鐵路大坡道鋪架工程施工技術分析

◎ 王遠航　中交第二公路工程局海外事業部

鐵路大坡道鋪架工程施工技術分析

◎ 王遠航中交第二公路工程局海外事業部

隨著科學技術的不斷發展，人們的生活節奏越來越快，對于出行速度的要求也越來越高，隨著列車出行速度的不斷加快，人們對鐵路工程施工技術的要求也越來越高更高，對于鐵路坡道鋪架工程也有了新的施工技術要求。由于鐵路施工本身就具有工程工期長、作業路線長等特點，因此在進行鐵路大坡道鋪架工程施工過程中更要嚴格遵循施工技術，保證施工質量。

大坡道鋪架 架梁施工 鋪軌施工

1.鐵路大坡道鋪架工程施工注意事項

1.1工程案例簡介

太中銀鐵路起始于山西太原，一路向西到達寧夏的中衛和銀川，我部負責施工的段落為ZQ-Ⅱ標，正線全場60km雙線，728孔T梁架設。由于線路主要位于山西省呂梁市境內，穿越黃土高原，受高原地形影響，經常面臨接近12‰的大坡度施工，對于鐵路大坡道鋪架工程施工技術有更高的要求。

1.2施工注意事項

目前，我國在進行鐵路大坡道鋪架施工時運輸材料都是采取的有線方式，即依賴于人工運輸的方式，為了保障鐵路鋪架施工能按期進行，保證材料在大坡道運輸過程中的安全是極為必要的。在進行鐵路大坡道鋪架工程施工過程中，對于坡度大且長度較長的鐵路坡道淶說，關于施工材料以及設備的運輸存在一定安全隱患，在進行物資輸送的過程中，一旦運輸車輛極限運輸或者超載運輸在運輸過程中就會出現安全問題。車輛在連續的距離大的坡度進行物資運輸時，進行鋪架所需的建筑材料基本上都是從大的基站運輸到鋪架施工現場，由于前面連續的都是大坡道，因此不僅造成組織車輛進行運輸的難度較大，還增加了車輛在運輸材料過程中的難度，為車輛運輸帶來極大的麻煩。

鐵路大坡道鋪架工程施工需要專業化程度較高的施工設備，為了保證工程施工可以按期進行，并保證工程施工的質量，保證施工過程中鋪架設備良好完整是十分必要的。在施工過程中，僅僅擁有完備的設施是不夠的，還需要操作人員擁有極高的素質和高度責任感，熟練掌握鋪架設備的使用方法并定期對使用的設備進行質量檢查，解決因使用時間過久、過長后所造成的設備零件損壞問題，以防因設施損壞導致施工無法正常開始。

另外，在進行鐵路大坡道鋪架工程施工過程中所采用的都是單機鋪架設備，在施工過程中容易造成設備磨損，尤其是冬天天氣干燥寒冷，對于機器進行長時間運轉帶來極大負荷，更容易導致設備產生一定程度的損耗，因此在使用鋪架設備的同時要定期對設備進行檢修保養，保證在鋪架施工過程中設備能夠正常運轉。

人作為進行鐵路大坡道鋪架工程的實施者，要保證鐵路大坡道鋪架工程的順利進行，在施工之前要對操作人員進行相關的技術培訓，增強工作人員的責任意識，保證施工質量的同時有效的進行施工操作。

2.鐵路大坡道鋪架工程施工技術分析

2.1大坡道鋪軌的施工技術

由此可見，在小學英語課堂中滲透核心素養教育并不難，就是把新課改中提出的三維目標一一落實即可，不可厚此薄彼，特別是情感態度價值觀，一定要在注重知識與技能、過程與方法的基礎上進一步強化。對于小學英語教學來說，培養學生的情感態度價值觀，提升學生的核心素養，就是引導學生要學會積極樂觀的生活，追求真善美，學會明辨是非善惡，這也正是我們教育的初心。

在進行大坡道鋪軌的過程中有專門的保證運輸物資車輛安全的方法，在組裝架橋機的過程中需要注意以下幾方面。

（1）按照規定調整轉向架的位置，放置好轉向架后對其進行加固，并檢查轉向柱是否牢固，倘若在轉向架中存在圓銷，那么還要檢查其結構是否完整。

（2）要對施工路段進行結構分析，通過分析得出在哪段橋梁裝載使用DL1型承重車，并且進行橋梁加固。然而由于車輛本身制動失效也會造成安全事故，因此列檢人員需要按照科學的檢驗標準及時對列車進行檢查維護。

