城市經營下河道景觀規劃的價值所在
——以濟南西客站片區臘山河河道景觀規劃為例

安彩華 楊志遠 徐　薇

（濟南市政設計集團大道咨詢公司，山東 濟南 250101）

城市經營下河道景觀規劃的價值所在
——以濟南西客站片區臘山河河道景觀規劃為例

安彩華 楊志遠 徐薇

（濟南市政設計集團大道咨詢公司，山東 濟南 250101）

隨著我國城市化的發展，城市景觀設計逐漸走向了科學化、現代化。本文分析了城市規劃引入城市經營理念的意義，進而以濟南西客站片區臘山河河道景觀規劃為例，提出了城市經營下河道景觀規劃的方法。

城市經營；河道景觀；規劃

0.引言

城市規劃與城市經營是相輔相成的，把城市經營理念引入到城市規劃中來可以有效地降低城市建設資本，更加科學合理地定位城市功能，規劃劃分城市布局，避免城市規劃過程中的盲目和隨意性；良好的空間布局又可以防止城市經營出現片面追求經濟效益的短期行為。

城市規劃是一段時間內城市各項活動的總指揮，對城市的發展起著指導性的作用，在城市經營的理念和思路下進行城市規劃，可以更加科學合理地開發和利用城市土地，為城市前行鋪設一條正確的軌道。城市規劃，規劃的是城市土地，而土地是城市的最大財富，是城市經營中的最大資產，在充分合理地利用好每一塊土地的基礎上，使周圍土地之間聯系密切，產生合作效益是城市經營和城市規劃的共同目標。如何確定各地塊的功能，什么樣的開發強度和交通布局，什么樣的建筑形式、景觀環境和市政基礎設施建設才是最完美的搭配，需要城市規劃和城市經營的綜合考慮。城市經營是城市規劃的理念和原則，城市規劃是城市經營的鋪設；兩者相互協調，共同努力來提升城市價值，增強競爭力，促進城市快速發展。

1.臘山河河道現狀

臘山河是位于濟南市西客站片區的主要排水出口，南起臘山分洪道，北至小清河，于小清河干流設計樁號8+152處匯入小清河，全長5.3km，控制流域面積19.7km2?，F狀主要功能是雨季行洪，平時是城鎮污水排放通道，河道水質較差。

河道形態目前以自然土坡為主，河岸不規則，北部無明顯河岸，源頭至經十路段底寬7m～10m，上口寬15m～20m；經十路至兩河交匯段底寬10m～15m，上口寬20m～30m。大部分河道淤積較為嚴重，經十路上游河深0.8m～1m，局部深0.3m；經十路至下游2km范圍內河深4.8m～3.5m；以下河深1.8m～1m。兩側河岸主要生長楊柳等高大喬木。

臘山河周邊現狀用地類別主要有：軍事用地和村莊用地兩大類，軍事用地主要集中在南北兩端，中間區域及北部部分區域為村莊用地，另外還存在部分違法建筑用地。

2.功能定位

在上位規劃——《西部城區規劃》中對西客站片區的定位為“是依托高鐵對接城市的新經濟產業綜合體”；確定以臘山河水系為主要承載的綠色景觀軸線為西客站片區總體布局結構的南北景觀軸。

在水系東側擴大濱水空間形成濱水公園，整體上南北聯系小清河和臘山湖，與規劃的東西向綠帶形成片區的綠色網絡，是貫穿片區的重要景觀視廊。

3.規劃理念

本次臘山河河道景觀規劃就以城市經營的理念出發，通過綜合考慮河道兩岸的城市規劃用地性質，來規劃設計臘山河景觀的功能分區，并在設計中體現城市文化。

4.臘山河周邊用地性質分析

通過對《濟南市西客站片區控制性詳細規劃》中臘山河周邊土地利用性質的歸納總結，河周邊土地從北向南大體分為居住用地——商務辦公用地——居住用地——商務辦公用地——居住用地5部分。

5.布局結構

西客站區的景觀總體布局結構可概括為“一軸連雙心、兩河鑲綠帶、公園均分布、綠網如織”形成十字中心軸線，四周綠地均衡分布的格局。

一條東西向的軸線貫穿連接政務商務中心和站前商業商務中心兩個中心，南北軸線連接臘山湖和小清河兩條河流。綠地公園沿著河道兩側均勻分布。

6.臘山河河道景觀規劃

6.1沿河綠帶景觀分析

臘山河景觀規劃的功能屬性從北到南依次定義為：居住區濱河游園（北）——泉城特色休閑區——商娛濱水綠地（北）——中心商務休閑區——商娛濱水綠地（南）——居住區濱河游園（南）——特色餐飲街——生態森林帶，8部分。

6.2分段規劃研究

（1）居住區濱河游園（北）：興福路至北園大街段，河道長度1180m，沿河周邊用地為居住用地，沿河為商住用地。居住片區對于濱水環境的應用主要是散步、休憩、觀賞、游玩等，尋找一種親近自然的景觀感受。地段臨近小清河水源，地勢較低平，豐富的水源條件和現有的地勢環境，規劃再造池澤而漁、荷柳依依的老濟南韻味。靈動的濱河綠帶，與有特色的園中園串聯，安排特色兒童活動空間、老年活動空間，與居住區公園功能互補。兩岸岸線盡量曲折多變，形成豐富的空間變化。

