液壓吊機(jī)船體加強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析

譚忠能，王朝波，趙 藤

(1. 西湖船舶制造有限責(zé)任公司，四川 廣元 628313；2. 重慶交通大學(xué) 航運(yùn)與船舶工程學(xué)院，重慶 400074)

液壓吊機(jī)船體加強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析

譚忠能1，王朝波1，趙 藤2

(1. 西湖船舶制造有限責(zé)任公司，四川 廣元 628313；2. 重慶交通大學(xué) 航運(yùn)與船舶工程學(xué)院，重慶 400074)

依據(jù)船用液壓折臂吊機(jī)的載荷要求，提出2種不同的基座加強(qiáng)結(jié)構(gòu)方案。建立吊機(jī)基座及船體加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的有限元模型，依據(jù) CCS 規(guī)范對基座及加強(qiáng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行直接計(jì)算分析，對比各工況下2種方案的應(yīng)力大小。根據(jù)對比分析結(jié)果，提出建議采用的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)方案，分析結(jié)果可為船用吊機(jī)基座加強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供參考。

液壓吊機(jī)；加強(qiáng)結(jié)構(gòu)；有限元方法；規(guī)范校核

0 引 言

船用液壓折臂吊機(jī)主要用于救生艇吊放以及甲板貨物搬運(yùn)等，其工作載荷通常小于5t，屬于小型船用起重設(shè)備。由于具備可折疊功能，節(jié)省甲板空間，近年來在千噸級以下噸位的船舶得到較為廣泛的應(yīng)用。對于小噸位船舶，多為單層甲板結(jié)構(gòu)形式，吊機(jī)通常布置在主甲板上。根據(jù)吊機(jī)使用工況，其對基座的作用載荷可分解為集中力和力矩，方向?yàn)?360°范圍內(nèi)任意角度。基座及船體加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度直接關(guān)系到船舶的安全性和可靠性，很多船舶及海洋設(shè)施均開展了基座及加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度校核[1 – 4]。現(xiàn)有船舶液壓折臂壓吊機(jī)主要采用2種甲板加強(qiáng)方案：一種是在甲板下方設(shè)置短縱桁、橫梁的交叉梁進(jìn)行加強(qiáng)；另一種是甲板下采用圓筒形式的加強(qiáng)方案。……