基于中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)測(cè)制地形圖的應(yīng)用研究

劉秀

摘要：中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)產(chǎn)生于20世紀(jì)70年代，在早期的時(shí)候，主要用于軍事活動(dòng)，并且中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)技術(shù)憑借著自己本身的優(yōu)勢(shì)，逐漸延伸到我國各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域中。中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)技術(shù)主要是利用無人機(jī)搭載的形式，對(duì)所測(cè)繪的區(qū)域進(jìn)行全面的分析和探測(cè)，并且借用相關(guān)的軟件，對(duì)其地形進(jìn)行了全面的分析和構(gòu)建，變形成了3D的模型圖，這樣不僅僅對(duì)其整個(gè)生產(chǎn)的流程進(jìn)行有效的明確，也有效的提升了中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)技術(shù)在測(cè)繪過程中的數(shù)據(jù)和信息的準(zhǔn)確、穩(wěn)定、可靠等性能，同時(shí)也為地形測(cè)繪等工作，提供了重要的參考依據(jù)。本文就對(duì)在中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)技術(shù)基礎(chǔ)之上的測(cè)制地形，進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析和闡述，并且針對(duì)其應(yīng)用形式，提出了一些建議，希望對(duì)其該行業(yè)的發(fā)展，給予一定的幫助。

關(guān)鍵詞：中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)技術(shù)；測(cè)制地形圖；應(yīng)用形式

中圖分類號(hào)： P271 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)1672-3791（2016）07（b）-0000-00

中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)技術(shù)集合了很多的信息技術(shù)形式，其中在還有包括有：攝影測(cè)量技術(shù)、遙感傳感技術(shù)、遙測(cè)遙控技術(shù)、GPS定位技術(shù)、無人飛行技術(shù)、通信技術(shù)等形，并且以無人機(jī)為主要的飛行平臺(tái)，對(duì)其相關(guān)的數(shù)據(jù)、三維數(shù)字影像等形式，進(jìn)行全面的了解和分析，這樣可以對(duì)其影像的控制，和無人機(jī)飛行的形態(tài)，進(jìn)行全面的了解，并且對(duì)其偏差等新現(xiàn)象，進(jìn)行全面的改進(jìn)，這樣可以有效的提升了中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)技術(shù)在運(yùn)作過程中的靈活性。提升了工作的效率，在最大程度上提升了相關(guān)信息和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確和精細(xì)等性能。那么在這樣的情況下， 中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)測(cè)制地形圖的應(yīng)用形式，是非常重要的。并且在應(yīng)用的過程中，要在最大程度上滿足了相關(guān)行業(yè)發(fā)展的要求，從而有效的提升了中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)測(cè)制地形圖的工作效率。那么如何對(duì)中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)測(cè)制地形圖進(jìn)行有效的應(yīng)用，也是本文主要闡述的問題【1】。

1中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展形式

早在1917年，中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)技術(shù)就已經(jīng)出現(xiàn)了，但是在當(dāng)時(shí)的年代和信息技術(shù)水平，主要用于在軍事等方面。在這樣的情況下，隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，各種形態(tài)的傳感技術(shù)不斷展現(xiàn)在人們的眼前，中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)技術(shù)的使用性能，也得到了有效的提升，并且其中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)技術(shù)的應(yīng)用范圍和領(lǐng)域，都得到了全面的擴(kuò)展。就目前的形式來看，中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)技術(shù)的使用形式和方式，已經(jīng)變相對(duì)的多樣化，并且按照其用途的大小，分配到各個(gè)領(lǐng)域和范圍。同時(shí)，在中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)技術(shù)不斷發(fā)展的過程中，大致可以分為固定翼無人機(jī)、多旋翼無人機(jī)和無人直升機(jī)等形式；同時(shí)若是按照動(dòng)力系統(tǒng)的形式，進(jìn)行全面的劃分，大致可以分為無人機(jī)電動(dòng)和無人機(jī)的形式；按照航程的形式，大致可以分為：遠(yuǎn)程、中程和近程無人機(jī)的形式；續(xù)航能力是中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)技術(shù)劃分的最后一項(xiàng)形式，也是非常重要的一項(xiàng)形式，主要分為：長航無人機(jī)和短航無人機(jī)等形式【1】，例如：圖1所示。