豐富的河畔景觀，優美的居住環境，為周圍居住區居民提供了舒適的觀賞休閑空間，同時提高了周圍的地塊價值和居住區的居住質量。

（2）泉城特色休閑區：興福路至北園大街段，河道長度550m，周圍為文化娛樂用地，此段為泉城水滸特色的沿河商業街區。河道西岸建設沿河游園；東岸建設內街式商業步行街，沿河、內街式布局，設置必要的停車場，沿河道設親水平臺。西岸：泉城水岸，北部生態自然景觀的延續；東岸：再現老濟南城市建筑肌理，黑瓦青磚的四合院，泉水溢流的青石板路，臨水而居的生活情調，展現泉城特色，在休閑購物的同時給人以懷舊、重溫歷史的景觀感受，為市民提供能夠反應泉城特色的休閑購物區。

文化娛樂設施配以具有泉城水滸特色的商業街，使片區的文化設施風格更加突出，周圍配套設施都切合主題，環境融洽。在片區內土地開發建設還會進行招標建設。

（3）商娛濱水綠地（北、南）：張莊路至站前街，濟西東路至興福路段，兩段總長度900m，周邊用地為商務辦公和文化娛樂用地，作為臘山河中央綠軸的延續，風格現代、簡潔沿河結合東岸的商業娛樂用地，建成開放型濱水綠地景觀；建設小型景觀休閑建筑，設置必要的停車場，沿河道設親水平臺。河道西岸建設沿河游園和部分小型景觀建筑，形成融入生活的都市濱水景觀。

西岸的景觀建設主要用于服務西岸商務人群的戶外休閑、游憩需求，在林下休閑空間設置，有經營性質的戶外咖啡吧等場所，為商務人群提供休閑、會話的閑適空間，設置情景雕塑，沿岸設置親水平臺。東岸盡量安排疏闊的綠化空間，方便功能建筑的合理使用；設置沿河游覽步道，觀賞岸線，種植景觀。

（4）中心商務休閑區：站前街至濟西東路段，河道長度500m，西客站片區核心區，是商務辦公高度集中的地方，結合核心區城市設計水景廣場，城市至高點，標志性空間。周邊商務高樓林立，宏偉的場站居于西側，開闊的水面及大草坪，給人以大氣、疏闊、現代的都市水岸的景觀感受。開場疏闊的綠化景觀，為城市商務人群提供休閑、游憩場所，并為市民提供游憩、觀賞場所。

（5）居住區濱河游園（南）：段金路至張莊路段，河道長度750m，周圍為居住用地，沿河建成居住區綠化游園，游憩功能為主，設置兒童、老人活動空間。城市濱水公園，在觀景賞景，生態休閑，健身養生，親水游樂的同時給人以濱河游園的景觀感受。

（6）特色餐飲街：經十路至段金路段，河道長度465m。經十路北側，兩側主要為商務和文化娛樂用地，利用良好的區位優勢，作為區域的啟動點，建設沿河的酒吧街，吸引人氣。

利用河道西岸高差，形成坡面綠化，片林為主；東岸建設酒吧街，沿河、內街式布局，設置必要的停車場，酒吧街地勢略低于地面高程，作為下沉式建筑（高于百年洪水位），沿河道設親水平臺。

（7）生態森林帶：經十路以南段，河道長度700m，該段位于經十路以南，公園周邊主要為居住用地，服務對象主要是附近居民。為人們提供林間漫步，親近自然的機會。

整體地勢高，河道蓄水難度大，河道兩岸以綠化片林為主，形成沿河森林公園，緩坡形河槽形成河谷綠化。設計主要體現其作為森林公園的自然野趣及雨水公園的生態性這兩個概念。借助坡地營造山谷河灣的景觀效果。形成自然野趣景觀效果的同時起到滯留并收集雨水的作用。

結語

城市經營的一個重要載體和手段便是城市規劃，通過對城市空間的合理規劃和調控，使城市土地得到合理地分配，發揮其最大價值，從而提高城市競爭力。河道景觀規劃是城市規劃的內容之一，通過對片區河道景觀風格的定位，所起作用的分析等來滿足城市經營的要求。

臘山河景觀規劃通過研究臘山河片區周邊土地利用性質和功能定位，分段研究，分段定位，分段規劃。從功能定位、景觀特色分析等宏觀因素到景觀塑造手法，植物配置和園林路燈等基礎設施配置等微觀因素進行細致地研究、配置和說明。確保每一部分土地都能與周圍用地相融合，做好周圍用地城市功能的后備力量，發揮其最大的作用，同時提升周圍用地價值，進而提高城市競爭力。

［1］董其敏，李新林.城市河道治理規劃問題之研究［J］.技術與市場，2011（6）：220-221.

［2］王濤.淺談城市經營理念在城市規劃中的應用——以杭州為例［J］.經濟論壇，2008（16）：41-43.

［3］吳天華.城市河流生態價值的實現-以界首市潁北濱河區景觀規劃為例［J］.東南大學學報（哲學社會科學版），2007（2）：171-173.

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