南京某保障房公交首末站設計方案的比選

劉娟，陳雄（南京市市政管理處，南京 210019）

南京某保障房公交首末站設計方案的比選

劉娟，陳雄
（南京市市政管理處，南京 210019）

為滿足保障房居民出行要求，南京某保障房片區內規劃設計了1座公交首末站。針對該公交首末站的選址及外部條件，前期共設計了2種方案。通過設計方案的比選，選定方案一為最終設計方案，對后續公交首末站的規劃設計具有一定參考意義。

公交首末站；設計方案；比選

【DOI】10.13616/j.cnki.gcjsysj.2016.11.031

1　引言

城鎮化是現代化的必由之路。近年來，隨著我國城鎮化進程的快速推進，城鎮人口數量逐年增多，城鎮居民的住房問題隨之產生。為此，2007年國務院發布了《國務院關于解決城市低收入家庭住房困難的若干意見》，把解決城市低收入家庭的住房困難第一次納入政府工作議程。2008年年底，國務院下發了《國務院辦公廳關于促進房地產市場健康發展的若干意見》，第一部分就提出要加大保障性住房建設力度。自此，我國保障性住房建設工作進入了快速發展階段。

在此期間，南京市組織實施了岱山、上坊、花崗、丁家莊等片區保障房的建設工作。為滿足保障房居民出行要求，南京幾大片區保障房中均規劃設計了配套公交首末站，并要求保障房配套公交首末站與保障房同步建成投入使用。本文通過對南京某保障房公交首末站設計方案的比選分析，論證出方案一為最終設計方案。

2　工程概況

本公交首末站位于南京某保障房地塊西北角，占地面積約2596m2，東側為45m寬滄麒路，南側為12m寬社區道路，西側及北側為社區體育活動場地及綠化。

3　設計原則

1）服從總體：以片區總體規劃為基礎，根據地塊的使用要求，結合周邊條件，統一規劃設計，綜合利用，使其成為城市的有機組成部分，最大限度地發揮其應有的社會效能。

2）以人為本：在滿足基本使用功能要求的同時，突出“以人為本”的設計理念，注重人文關懷，既便于駕乘人員使用，又為居民提供一個“安全、舒適、宜人”的乘坐與等候環境，體現人性化設計的特點。

3）公交優先：倡導“公交優先”的現代出行方式，在保障居民出行方便的同時，體驗到“快捷、便達、舒適”的現代交通。

4）環境生態：注重場站小環境的打造，通過植物景觀的營造，達到“美化、降噪、防塵、吸毒”的功效。

4　設計方案

結合該公交首末站的選址及外部交通條件，共設計了2種方案。

4.1方案一

方案一的總平面布置和交通流線如圖1和圖2所示。公交首末站的入口設在滄麒路，出口設在社區道路上，配套服務用房沿滄麒路和社區道路設置。本方案設計內容主要為場坪、配套管理用房、給排水、照明、綠化、監控及配套設施等，其中場坪面積約1 235m2，配套管理用房2層，建筑面積約1130m2。

圖1　總平面布置圖（方案一）

圖2　交通流線圖（方案一）

此方案北線來車直接沿滄麒路右轉入站，出站后左轉進入社區道路，至十字路口處左轉駛入滄麒路，沿滄麒路向北行駛；南線來車沿滄麒路向北行駛至前方掉頭，后沿滄麒路右轉入站，出站后左轉進入社區道路，至十字路口處右轉駛入滄麒路，沿滄麒路向南行駛。

按照此種交通流線方案，公交車站內轉彎半徑較小，行駛較為順暢。然而，由于公交首末站出口設在12m寬的社區道路上，對社區道路的交通會造成一定影響。但社區道路主要承載社區服務中心的交通，車流量不太大，且流量是階段性的。

4.2方案二

方案二的平面布置和交通流線如圖3和圖4所示。公交首末站出入口均設在滄麒路上，入口設在用地右上角，入口北側設置下客區。出口設在用地右下角，配套服務用房沿社區道路側設置，局部架空及外挑作為上客區及候車區，為乘客提供舒適的乘車環境。本方案設計內容主要為場坪、配套管理用房、給排水、照明、綠化、監控及配套設施等，其中場坪面積約2000m2，配套管理用房3層，建筑面積約1080m2。

圖3　總平面布置圖（方案二）

圖4　交通流線圖（方案二）

此方案北線來車直接沿滄麒路右轉入站，站內下客、上客完畢后出站右轉，滄麒路上掉頭后向北行駛。南線來車沿滄麒路直行至前方掉頭，后向南行駛至站區入口，站內下客、上客完畢駛出出口右轉直行。

此交通流線方案下，首末站出口離十字路口距離較近，易于造成滄麒路道路交通不暢，尤其是上下班高峰期。另外，由于場地較小，公交車站內轉彎半徑較大，站內交通流線類似回車場，只能有一個車道用于正常上下客和行駛。

4.3方案比選分析

對上述兩種設計方案進行比選分析，具體如表1所示。優先考慮道路交通影響和站內公交流線情況，選擇方案一為最終的設計方案。

表1　設計方案比選分析

5　小結

該公交首末站的設計方案一中公交車站內轉彎半徑較小，行駛較為順暢；且對周邊道路交通影響較小，因此被選為最終設計方案。同時鑒于該公交首末站的場坪面積較小這一客觀因素，建議后續保障房所配套的公交首末站應提前做好充分規劃，預留足夠場坪面積，避免類似情況再次出現。

ComparisonandSelection of DesignSchemesof a Bus Terminal Station inNanjing Affordable Housing

LIUJuan，CHEN Xiong
（Nanjing Municipal Adm inistration,Nanjing 210019,China）

Tomeetthe travelrequirementsofaffordablehousing residents,aNanjingaffordablehousingplannedand designedabus term inalstation.Contrary tositingandexternalconditionsof thisbusterm inalstation,two design schemesweredesigned in theearlier period.Bycomparingw ithdesignschemes,schemeonewaschosenasthe finaldesignscheme.Ithasacertain reference fortheplanand designofsubsequentbusterm inalstation.

busterm inalstation;designscheme;comparisonandselection

TU248.3

B

1007-9467（2016）11-0107-02

劉娟（1986），女，山東新泰人，工程師，從事工程管理研究。

2016-06-02