車輛空調系統低能源消耗的管理策略

車輛空調系統低能源消耗的管理策略

在乘用車的輔助系統中，空調系統通常是最大負荷，對整車的燃油經濟性有顯著的影響。研究發現，與未使用空調系統的車輛燃油消耗相比，使用空調系統的車輛燃油消耗要多20%左右。為此，早在2007年美國環保局就對使用空調系統的車輛燃油經濟性認證補充了一些測試程序。在這種情況下，有關減少車輛空調系統負荷的研究也越來越多，其方式主要是通過將系統小型化、使用回熱器等。

提出了一種可以減少車輛空調系統能源消耗的策略。解決空調系統能源消耗的問題類似于多目標優化問題。首先是建立空調系統模型，并對模型進行驗證，然后確定優化目標。優化目標主要包括：①降低空調系統的能源消耗；②保證乘員在車廂內的乘坐舒適性，即溫度合理；③減少部件之間的磨損。在達到上述目標之前，需要對熱交換器的壓力進行一定的約束，以保證系統的操作安全性。通過數值優化方法中的動態規劃方法來在規定的驅動周期內尋找最優解。動態規劃方法在其所認為的相對較優范圍內進行最優解的搜索，并提取出最優解集，該方法往往應用于設計初期。通過最優解的獲得，確定能源管理系統的算法，并在測試車輛上進行試驗，試驗結果驗證了其合理性。

CristianRostitietal.SAE 2015-01-0366.

編譯：王一瀏