2中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)分析

主要是憑借著無人機(jī)平臺(tái)的形式，將其作用進(jìn)行有效的展現(xiàn)。其中，中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)技術(shù)形式，主要是利用先進(jìn)無人機(jī)遙感技術(shù)和衛(wèi)星導(dǎo)航的形式，對(duì)其地地形的地理情況和位置，進(jìn)行全面的確定，這也是中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)測(cè)制地形圖在應(yīng)用過程中，主要的核心技術(shù)形式，承載著各種先進(jìn)的傳感設(shè)備【1】。另外，在中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)技術(shù)運(yùn)行的過程中，通過利用相關(guān)的軟件形式，對(duì)其地質(zhì)的影像進(jìn)行全面的處理和分析，這樣不僅僅有效的提升了中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)測(cè)技術(shù)的準(zhǔn)確、可靠、穩(wěn)定等性能，也將其優(yōu)勢(shì)進(jìn)行全面的展現(xiàn)，下面就對(duì)中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)【2】，進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析和闡述：

2.1起降過程中相對(duì)較為方便

在中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)技術(shù)不斷發(fā)展的過程中，主要是采用滑起、滑降、傘降的形式。但是，在中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行的過程中，是需要機(jī)場(chǎng)的起降和進(jìn)行協(xié)調(diào)工作的，并且對(duì)其起降的場(chǎng)地的要求，也相對(duì)較低。另外，中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)技術(shù)運(yùn)行的過程中，對(duì)起場(chǎng)地的要求的，也并不是很高，只需要具有空氣條件，地面平整的公路和草地等環(huán)境即可，這樣也充分的展現(xiàn)了中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)【2】。

2.2獲取信息相對(duì)較為準(zhǔn)確

在中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)技術(shù)運(yùn)行的過程中，獲取相關(guān)的信息和數(shù)據(jù)，是非常重要的。并且，在中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)技術(shù)運(yùn)用的過程中，該技術(shù)形式可以進(jìn)行低空作業(yè)，和云彩相對(duì)較多的情況下，進(jìn)行拍攝工作【2】。同時(shí)，在作業(yè)的過程中，其分辨率大約在0.05-0.5之間，其影像是相對(duì)較為清晰的。另外，在信息和地理環(huán)境定位的過程中，也是相對(duì)較為準(zhǔn)確的，這樣不僅僅將中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，得以全面的展現(xiàn)，同時(shí)也為后續(xù)的工作，提供了相對(duì)準(zhǔn)確的參考依據(jù)和信息【3】。

2.3工作效率相對(duì)較高

在地形拍攝的過程中，經(jīng)常會(huì)受到一些因素的影響，這樣對(duì)獲取相對(duì)的信息和數(shù)據(jù)也是非常不利的，其工作效率也相對(duì)較低。但是，在中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用的過程中，可以有效的避免地形等因素帶來的影響，可是進(jìn)入到相對(duì)較為復(fù)雜的地域，進(jìn)行全面的拍攝工作，不管是高原地區(qū)，還是在盆地等地區(qū)，都可以展開拍攝工作，并且獲取的信息和數(shù)據(jù)相對(duì)較為準(zhǔn)確，對(duì)有效的拍攝影像，利用相關(guān)的軟件形式，構(gòu)建完善的3D立體模型，這樣不僅僅在一定程度上提升了工作的效率，也在最大程度上提升了相關(guān)信息和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性【3】。

2.4成本相對(duì)較低

成本一直是航空拍攝最為頭疼的一件事情，在空中作業(yè)以后，后期的整個(gè)維護(hù)和維修等工作的成本是相對(duì)較高的。但是，在中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)技術(shù)運(yùn)用的過程中，可以有效的將其成本進(jìn)行有效的控制，其成本會(huì)有所降低，在后期系統(tǒng)的為維護(hù)和維修過程中，其成本也相對(duì)較低，運(yùn)行的成本也不是很高，這樣對(duì)其成本可以有效的進(jìn)行控制，避免造成資金浪費(fèi)的現(xiàn)象發(fā)生【3】。

