沈陽鐵路局物流市場需求分析及完善貨場物流功能建議

駱武偉

（沈陽鐵路局，遼寧 沈陽 110013）

沈陽鐵路局物流市場需求分析及完善貨場物流功能建議

駱武偉

（沈陽鐵路局，遼寧 沈陽 110013）

運輸是物流業的重要組成部分，鐵路運輸在物流環節中居重要地位。本文從沈陽鐵路局管轄范圍所處地區產業發展趨勢、物流大環境入手，結合沈陽鐵路局貨物運輸實際情況，科學、深入地分析了沈陽鐵路局物流市場需求，并提出了完善沈陽鐵路局鐵路貨場物流功能的建議。

物流；需求分析；貨物運輸；物流功能

物流業是國民經濟的重要組成部分。物流業由倉儲、運輸、信息等多種行業組成，其中運輸行業是物流的關鍵環節，決定著物流業的發展規模和速度。鐵路作為國民經濟的大動脈，在運輸行業中占據重要地位。鐵路運輸、特別是鐵路貨物運輸是現代物流體系的重要組成部分，為物流業的快速發展提供了堅實的基礎。面對鐵路貨運市場的新形態，大力發展鐵路物流產業是深化鐵路貨運改革、增加鐵路運輸收入的重要方式，而對物流市場需求進行科學、深入地分析是發展鐵路物流的關鍵，完善鐵路貨場的物流功能是發展鐵路物流的重要組成部分。

沈陽鐵路局地處東北地區中南部，管轄鐵路延伸范圍包括遼寧、吉林兩省，黑龍江省、河北省和內蒙古自治區的部分地區共28個市（盟）。面臨經濟新常態，針對沈陽鐵路局運量下滑、運輸收入降低的實際情況，為了更好地開展鐵路貨運改革、發展鐵路物流，需要對沈陽鐵路局物流市場需求進行科學、深入地分析，明確鐵路運輸在物流環節中的重要地位，改進完善沈陽鐵路局貨運物流功能。

1.沈陽鐵路局管轄范圍產業發展趨勢分析

沈陽鐵路局地處東北地區中部和南部，東北地區的產業發展對沈陽鐵路局物流業的發展至關重要，因此分析沈陽鐵路局物流市場需求，首先要分析了東北地區的產業發展趨勢。受自然地理框架、產業發展階段與發展模式的直接影響，重工業和農業是影響東北地區產業空間結構的主要因素，特大城市、特大企業是產業空間結構的核心，城鎮分布主要以加工工業城市和林礦型城鎮為主。目前，東北地區正處于資源和產業結構大調整時期，國際和國內兩種資源、兩個市場是地區發展的資源與市場主要取向。東北地區處于亞洲東北部中央部位，未來若干年，亞洲東北部地區將逐漸成為世界經濟最活躍地區，其良好的經濟發展態勢將為東北地區的經濟發展提供有利的國際環境，以國有大型企業、民營大型企業和外資企業為核心的產業集群，仍將是東北地區的主要產業地域組織形式。東北地區產業發展的這種趨勢，極大地促進了沈陽鐵路局物流市場的需求，為沈陽鐵路局發展物流業提供了良好的市場基礎。

2.東北地區物流規劃分析

分析沈陽鐵路局物流市場需求，必須深入了解和分析國家對東北地區的物流規劃，使沈陽鐵路局的物流發展符合所處地區的物流發展規劃，提高沈陽鐵路局物流發展的競爭力和生命力。東北地區經濟的主要方式是腹地經濟，地區內部自然資源豐富，經濟較發達，是我國重要的工業基地、商品糧基地、林業基地、原材料基地和航運口岸基地。東北地區特殊的地理位置決定了對物流服務的強勁需求。目前，東北地區正處于消費形態快速變化、消費需求持續發展的時期，隨著居民消費結構的升級和消費水平的提高，商品結構也相應發生很大變化，對消費服務的個性化需求日益增長，要求構建能夠滿足不同地區、不同人群的生產生活需要的物流服務體系。

