“彩虹”-5無人機

石一文

“彩虹”-5無人機是“彩虹”家族最新曝光的旗艦型號，在2016年舉辦的第11屆中國航展上更以多掛點、大載彈量的姿態展現在世人面前，引起了人們的廣泛關注，也成為了航展的一顆“明星”。“彩虹”-5是一種多用途無人作戰平臺，屬于大型中空長航時無人機系統，主要用于長時間偵察和監視，也可作為偵察打擊一體化武器系統平臺。該機的設計理念定位于“大掛載能力、超長航時、多用途”，具體可實施全天時偵察監視、巡邏、目標精確定位、打擊毀傷效果評估以及對地時敏目標攻擊等軍事和反恐任務，還可用于民用領域的廣域勘察、活動點監視等任務。其廣泛的用途，可以滿足國際、國內用戶日益增長的多元化需求，同時在設計上注重提高使用的可靠性和經濟性，以提升產品的性價比。

研發概況

2015年8月，“彩虹”-5無人機完成了首飛試驗，并接受了CCTV的現場采訪。“彩虹”-5延續了“彩虹”-4的成熟氣動布局。相比“彩虹”-4，“彩虹”-5采用了更大的展弦比和具有自主知識產權的高升阻比翼型。據悉，“彩虹”-5全機干凈構型（干凈構型是指沒有外掛設備，只是純理論外形下的狀態）的升阻比達到了25以上，比波音737高出40%以上。

2016年8月，“彩虹”-5無人機在西北某機場完成了余度飛控系統的集成飛行驗證試驗。新一代余度飛控系統突破了若干軟硬件故障隔離、故障重構技術，提高了飛控系統的耐用性，從設計源頭上提高了“彩虹”無人機系統的飛行可靠性和安全性，使“彩虹”-5無人機在惡劣條件下、執行長航時廣域偵察打擊任務時始終擁有一顆清醒而強健的“大腦”。

“彩虹”-5無人機的載重效率與美國的“捕食者”B無人機相當。由于“彩虹”-5采用活塞發動機，“捕食者”B采用渦槳發動機，“彩虹”-5的耗油率和航時優于“捕食者”B，未來采用重油發動機后，“彩虹”-5的航時將接近“捕食者”B的兩倍。

主要指標

“彩虹”-5無人機的翼展達21米；最大起飛重量達3 300千克，比“彩虹”-4重了接近2 000千克；最大內部載荷200千克，最大外部載荷1 000千克；最大飛行速度300千米/小時，巡航速度180～ 220千米/小時；最大航程超過6 500千米，最大續航時間40小時，實用升限7 600米，巡航高度3 000～5 000米；可選用視距通信或衛星中繼通信。

性能特點

中空長航時廣域偵察監視“彩虹”-5無人機可以同時掛載高清光電偵察載荷和合成孔徑雷達，可進行高低空、遠近程組合偵察。利用合成孔徑雷達可以在數百千米外實現全天候高空遠程廣域偵察，利用高清光電偵察載荷可以對可疑區域進行低空近程精細偵察，并對目標進行最終的識別、定位，而且對恐怖分子、皮卡、坦克、艦船等低速移動目標還可以鎖定跟蹤。

大掛載能力——一次最多可載彈16枚“彩虹”-5無人機翼下設計有6個掛點，最大設計載彈量達1 000千克。在內側的4個掛點采用4聯裝掛架，一次可以掛載16枚50千克級的對地攻擊導彈或制導炸彈，一個架次即可摧毀一個坦克連。根據作戰對象的不同，用戶可以自由搭配50、100和200千克級的多型空面導彈或炸彈。“彩虹”-5無人機可通過機載衛星通信數據鏈實現超視距作戰，地面站內的指揮操控人員只需輕點鼠標就可以“決勝于千里之外”，實現2 000千米內地面或海上目標的即察即打，是當之無愧的“重型狙擊手”。

多用途“彩虹”-5無人機由于載荷能力強，除了可以掛載高清光電偵察載荷和合成孔徑雷達外，相比“彩虹”-4還可以掛載體積和重量更大的任務載荷，如中型的多功能對海雷達、各種類型的電子戰設備等不同量級不同用途的武器，從而可以大幅提升其探測距離和作戰效能，以及應對多元化作戰任務的能力。

技術亮點

襟翼增升坐過民航客機的朋友，如果剛好你坐在機身中段附近靠窗的位置，在飛機滑入主跑道剎車停下準備起飛的時候，你會聽到發動機聲音突然增大，這時觀察飛機機翼，你會發現機翼后緣有一排翼面整體往下偏轉，這就是客機起飛時用來增加升力的高升力裝置，那一排偏轉的翼面叫做襟翼。通過襟翼增升可以使飛機在較小的起飛速度下就能飛起來，從而縮短飛機的起飛滑跑距離，這樣既能減少機場的用地需求，又能提高客機的經濟性，可謂一舉兩得。

“彩虹”-5無人機就采用了襟翼增升技術，使起飛升力提高了近30%，大大縮短了起飛距離。而這種技術一般的無人機是沒有的，只有大型無人機才會采用。

重油動力重油主要是指餾分（分餾石油、煤焦油等液體時，在一定溫度范圍內蒸餾出來的成分）介于航空煤油與柴油之間的航空燃料。與汽油相比，重油分子含碳量高，燃值高，重油不容易揮發，儲運安全，生產成本低因而價格便宜。但重油燃燒劇烈，需要綜合精細的發動機設計和零部件精密制造技術。目前，國外通用航空領域已經開始大面積推廣使用重油發動機，并壟斷了相關技術，國內航空重油發動機尚無工程化應用的先例。目前，“彩虹”-5無人機采用的是航空汽油發動機。據“彩虹”-5無人機技術負責人透露，“彩虹”-5有望在明年年底換裝國產重油發動機，打破了西方對重油發動機技術的壟斷。

余度飛控軍迷朋友們都知道，飛控系統是飛機的大腦，飛控系統軟硬件故障對有人機而言或許還可以補救，對無人機而言，若沒有控制備份，很可能是致命的。因為無人機地面操控人員不能及時感知飛行情況，更不可能像有人機一樣可以依靠飛行員手動施加機械操縱。“彩虹”-5無人機由于體量大，載荷能力強，通過飛控系統冗余技術，可以以極小的重量代價，來大幅提升無人機的飛行可靠性和安全性。

未來應用

與“彩虹”-4、“彩虹”-3聯合編隊作戰未來，“彩虹”-5無人機可以與“彩虹”-4、“彩虹”-3無人機高低搭配，執行不同級別的作戰任務，或編隊使用。通過不同梯度的作戰配合，發揮體系綜合作戰效能，完成單一無人機所無法完成的任務。

電子戰“彩虹”-5無人機可以搭載電子戰綜合系統，執行通信偵察干擾、雷達偵察干擾等任務，對敵防空雷達、防空導彈等進行干擾壓制，前出支援、掩護我方飛機突防和實施對地攻擊。

空中指揮控制“彩虹”-5無人機因其大載荷能力，可以搭載中小型對空預警雷達、對地偵察監視雷達，實現區域警戒、指揮控制、戰場聯合監視。

海上巡邏搜救“彩虹”-5無人機可以同時搭載多功能對海雷達、光電偵察載荷、船舶識別系統、武器等，可滯空幾十個小時執行邊海防和相關海域的巡邏、監視、威懾和搜救任務，保護我漁民船只，維護我海洋權益不受侵犯。