3中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)測(cè)制地形圖中的應(yīng)用形式

3.1在地質(zhì)勘察中應(yīng)用形式

近幾年，中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)測(cè)制地形圖技術(shù)形式，在我國的各個(gè)行業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用，尤其是在我國地質(zhì)勘察行業(yè)中。在中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)測(cè)制地形圖技術(shù)應(yīng)用的過程中，固體礦產(chǎn)勘察工作形式，是該技術(shù)形式主要的應(yīng)用形式，例如：在我國某地區(qū)通過利用中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)測(cè)制地形圖技術(shù)形式，對(duì)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)進(jìn)行全面的勘察和分析，該地區(qū)的勘察面積大約在29平方公里，其該地區(qū)以林地為主【3】。在實(shí)際工作的過程中，由于受到地形、地貌、工期等各個(gè)方面的影響，對(duì)其地質(zhì)勘察工作的展開，帶來了嚴(yán)重的影響。同時(shí)，在不斷研究和分析的過程中，相關(guān)的地質(zhì)勘察單位決定使用中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)測(cè)制地形圖技術(shù)形式，對(duì)該地區(qū)的地形、地質(zhì)、地貌等各個(gè)方面進(jìn)行全面的拍攝和測(cè)量工作，其應(yīng)用形式可以大致分為以下幾個(gè)形式：

1.在中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)測(cè)制地形圖技術(shù)應(yīng)用的過程中，工作人員應(yīng)當(dāng)對(duì)其飛行的航線，進(jìn)行全面的規(guī)劃，根據(jù)所拍攝的區(qū)域范圍，以及影像分辨率等各個(gè)方面的要求，這樣在一定程度上可以有效的提升了中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)測(cè)制地形圖技術(shù)的工作效率。另外，為了有效保證相關(guān)信息和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，那么工作人員就要對(duì)其分辨率進(jìn)行全面的確定，一般情況下，其分辨率大約在0.15m，其航高大約在580m的范圍內(nèi)即可，這樣不僅僅有效的提升了相關(guān)信息和影響的準(zhǔn)確性，也對(duì)地質(zhì)勘察工作的管理有著一定程度上的幫助【4】。

2.拍攝是該項(xiàng)技術(shù)是非常重要的一種工作形式。因此，在中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)測(cè)制地形應(yīng)用的過程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)其機(jī)型進(jìn)行有效的選擇，以此符合地質(zhì)環(huán)境的實(shí)際情況。另外，在中程無人機(jī)的拍攝鏡頭也要進(jìn)行選擇，一般情況下，大約以35mm定焦鏡頭的佳能5Dmark的數(shù)碼相機(jī)為主【4】。

3.模型構(gòu)建是中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)測(cè)制地形圖技術(shù)中，最后的一項(xiàng)工作的形式，主要是通過利用ArcGIS等一些立體制圖軟件的形式，對(duì)其3D的產(chǎn)品進(jìn)行全面的構(gòu)建，利用顏色的不同，圖形形態(tài)的不同，將其形成一個(gè)立體的模型圖。這樣可以將其地質(zhì)結(jié)構(gòu)、地貌的形態(tài)等方面變得更加的直觀，為后續(xù)工作的展開，提供重要的幫助和參考信息【5】。