《2011-2015年東北地區物流業發展規劃》對包括吉林、遼寧和黑龍江三省以及內蒙古自治區部分地區在內的東北地區物流發展進行了詳細地規劃，根據主導產業布局、貨物流向、資源環境、交通設施等不同條件，設計了物流通道布局，確定了重要物流節點城市。按照各城市的地理位置、交通運輸情況、產業分布和發展情況、物流輻射范圍、可以承擔的貨物運送量和增長潛力，將物流節點城市分為3個級別。其中，一級物流節點城市6個：沈陽、大連、哈爾濱、長春、通遼和營口；二級物流節點城市17個：錦州、丹東、鞍山、阜新、吉林、通化、白城、延邊、齊齊哈爾、佳木斯、牡丹江、黑河、綏芬河、赤峰、呼倫貝爾、滿洲里、二連浩特。

通過分析《2011-2015年東北地區物流業發展規劃》，沈陽鐵路局物流市場應主要以糧食、煤炭、石油化工、鋼鐵、汽車、裝備制造等大宗商品和重要產業為服務重點，依據東北地區物流發展規劃，加快建立和完善沈陽鐵路局管內鐵路物流服務體系，提高鐵路物流現代化水平；科學地分析東北地區產業布局、貨物流向，合理規劃布局鐵路物流基地和貨物運輸組織，提高物流服務水平。

3.沈陽鐵路局管轄范圍物流節點城市分析

沈陽鐵路局管轄范圍涉及的各城市，按照其在路網中的意義和作用，劃分為全國性物流節點和區域性物流節點兩種。其中，長春、沈陽、大連3個城市為全國性物流節點；赤峰、通遼、吉林、錦州、鞍山、丹東、營口市和延邊州為區域性物流節點。

（1）大連市：定位為東北亞國際航運中心，東北亞國際物流中心城市。

（2）長春市：位于東北三省中心，是聯接歐亞大陸橋的重要節點。在物流業調整和振興規劃中，長春市為區域物流節點城市。在沈陽局鐵路物流節點劃分中為全國性物流節點。

（3）沈陽市：定位為東北地區物流中心，東北地區物流信息中心。

4.沈陽鐵路局貨運量完成情況分析

（1）鐵路貨物發送量分析

通過對近3年遼寧、吉林兩省鐵路、公路、水運、管道等運輸方式的貨物發送量和占比分析得出：（a）遼寧省鐵路占全社會貨物發送量的比重逐年降低，而公路卻是同比增長；水運、航空、管道所占比重基本變化不大。鐵路貨物發送量成下降趨勢，公鐵競爭是鐵路貨物發送量下降的主要原因。（b）吉林省水運所占比重保持不變。鐵路占全社會貨物發送量比重同比下降，而公路占全社會發送量比重同比上升，鐵路下降的百分點與公路上升的百分點基本相同。

（2）鐵路貨物周轉量分析

通過對近3年遼寧省、吉林省鐵路、公路、水運、管道運輸方式的貨物周轉量和占比分析得出：（a）吉林省水運所占比重一直維持不變。鐵路占全社會貨物周轉量比重同比下降，而公路占全社會發送量比重同比分別上升，鐵路下降的百分點與公路上升的百分點基本相同；（b）遼寧省各種運輸方式占全社會貨物周轉量的比重趨勢和吉林省大體相同，鐵路周轉量所占市場份額總體逐年下降。

5.沈陽局物流市場需求分析

（1）貨運量現狀

受經濟大環境等因素影響，沈陽鐵路局2013年、2014年、2015年貨物發送量呈逐步下滑趨勢，貨場發送運量占全局發送量的30%左右。2014年，沈陽局鐵路完成的貨物發送量占東北地區實際完成全社會物流量的11.1%，貨場僅占全社會物流量的3.6%。