（3）施工過程是極其復雜的，需要注意的事項也非常多，例如對于部分結構的加固工作，對于側架支撐加固來說，要用八號的鐵絲綁在轉向架上的擺上，并在支撐橋梁和頂端兩頭的接觸處標記紅線。

（4）大坡道鋪軌的施工技術主要包括以下幾個方面：組立倒裝龍門架，架橋機進行對位；捆梁然后將梁吊起，并倒裝軌排；運用機車將橋梁推到架橋機的尾部；將橋梁拖到架橋機內，喂梁、移梁、落梁橋梁橫向焊接，吊鋪軌排作業，然后重復性進行施工作業，并對質量進行檢查。

2.2大坡道的架梁施工技術

（1）龍門吊立放。龍門吊的位置決定龍門吊立放所采取的方法，其主要體現在橋頭和龍門吊立放距離的遠近，根據作業要求規定，線路坡度要<8‰其位置最好是在直線半徑>1km的地方。假若在曲線地段進行，且曲線半徑略小，那么這時候就需要采用一些技術手段以利于龍門吊的立放，例如撥道。

（2）架橋機架梁施工。進行架橋機架梁施工之前，先要進行橋頭壓道，在實施橋頭壓道的過程中，需要遵守基本施工規范，詳情見表1所示。

表1　架橋機架梁施工橋頭壓道基本規范表

進行架橋機架梁施工橋頭壓道后，要對橋頭線路進行加固，保證道床厚度≥25cm、道床頂面寬≥350cm。實施橋頭線路加固有以下幾種方法。

①軌道加固：在進行橋頭線路加固時，可以選擇提高鐵墊板以及道釘的數量。

②單穿加固：在每個枕木盒上添加一個穿枕木，提高其承受能力。

③對穿加固：在每個枕木盒上添加兩個對穿枕木，一旦發現路基出現明顯的沉落現象，立即布滿枕木，并扣軌束進行加固。

2.3架橋機之前的準備工作

對于大坡道鋪軌的施工操作來說，施工人員的參與才是其進行施工的關鍵。在進行大坡道鋪軌的施工之前，相關的工作人員要對使用的各種設施按照科學的檢驗方法進行規范性檢查，設備的狀態是否完好對其能否進行長時間的工作是非常重要的。因此工作人員在對各種設備進行檢查時，對其制動系統要進行認真的檢查，包括手閘、風缸以及制動缸手閘等關鍵部位，只有對這些關鍵部位進行細致的檢查，確認施工設備性能良好，才能保證施工過程中的安全。

為了確保鐵路大坡道鋪架施工的順利進行，除了以上提到的幾點之外，還包括其它的施工技術，例如架橋機中1號車和2號車之間的對位、碰撞以及2號車的自行等。在進行鐵路大坡道鋪架施工的過程中會運用到許多技術，每一個技術在建設過程中都是十分重要的，缺一不可，只有將所有的施工技術集中起來，才能夠保證鐵路大坡道鋪架施工的順利進行。在實施鐵路大坡道鋪架施工技術的過程中，工作人員要按照規定的科學方法進行操作，避免在施工過程中出現安全問題。

3.結束語

綜上所述，鐵路在人們的生活出行中發揮著巨大的作用，隨著科學技術的不斷發展創新，人們對于生活速度的要求也越來越高，與鐵路相關的建筑技術也應該隨之不斷地進行發展創新。我國地幅遼闊，山區丘陵地帶較多，在進行鐵路施工的過程中經常會遇到大坡度鋪架施工，因此施工單位要認識到大坡度施工技術的重要性，要對以往的大坡度鋪架施工成功案例進行總結，對總結出的大坡度鋪架施工技術不斷創新，使之可以更好地服務于鐵路施工，保證鐵路施工的質量，為人們的出行提供便利。

[1]戴建平.金筠鐵路大坡道鋪架工程施工技術研究[D].西南交通大學，2004.

[2]陸勁松.鐵路鋪架工程施工安全風險管理研究[D].中南大學，2012.

[3]亢凱.鐵路大坡道架梁技術應用研究[J].安徽建筑，2011（06）：149-151+159.