3.2在災(zāi)害防御中的應(yīng)用形式

中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)測(cè)制地形圖主要是以空間的形式為主，對(duì)地質(zhì)、地貌等各個(gè)方面的信息和數(shù)據(jù)，進(jìn)行全面的獲取和拍攝并且所持續(xù)的時(shí)間也相對(duì)較長，其成本也相對(duì)較低，更為重要的是可以對(duì)較為危險(xiǎn)的地域，進(jìn)行深入的監(jiān)測(cè)。同時(shí)，工作人員在日常災(zāi)害檢查的過程中，經(jīng)常會(huì)受到各種的因素的限制，例如：交通、天氣等各個(gè)方面的因素。但是，在中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)測(cè)制地形圖技術(shù)應(yīng)用的過程中，完全可以有效的避免這一問題的發(fā)生，可以在相對(duì)較短的時(shí)間內(nèi)，趕到需要監(jiān)測(cè)的領(lǐng)域，對(duì)地質(zhì)勘察工程進(jìn)行全面的檢查，并且對(duì)其相關(guān)的信息和數(shù)據(jù)，進(jìn)行實(shí)時(shí)的傳輸，這樣可以在最大程度上保證了相關(guān)信息和影像的實(shí)用性，可以為災(zāi)害的發(fā)生，提前做好了良好的防御準(zhǔn)備，在最大程度上保證了地質(zhì)勘察工程工作的順利進(jìn)行【5】。

3.3在地質(zhì)工程中地下水域的應(yīng)用形式

不管是人們的日常生活、還是我國各個(gè)行業(yè)的發(fā)展，與水資源有著緊密的聯(lián)系。同時(shí)，由于我國人員眾多，各行各業(yè)也在快速的發(fā)展，對(duì)水的合理利用，已經(jīng)是急需解決的問題了。但是由于我國水資源相對(duì)較為缺乏，地質(zhì)工程對(duì)地下水域的探測(cè)，就顯得尤為重要了。因此，在中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)測(cè)制地形圖技術(shù)應(yīng)用的過程中，地下水域是非常重要的一項(xiàng)工作，但是，在傳統(tǒng)的勘察技術(shù)中，并不能對(duì)地下水域的情況和信息，進(jìn)行全面的了解和掌握【5】。然而，在中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)測(cè)制地形圖技術(shù)不斷發(fā)展和應(yīng)用的過程中，可以對(duì)地下水域的情況，和平衡程度，進(jìn)行全面的獲取，工作人員在利用計(jì)算機(jī)技術(shù)的形式，對(duì)其相關(guān)的信息和影像，進(jìn)行全面分析和整理，這樣可以在最大程度上滿足了我國社會(huì)對(duì)水的需要【6】。

另外，在中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)測(cè)制地形圖技術(shù)應(yīng)用的過程中，可以對(duì)地下水域變化形式，，進(jìn)行及時(shí)的掌握和更新，并且對(duì)其相關(guān)的信息和影像，可以進(jìn)行自動(dòng)的編輯，這樣可以在最大程度上保證了地質(zhì)勘察中地下水域信息和影像的時(shí)效性【7】。

3.4在地質(zhì)勘察管理工作的應(yīng)用形式

其實(shí)，中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)測(cè)制地形圖技術(shù)也為勘察工作管理中，帶來了極大程度上便利。中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)測(cè)制地形圖技術(shù)在不斷應(yīng)用的過程中，可以有效的起到了快拍和實(shí)拍的作用，可以對(duì)地質(zhì)工程探測(cè)的實(shí)際情況，進(jìn)行如實(shí)的記錄，并且在最大程度上提高了影像的分辨率【8】。因此，中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)測(cè)制地形圖技術(shù)在地質(zhì)勘察工作中，發(fā)揮著重要的作用和意義。其中，對(duì)其勘察管理的內(nèi)容的主要有：環(huán)境的變化、土地鹽漬化等內(nèi)容，所以相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)可以根據(jù)影像和信息，對(duì)工作人員進(jìn)行全面的部署，從而在最大程度上保證了該地質(zhì)工程周圍環(huán)境的平衡，也在有效的保證了地質(zhì)勘察工作的有順的進(jìn)行【9】。

4結(jié)束語

綜上所述，本文對(duì)中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)測(cè)制地形圖技術(shù)的一些優(yōu)勢(shì)和應(yīng)用形式，進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析和闡述，并且提出了一些建議，從而有效的將中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)測(cè)制地形圖的優(yōu)勢(shì)，得以充分的展現(xiàn)，也進(jìn)一步的促進(jìn)了我國地質(zhì)勘察行業(yè)發(fā)展進(jìn)程【9】。

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