到故障需要停車時，首先要盡量選擇在筆直且視線相對較好的緊急停車帶，其次臨時停車要在車尾放置三角警示牌，這里不同于城市情況在高速路上警示牌距離車身要達到150m-200m，以滿足高速公路的特殊需要。最后，車上人員應當全部下車退到高速公路護欄外等待，避免發生二次事故。

九、遭遇爆胎

爆胎是高速路的重大險情之一，對于沒有裝備胎壓檢測的車輛，上高速前一定要動手檢測胎壓，絕對不要虧氣行駛，虧氣是引發爆胎的最主要誘因之一，因此避免爆胎最好的辦法就是提前預防。而一旦路上發生爆胎，也不要驚慌失措，切忌不要立即踩急剎車，應采取點剎的方式逐漸降低車速，同時扶穩方向盤，直到將車輛停穩。

十、注意避險車道

在高速公路上往往有一種設施容易被私家車駕駛者忽略，這就是緊急避險車道，避險車道一般設置在較易發生事故的路段。如長下坡、連續彎道等，當車輛出現制動失靈等狀況時，可以借助避險車道完成停車。在坡道路面行駛時駕駛者需要多加留心。

鏈接：冬季高速公路行車注意團霧

隨著天氣轉冷，晝夜溫差加大，團霧天氣增多，特別是在無風的夜間和清晨，團霧尤為多發。因為團霧具有出現突然、難以預測、能見度低等特點，駕駛人稍有不慎，就會發生追尾碰撞事故。

團霧的危害

首先，團霧的特性造成了其在高速公路上多發，是其本身與周圍大范圍的大氣環境并不是很匹配，它不僅能在大霧天氣中現身，就是在天氣狀況良好的情況下，也有可能在局部區域內出現。

其次，視覺的明暗適應特性是團霧路段內交通事故多發原因之一，人類的知覺會因參照物的不同而產生錯覺，再次人類的反應特性，也是當車輛駛入霧區后，便進入一片白茫茫的世界，降低了車輛給駕駛人的刺激強度，增大了辨別難度，駕駛人很難從周圍的環境中把車輛辨別出來，也就是使駕駛人的反應時間變長，從而延長了車輛的制動非安全區，導致道路交通事故發生的可能性大增。

除此之外駕駛人超速行駛、疲勞駕駛等嚴重交通違法行為，與霧區能見度低的負面效果相互疊加，也是造成團霧路段內交通事故多發的原因之一。

什么是團霧

據氣象專家介紹，團霧本質上也是霧，是受局部地區微氣候環境的影響，在大霧中數十米到上百米的局部范圍內，出現的霧氣更“濃”、能見度更低的霧。

團霧的特征

1. 與大霧彌漫有所不同，它的勢力范圍比較小，就像一朵落在地上的云彩，團霧外視線良好，團霧內四顧朦朧。

2. 能見度很低，一般只有十至二十米。

3. 覆蓋范圍呈一段一段的形態，有的地方少，有的地方很濃。

4. 覆蓋面積大小也不一致，一般來說，大的團霧覆蓋面積長約五公里，小的團霧僅有一公里。