做好摩托車人工檢驗工作的幾點建議

成都成保發展股份有限公司（610504) 宋新民

做好摩托車人工檢驗工作的幾點建議

成都成保發展股份有限公司（610504) 宋新民

摩托車人工檢驗工作是摩托車安全技術檢驗的重要環節，也是摩托車安全技術檢驗工作中耗時最長、涉及檢驗項目最多的關鍵節點。隨著《機動車安全技術檢驗項目和方法》（GB 21861—2014）的發布并實施，不僅進一步強化了摩托車人工檢驗的重要性，而且增加了人工檢驗的項目，并提出了具體要求。

為了更好地推進《機動車安全技術檢驗項目和方法》（GB 21861—2014）的貫徹實施，從事摩托車人工檢驗的工作人員，需要準確把握摩托車類型歸類，熟悉摩托車人工檢驗項目的新要求、新變化。

1 摩托車分類及界定

摩托車的類型直接影響車輛唯一性檢查、車輛外觀檢查、底盤動態檢查等工作的具體檢驗項目及子項內容。明確摩托車類型，準確把握摩托車的歸類，是高效進行摩托車人工檢驗的必要條件。

按照《機動車運行安全技術條件》（GB 7258—2012）及《機動車類型 術語和定義》（GA 802—2014）的規定，摩托車可分為7類：普通正三輪摩托車、輕便正三輪摩托車、正三輪載客摩托車、正三輪載貨摩托車、側三輪摩托車、普通兩輪摩托車和輕便兩輪摩托車。

城市道路上行駛著大量被冠以“電動自動車”、“低速電動三輪車”、“電動三輪自行車”、“電動三輪代步車”、“殘疾人機動輪椅車”的車輛，這些車輛很容易與摩托車混淆。在實際工作中，我們建議按照《機動車運行安全技術條件》（GB 7258—2012）中有關摩托車的定義，結合以下3個方面來劃分摩托車的類型。

（1）由電力驅動的，最高設計時速大于20 km/h或整車整備質量大于40 kg的二輪車即為電動兩輪摩托車，即認定為輕便或普通兩輪摩托車。

（2）三輪摩托車整車整備質量不超過 400 kg，帶駕駛室的三輪摩托車的整車整備質量不超過 600 kg。若三輪車輛的整備質量超過上述規定，該車輛已不屬于摩托車，應劃分為三輪汽車。

（3）社會上存在的“四輪摩托車”及“裝有兩個前輪的三輪摩托車”，現行法規規定其不屬于道路車輛，不得上路行駛。

2 摩托車人工檢驗

按照《機動車安全技術檢驗項目和方法》（GB 21861—2014）規定，摩托車人工檢驗項目包括：車輛唯一性檢查、車輛外觀檢查和底盤動態檢查。帶駕駛室的正三輪摩托車，需增加車輛特征參數檢查。

2.1 摩托車人工檢驗項目

摩托車人工檢驗項目與其他車型不同，如安全裝置檢查不做要求；摩托車外觀檢查只檢查車身外觀、外部照明和信號裝置、輪胎、號牌及號牌安裝。帶駕駛室的正三輪摩托車，增加了外廓尺寸、整備質量、核定載人數等車輛特征參數檢查。

2.2 選擇人工檢驗項目子項

選擇人工檢驗項目子項，與檢驗性質、車輛類型、核定載人數等參數密切相關，如“VIN碼風窗位置標識”檢查，對摩托車就不做要求；“改變車廂形狀”的比對，除正三輪載貨摩托車外，其他摩托車不做要求。

2.3 車輛特征參數檢查

（1）外廓尺寸檢查。按《機動車安全技術檢驗項目和方法》（GB 21861—2014）的要求，帶駕駛室的正三輪摩托車注冊登記檢驗，需測量其外廓尺寸（摩托車的車長、車高和車寬），并與產品公告及出廠合格證進行比對。根據《摩托車和輕便摩托車尺寸和質量參數的測定方法》（GB/T 5373—2006）的規定，測量摩托車車長，是測量垂直于縱向中心平面，并分別與車輛前、后端相抵靠的兩鉛垂面間的距離；測量摩托車車寬，測量平行于縱向中心平面并分別與車輛兩側相抵靠的兩平面間的距離；測量摩托車車高，是測量與車輛頂端相接解的水平面與支承面間的距離。在測量外廓尺寸應注意以下事項。

a）后視鏡、備用輪胎、轉向指示燈、撓性擋泥板、折疊式踏板及輪胎與地面接觸部分的變形，不計入車長、車寬。

b）在《機動車安全技術檢驗項目和方法》（GB 21861—2014）中，未明確規定測量車高時的摩托車的質量狀態。根據《摩托車和輕便摩托車尺寸和質量參數的測定方法》（GB/T 5373—2006）規定，測量車高的質量狀態為整車干質量。依據《摩托車和輕便摩托車術語 第4部分：兩輪車和三輪車質量》（GB/T 5359.4—2008）的定義，正三輪摩托車的整車干質量是指底盤、駕駛室和車廂部件質量之和，不包含駕駛人和裝載的質量，并裝有以下設備的質量：正常運行必須的附件；全部電氣設備；燃料和燃料/潤滑油混合物。整備質量是指整車干質量和正常的附件設備（隨車工具、備用輪胎、載物架、風窗玻璃、保護裝置等）質量之和，且燃油箱油量不少于規定容量的90%。顯然在檢測機構內，采用質量狀態為整車干質量測量車高不適合，我們建議測量車高時的摩托車的質量狀態為整備質量，利于檢驗工作的順暢。

c）測量摩托車外廓尺寸應在平整、硬實路面上進行。

（2）整備質量檢查。帶駕駛室的正三輪摩托車注冊登記檢驗，需檢查其整備質量，與產品公告及出廠合格證進行比對，其誤差不超過±10 kg。需要注意的是：檢查整備質量時，車輛應空載，不包含駕駛人的質量。

（3）核定載人數。核定載人數檢查適用于正三輪載客摩托車注冊登記檢驗。

3 結束語

在《機動車安全技術檢驗項目和方法》（GB 21861—2014）中，人工檢驗項目有50項（339子項），這使本已繁復的人工檢驗工作更加復雜，容易錯漏、低效。加強對新國標的理解，準確把握摩托車歸類，熟悉摩托車人工檢驗項目的新要求、新變化，是提高人工檢驗工作質量、效率的“必由之路”。

2016-05-01）