（2）非運輸企業完成的貨物運量

沈陽局主要有11家非運輸企業，經營管理的鐵路物流基地共有38個，其中專業物流基地27個，綜合性物流基地11個，2014年完成的貨物運量占全局貨物運量的9.5%。

（3）貨運量發展趨勢分析

根據對管內各地區及重點企業的調研發現，隨著各地區轉變經濟發展方式，提高產品的科技水平，以及產業結構的調整和升級，貨物發送量中高附加值物資的比重逐漸增加，體積小、批量多的貨物發送需求增大，門到門服務的貨物運輸需求增加，運輸結構和服務方式將進一步變化。

各地區仍將以提高農民收入為核心，對農產品來說，將以提高農產品的綜合生產能力和深加工比重為主要發展方向，農產品、特別是糧食運量不會有大變化。隨著國家能源政策的變化，燃煤用量和產量逐年減少、煤炭消費總量逐年下降，同時風電、水電等可再生能源以及核電等新能源發展迅速，沈陽鐵路局管內煤炭發送量呈下降趨勢。石油工業的石油和天然氣生產基地開發加快，原油加工能力不斷提高，煉油、乙烯、輪胎和精細化工產品等石化貨物鐵路運量將穩中有升。鋼鐵行業整體產能過剩，化解產能過剩矛盾將是鋼鐵行業的重要任務，所以通過鐵路運輸的鋼鐵產品運量將有下降趨勢。一些新興產業，如新型建筑材料、先進制造和成套設備、環保設備、生物和基因制藥等蓬勃發展，而傳統工業主要是增加品種、發展有優勢的消費品工業，鐵路運輸中其他品類的貨物運量將會有較大增長。綜上所述，由于鐵路貨物運輸中的大宗貨物運量下滑，未來幾年沈陽鐵路局貨物運輸總量增長將放緩，預計貨物品類以煤炭、金礦、礦建、糧食、鋼鐵及其他為主。

（4）物流市場需求分析

根據以上分析可以看出，沈陽鐵路局物流市場將以煤炭、金礦、礦建、糧食、鋼鐵等傳統貨物品類為主，同時承擔逐年增長的其他品類貨物運輸，特別是零散貨物運輸。物流市場需求變化、貨運方式改變，對鐵路貨運設施和貨運組織、鐵路貨場物流服務功能提出了新的要求。

6.完善鐵路貨場物流服務功能的建議

（1）增加現代化、信息化設備

現有鐵路貨運組織和方式缺乏現代化、信息化的手段，對貨物發送、運輸、到達整個過程缺乏實時跟蹤的技術手段，貨物發送和取貨缺乏現代化、信息化的實時信息平臺，貨場的服務設施設備技術水平較低、不能為用戶提供一個實時性強、可視化程度高的服務環境和條件。建議增加現代化、信息化的設備。

（2）優化物流基地運輸組織

針對物流基地大宗貨物集中、零散貨物流量小的實際情況，開行直達或雙向循環直達列車運輸大宗貨物，采用靈活編組的形式運送零散貨物。開展物流基地運輸組織優化技術研究，在現有運輸設備、設施的條件下，盡可能減少貨物在物流基地、貨運站、編組站的滯留時間，保證貨物運輸的時效性，縮短運輸時間。

（3）提升物流全過程服務水平

針對現有鐵路物流兩端貨物接送過程困難的現狀，大力發展市內（公路）短途運輸能力，建立公鐵短途聯運平臺，提升鐵路物流的整體組織水平，縮短貨物整體運輸時間，提高物流服務水平。

（4）大力發展港口物流，利用港口資源優勢和港口鐵路建設時機，大力發展鐵路港口物流，實現在港前建設鐵路物流中心。

（5）明確物流節點等級，做好物流規劃編制工作。

（6）加快物流基地建設，盡快完成物流基地布局。

（7）完善貨場建設規范，新建貨場和物流基地全部配備物流設施，提升貨場物流服務功能。

（8）嚴格貨場管理規范，完善服務流程和制度，制定鐵路物流中心安全管理指南。

（9）根據市場需求，開展洗配煤業務和城市配送業務等增值服務以及網上電子交易、金融、期貨交易。

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