淺析交通應急通信指揮平臺在寧夏路網監測與應急處置中的應用

陳家赟（寧夏交通信息監控中心,750001）

淺析交通應急通信指揮平臺在寧夏路網監測與應急處置中的應用

陳家赟
（寧夏交通信息監控中心,750001）

隨著寧夏高速公路路網的日趨完善和衛星、移動互聯等通信技術的發展,如何實現日常路網監測和應急處置是我們目前的主要工作,本文從高速公路路網監測與應急處置的業務需要出發,結合寧夏交通應急通信指揮平臺的建設,就如何實現對全區路網運行狀況的有效監控以及應急狀態下對事件的有效管理,如何增強事故預判和事后的快速處理能力等方面做出了闡述。

高速公路 路網 運行監測 應急通信

1 概述

寧夏路網監測與應急處置中心肩負著全區高速路網運行監測、交通出行服務和交通應急處置等重要職責，為提升寧夏路網現代化管理水平，充分發揮全區路網整體運行效益發揮巨大作用。截至2015年底，全區高速公路通車里程達1527公里，計劃到2020年，我區高速公路通車里程將達到2000公里，基本形成‘三環八射九連’的高速公路網。”如何加強路況實時信息監測，提前做出路況研判，配合相關部門做好交通誘導等公路出行服務工作，是我們目前的主要工作任務。

2 路網監測與應急處置主要技術手段

近年來隨著衛星通信、移動互聯、物聯網等技術的發展，路網監測手段也更加多樣化。

（1）通過科學計算和規劃設計，在路網中通過密集安裝高清遙控攝像機建設成全路段監控網絡，消除監測盲區，實時查看全路網通行狀況；在路政、交警、養護作業車、清障作業車上安裝高清攝像頭并實現數據上傳，為道路救援、車量分流控制等決策提供正確依據。

（2）通過與地圖服務商合作開發專用導航軟件，車輛駕駛員可以通過導航軟件獲得到達目的地耗時最少或路況最好或多級路段結合的行駛路線；駕駛員進入路段后可獲得所選線路實時路況信息，包含施工信息、氣象信息、事故信息、擁塞信息等，從而在路網間自由切換線路，確保安全、快速到達。

（3）視頻檢測技術是利用攝像機、視頻信號傳輸和分配系統、交通事件視頻檢測器、傳輸設備等組成的視頻檢測系統對路上發生的停車、逆行、慢行、擁堵、行人穿越等異常圖像進行自動識別分析、違法記錄并實時報警，以實現誘導車輛分流、提高處置效率。同時將數據在網路中廣播，提醒相關人員注意變換駕駛線路，從而改善通行環境、減少交通事故。

（4）利用路段中設置的感應線圈、路測感應識別設備等對行駛在高速公路的車輛進行測速、定位、流量統計等服務的實時監控，實時判斷車輛信息，為路況信息統計、分析、道路應急救援等提供精準數據。

（5）手機定位技術：路網運行監測中心通過和電信運營商合作，采用手機信令監測技術，及時定位各路段交通流量、擁塞狀況，以及快速準確定位駕乘人員的具體位置，及時提供救援幫助。

（6）氣象服務：在路網中安裝溫度、濕度、風向等氣象數據采集裝備，并與地方氣象預報臺聯網，及時對路網的氣象狀況進行監測及研判，提前發布預警信息并聯合交警對氣象條件惡略路段進行封閉和疏導。

（7）技術和資源整合：通過對路上所有信息采集設備以及GIS、物聯網等整合。對路段內所有包含施工、氣象、事故、障礙物、擁塞等路況信息進行收集整合分析后，預判各路段未來一段時間的通行狀況，再將結果通過各通信運營商、情報板、廣播等方式進行播報，誘導交通分流和均衡控制。

3 目前寧夏路網監測的現狀及存在的問題

寧夏路網監測與應急處置平臺現已建成，我們已經實現了對全區高速公路全程監控，對路段監測站點車流和收費站交調數據進行監測分析。截止目前平臺共接入高清攝像機2268路，情報板76塊，車輛檢測器35套、交通氣象監測站7套。目前我們的監測手段主要停留在人工階段，即只能通過值班人員不間斷且主動查看監控圖像，并結合時段、氣象條件、社會活動、歷史資料等信息進行判別和預警，未能充分利用互聯網大數據資源提升監測手段，達不到動態、實施評估路網運行狀態和分析、預測、研判路網運行趨勢，缺乏預警突發事件的能力，路況信息仍以人工系統報送為主，遲報、漏報等問題較為突出。

（1）目前路網監測重監視，輕控制。大部分監控還是人工手段，被動的接受交通信息，缺乏有效的自動監測、事件分析軟硬件，或者是有硬件而缺乏管理。

（2）信息發布內容、手段不多。發布的信息多為氣象、擁塞、施工等信息，交通誘導和流量控制有限。

（3）雖然寧夏區內內高速全部是高清監控，但存在布局不合理且只有人工進行視頻調閱、查看，各方采集的信息沒有做到有效整合。

（4）司乘人員獲得道路信息預見性和實時性不夠。主要是通過可變情報板、廣播電臺、交通標志牌等獲取路況信息，但是存在信息滯后、信息量小，提示不全面、不連續等缺點。

4 交通移動應急通信指揮平臺在寧夏路網監測與應急處置中的應用

交通移動應急通信指揮平臺是實現全路網無盲點監控，實時掌握真實狀況的重要手段，有利于相關部門及時做出事件的類別、性質、規模的判斷，便于組織有效救援和現場疏導、車輛分流，是對寧夏現有路網監測技術和監測手段的有力補充和完善，是緊急情況下信息采集和應急處置的主要保障。

