高速公路瀝青路面水損壞及養(yǎng)護措施

劉月嬌 陳　春

（吉林省交通規(guī)劃設計院，吉林 長春 130000）

高速公路瀝青路面水損壞及養(yǎng)護措施

劉月嬌 陳春

（吉林省交通規(guī)劃設計院，吉林 長春 130000）

瀝青路面是高速公路建設中常見的路面結構形式，盡管在社會經(jīng)濟發(fā)展的推動下，高速公路建設逐漸邁向新的發(fā)展階段，但瀝青路面普遍存在水損壞問題，嚴重影響高速公路行車的安全性和舒適性。本文簡要探討了高速公路瀝青路面水損壞的原因，并提出切實可行的養(yǎng)護措施，進一步提高高速公路建設的綜合效益。

高速公路；瀝青路面；水損壞；養(yǎng)護

水損壞是高速公路瀝青路面早期損壞的主要模式，一定程度上縮短了高速公路的使用壽命，后期維修和養(yǎng)護的費用投入較大，嚴重影響高速公路建設的經(jīng)濟效益和社會效益。此種情況下，如何對高速公路瀝青路面水損壞進行養(yǎng)護，提高高速公路運營的安全性和舒適性，是當前高速公路建設相關部門所面臨的一項重要任務。

1.高速公路瀝青路面水損壞

水的存在是高速公路瀝青路面水損壞的最直接原因，水損壞主要有兩種方式，一是靜水損壞，主要是對高速公路瀝青混合料進行軟化和剝落，軟化作用能夠在一定程度上降低瀝青混合料的實際強度，從而降低高速公路瀝青路面的實際承載能力。剝落作用是在水分的影響下降低瀝青膠結料與集料的黏結力，最終導致二者分離，從而影響高速公路的瀝青路面的強度和剛度。二是動水損壞，是在靜水損壞的基礎上所形成的，在外界車輛荷載影響下，瀝青路面損壞過程加速，逐漸出現(xiàn)松散和坑槽等問題。高速公路瀝青路面水損壞的原因有很多，除了水因素影響以外，瀝青路面結構設計合理性不足、結構材料應用不當、施工不規(guī)范以及交通量過大等，都是瀝青路面水損壞產(chǎn)生的主要原因，這就需要對高速公路瀝青路面水損壞原因進行深入分析，并提出可行的養(yǎng)護措施，進一步延長高速公路瀝青路面的使用壽命。

2.水源瀝青路面水損壞及養(yǎng)護策略

2.1水損壞的水的來源

就高速公路瀝青路面水損壞的實際情況來看，自然降水、路面積水以及中央分隔帶滲水等是引起高速公路瀝青路面水損壞的水的主要來源，尤其是區(qū)域內(nèi)自然降水量是影響瀝青路面水損壞速度和程度的重要因素，南方地區(qū)普遍降雨量較大，雨季周期較長，高速公路瀝青路面的水損壞情況比較嚴重，在冰凍地區(qū)血水滲入到路面結構層，在化凍后，瀝青路面結構內(nèi)存在自由水，隨著荷載作用的不斷增大，高速公路瀝青路面水損壞比較嚴重。與此同時，一旦高速公路平整度不足，或瀝青路面橫坡設計不合理，在自然降雨后，瀝青路面極易出現(xiàn)積水，并逐漸滲入到高速公路瀝青路面的裂縫中，隨著車輛荷載作用，最終滲入到瀝青路面內(nèi)部結構中。

2.2具體養(yǎng)護措施

在水因素的影響和作用下，高速公路瀝青路面出現(xiàn)水損壞情況，為延長高速公路瀝青路面的使用壽命，提高行車安全性和舒適性，應當采取有效措施對水源進行阻隔，或及時排除路面積水，最大程度上避免瀝青路面積水長時間滯留而隨路面裂縫滲入到公路結構內(nèi)部，從而降低瀝青路面水損壞的發(fā)生幾率。這就要求相關人員在高速公路建設過程中充分做好路面防排水設計工作，并采取有效的養(yǎng)護措施，為進一步提高瀝青路面水穩(wěn)定性，應當在路基頂面設計水泥穩(wěn)定碎石層，在基層下部位置設置排水墊層，以提高瀝青路面排水的有效性。在設計路面結構防水層及排水層內(nèi)鋪筑防水粘結層，對排水系統(tǒng)進行規(guī)范處理，掌握好排水盲溝的寬度，對中央分隔帶防滲墻進行合理設置，啟示改善高速公路瀝青路面的防滲效果，對針對水源的瀝青路面水損壞進行科學化養(yǎng)護。

3.瀝青路面結構因素導致的水損壞及養(yǎng)護策略

在高速公路瀝青路面設計中，往往存在設計人員對防排水設施設計認知程度較低，或忽視層間粘結功能層重要性等問題，導致瀝青路面防排水能力較差，抗水損壞能力也受到一定影響，導致高速公路瀝青混凝土出現(xiàn)嚴重的水損壞問題，使得高速公路瀝青路面的使用壽命明顯降低。

為了對高速公路瀝青路面進行科學化養(yǎng)護，應當在高速公路瀝青路面的結構設計中充分考慮高速公路的實際特性，采取有效措施完善瀝青路面結構設計方案，全面衡量高速公路路基狀況以及區(qū)域降水特點，綜合分析瀝青面層的溫度特性，對瀝青面層厚度進行合理控制，掌握好瀝青路面的高溫穩(wěn)定性和地位抗裂性能，最大程度上降低瀝青面層裂縫的發(fā)生幾率。與此同時，應當優(yōu)化瀝青面層混合料的配合比設計，確保其滿足高速公路瀝青路面的相關標準，切實改善瀝青面層與基層之間的粘結效果，全面提高瀝青路面的密實性，保證高速公路投入使用后的舒適性和安全性。

