認知分心：專心駕駛 珍愛生命

認知分心：專心駕駛 珍愛生命

所謂認知分心就是其他事項在統一思想認知資源中的比例超出車輛駕駛。曾有專業人士利用不同難度的數學計算來模擬駕駛人的認知分心程度，經研究發現，隨著計算題難度增加，駕駛員注視道路中央的時間隨之增加，注視兩側車道和回車內設備的時間相應減少，甚至由于認知分心難度太大而放棄了觀察。由此說明，認知分心程度的增加會導致駕駛員的視野變窄，同時注視正前方的時間增長，注視周圍環境的時間減少等。

認知分心對操作行為的影響

駕駛員在認知分心時，通常出現增加轉向次數、提高車道保持能力和視線集中于道路中央3個比較明顯的適應性動作。這種情況說明了兩點，一是認知分心限制了駕駛人對可利用的注意力資源的分配。駕駛人的正常掃視被壓制，導致視線集中注視道路中央，由此增加了對車輛橫向控制的認知輸入。同時，橫向認知資源的增加也促使駕駛員增加微調方向盤的次數，減少車輛的車道偏離率，提高車輛的車道保持能力。車道保持能力的提高是掃視被抑制和視線集中于道路中央的結果，通過駕駛人微調方向盤實現。二是駕駛員對駕駛主任務投入的注意力只滿足與當前駕駛主任務，當前任務簡單、注意力只滿足于當前駕駛主任務，當前駕駛任務簡單、注意力資源過剩時，駕駛員就會出現認知分心，將剩余的注意力資源用于執行次任務，如出現與駕駛無關的掃視和車道偏移。然而，當認知分心增加到一定程度時，駕駛員就會感到危險，需要增加駕駛安全感。這時駕駛員會分配更多的注意力資源用于橫向控制，表現為實現集中道路中央和轉向調整次數增加。

鏈接：看手機時就等于是在盲駕

一名老交警計算了玩微信可能出現的盲駕距離。“如果車輛按照時速36公里來說，1秒鐘就要跑10米，司機從低頭到抬頭，最快也要1秒。”民警說，正常情況下，司機從發現前方情況到踩剎車，至少也要1.5秒到2秒之間的時間，照此算下來，一個低頭看微信到踩剎車，車子要行駛出20多米的距離，這段距離屬于盲駕，而36公里/小時的車速算比較慢的，如果車速更快，那盲駕距離則更遠。

根據實驗計算，當司機以時速40公里行駛時，從低頭到抬頭需要2秒，車輛盲駛距離超過20米。從拿起手機劃開密碼鎖，到瀏覽一條新信息，眼睛至少要在手機屏幕定格2秒左右，如果車輛分別按時速20公里、60公里行駛，1秒鐘就要跑5.6米和16.7米，從低頭再到抬頭，最快也要2秒，當發現前方有情況時，司機的反應時間是0.02秒，照此計算下來，車輛又要行駛出5到10米，這個距離在駕駛中是很可怕的。要是在高速公路上瀏覽手機信息，安全隱患也將成倍增加。完全瀏覽一條信息大約需要10秒，這神游的10秒鐘會讓你在接下來的120米甚至更長的一段距離中處于一個極度危險的駕車環境當中。

為此交警部門表示，駕車時刷微博、發微信等行為，跟開車打電話一樣，都屬于妨礙安全駕駛的違法行為，民警在執勤過程中一旦發現駕駛員有這類行為，都會對其進行警告和糾正，確有證據，還可依法對駕駛員進行處罰。