圖1 交通移動應急通信指揮平臺網絡架構示意圖

圖2 交通移動應急通信指揮平臺互聯互通示意圖

在出現重大交通事件時，應急指揮平臺可以快速機動到達現場，對現場聲像實時進行采集與傳輸，以便于遠端應急處置人員對事發現場的監控指揮。寧夏移動應急通信指揮平臺（以下簡稱平臺）由海事衛星、VSAT衛星通信、便攜應急通信分系統等構筑“天地一體化”的通信保障手段。實現了可視化的交通移動安全應急通信指揮保障和對現場的指揮控制保障。平臺可有效地延展處置中心的通信傳輸、信息獲取、指揮協同等能力，直接支持處置中心獲取第一手現場信息，為監測和處置提供了便捷的工具，為指揮決策提供輔助支持手段。（如圖1）

4.1 平臺主要功能

（1）遠程通信傳輸能力：平臺具備海事衛星和交通應急寬帶VSAT衛星通信網絡。在事故發生時通過海事衛星和VSAT系統與地面通信傳輸網絡匯接，構成天地一體的交通應急通信支撐網絡，實現移動應急通信指揮平臺與各級應急平臺間的信息互聯互通。

（2）現場通信覆蓋能力：平臺通過車載無線路由器實現與周邊車輛、人員、計算機、便攜式設備進行無縫連接。

（3）對外接入接出能力：平臺應提供眾多各類通信標準化接口與協議，可實現與其他具備相同標準化接口與協議的通信傳輸網絡的互聯互通。

4.2 平臺在路網監測和應急處置中的應用

當公路發生自然災害或交通事故等情況,當地監控設備無法工作時,監測中心不能實時了解現場情況，更不能做出客觀分析和救援處理時，可以派出移動應急指揮平臺快速趕往事發地點，具體方案如下（圖2）：

（1）平臺快速機動到達現場后展開工作：工作人員打發電設備對整車設備供電，待電壓穩定后依次打開車內各系統，開通衛星信道后即可與遠端指揮中心接通可視電話系統。視頻接通后可以將車載攝像頭、單兵攝像、會上攝像、無人航拍攝像等平臺負載的音視頻采集設備所獲取的現場信息實時回傳到監測中心（如果因人群聚集或平臺出現會引起騷動情況的原因，平臺不能到達指定地點，我們可以派遣專業人員攜帶單兵設備徒步或單車前往事故地點采集情況并通過車載無線圖傳系統將信號實時上傳；如果因地質條件惡略或交通堵塞導致平臺不能達到現場，我們可以借助先進的無人航拍系統，由專人操控飛行器到達事發地，利用機載航拍設備將現場視頻畫面采用多角度、原近景結合、細節特寫的方式進行采集，同時利用車載矩陣系統將信號提供給監測與處置中心）；

（2）在此期間，監測中心工作人員利用公路可變情報系統、“寧夏交通出行網”、“寧夏交通氣象服務網”和寧夏路網短信、微信、微博公眾服務平臺等載體即時發布路況信息和天氣預警提醒，并提出繞行路線建議，提醒出行者提前選擇優化合適的出行線路，避免車輛過度集中，導致車輛擁堵或行駛緩慢。

（3）同時監測中心工作人員調取事故周邊可用監控設備，密切注意周邊車流密集路段、橋梁隧道、施工路段等通行情況及交通流量變化情況，發現或接到相關單位關于高速公路通行異常信息，及時收集相關文字、圖像視頻等信息；將相關情況報告應急工作組，根據上級指令，妥善處理，謹防出現大面積擁堵或次生災害發生。

（4）監測中心工作人員在收到天地一體的各類現場實時信號后及時進行收集，結合周邊路段、氣象、社會活動等情況，研判事件的未來的走勢；預估可能會出現的交通流狀況或次生災害的發生，協調路政、交警、收費等各部門開展救援和交通誘導、流量均衡控制工作，在第一時間制止一切可能發生的事件。

（5）在夜間發生交通事故或自然災害時，路上預設的監控設施和現有的監控手段無法準確、多角度、大范圍的提供現場情況，監測中心可以通過移動平臺強大的網絡覆蓋能力、內置的野外供電、照明功能、多方式的信息采集手段實時采集現場信息，供監測中心協調各部門組織開展交通救援和疏導工作。

移動應急通信指揮平臺對于我們完善路網監測手段，提高處置效率，實現寧夏高速公路監測的可視化、網絡化、系統化、智能化，加強路網管理和控制，實現各部門聯網、聯防、聯控具有不可替代的作用，是提升高速公路運營管理水平的重要保障。

Application of traffic emergency communication command platform in Ningxia road network monitoring and emergency disposal

Chen Jiayun
（Ningxia traffic information monitoring center,7500001）

Ningxia expressway network with the perfection and development of the mobile Internet and satellite communication technology,how to achieve the daily network monitoring and emergency disposal is our main work at present,this article from the network monitoring and emergency disposal of expressway business needs,combined with the construction of Ningxia traffic emergency communication command platform, how to achieve effective monitoring of operating conditions the road network and the emergency management of the event,how to strengthen the accident anticipation and post processing ability has made in this paper.

expressway;pattern of road distribution;operational monitoring;emergency communication