除此之外，應當設計并完善瀝青路面排水系統(tǒng)，高速公路投入使用的過程中，在自然降水的作用下，雨、雪水不可避免地會滲入到高速公路路面內(nèi)部，若將瀝青層直接鋪筑于無機結合料穩(wěn)定集料的基層上方，會在一定程度上阻礙高速公路的順利排水。因此在高速公路瀝青路面的養(yǎng)護過程中，應當充分考慮高速公路路面邊緣排水問題，在路肩部位合理設置縱向盲溝，為高速公路瀝青路面排水提供可靠的途徑。在縱向排水盲溝的設置過程中，若以粉砂土作為中央分隔帶的主要材料，在其自身特性的作用下，毛細水相對活躍，促使大氣降水和綠化澆水自瀝青路面的側面滲入到結構層界面中，嚴重影響高速公路瀝青路面的實際穩(wěn)定性，因此應當充分做好瀝青路面砂土段的中央分隔帶防排水處理，在路面結構邊緣鋪設防水土工布，在中央分隔帶兩側設置防滲墻，完善路面排水系統(tǒng)，對高速公路瀝青路面進行科學化養(yǎng)護，延長瀝青路面的使用壽命。

4.材料因素導致的瀝青路面水損壞及養(yǎng)護策略

高速公路建設過程中，瀝青路面材料選取的合理性以及應用的有效性，這關系著高速公路瀝青路面的整體質量，并且在一定程度上影響著瀝青路面的防水損壞能力。尤其是瀝青與集料的粘附性及集料表面上的瀝青膜厚度，會在一定程度上影響瀝青混合料的抗水損壞能力，進而制約著高速公路瀝青路面的使用壽命。

為進一步改善高速公路瀝青路面的使用效果，強化其抗水損壞能力，應當在高速公路建設過程中，充分做好集料選擇工作，采取有效措施對集料的強度、干燥性以及形狀等進行建安，將集料粘附力控制在一定范圍內(nèi)，切實保證集料的選擇滿足高速公路瀝青路面的相關標準，進而對高速公路瀝青路面進行科學化養(yǎng)護。在瀝青路面施工材料的選擇上，應當充分認識到瀝青材料與集料選擇的重要性，結合高速公路建設的實際情況進行合理選取，高度重視瀝青路面基層與面層的材料質量，切實提高瀝青混合料的水穩(wěn)定性，全面提高高速公路瀝青路面的使用性能。

5.施工因素所導致的瀝青路面水損壞及養(yǎng)護措施

在高速公路建設過程中，若在瀝青路面施工過程中未嚴格按照高速公路相關施工規(guī)范開展操作，極易導致高速公路瀝青路面存在質量隱患，嚴重影響瀝青路面基層的穩(wěn)定性和可靠性，甚至影響高速公路投入使用后的安全性。具體來講，一旦在瀝青路面施工過程中，瀝青面層施工不均勻，瀝青路面局部會出現(xiàn)水損壞情況，瀝青路面混合料離析明顯，甚至嚴重影響瀝青路面的實際壓實效果和瀝青混合料的攤鋪質量。因此充分做好高速公路瀝青路面的養(yǎng)護工作是非常必要的。

因此在高速公路瀝青路面施工過程中，應當嚴格控制瀝青路面施工材料質量，優(yōu)化瀝青混合料配合比，控制混合料生產(chǎn)、運輸、施工及養(yǎng)護各個環(huán)節(jié)質量，加強施工監(jiān)理與檢驗，減少施工不均勻性，加強瀝青公路路面日常養(yǎng)護維修，將產(chǎn)生病害問題及時處理，避免病害進一步發(fā)展。

6.交通荷載引起瀝青路面水損壞及其養(yǎng)護措施

交通荷載屬于高速公路瀝青路面產(chǎn)生水損壞的重要外因，隨著交通車輛及車輛荷載的增加，路面結構所承受的荷載逐漸增加，引起路面結構破損，并產(chǎn)生路面結構裂縫等質量問題。針對交通荷載引起瀝青路面水損壞，其養(yǎng)護措施為提高高速公路設計承載力，提高瀝青路面承載力及抗剪力治理超載現(xiàn)象，加大出處罰力度加強公路養(yǎng)護，及時修復公路路面裂縫等質量問題在雨季之前，嚴格檢查并疏導瀝青混凝土路面防水及排水設施，保證其防排水能力按照降水狀況與公路實際情況，控制車輛通行量，做好分流工作等。

結語

總而言之，在高層路面建設過程中，瀝青路面是比較常見的路面結構形式，為促進路面水損壞問題的有效解決，應當對高速公路瀝青路面設計及施工的實際情況加以全面分析，加強瀝青路面結構設計，合理選用瀝青路面材料，優(yōu)化瀝青路面結構，并規(guī)范瀝青路面施工操作，切實提高高速公路瀝青路面的抗水損壞能力，提高瀝青路面質量，改善高速公路投入使用后的安全性和舒適性，全面推進高速公路與建設事業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展。

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［3］陳亞勝，王曉峰.淺析高速公路瀝青路面水損害的成因及防治［J］.黑龍江交通科技，2011（4）：225.

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