汽車空調能源管理系統的優化

汽車空調能源管理系統的優化

在大多數純電動汽車和混合動力汽車中，輔助系統的能量消耗主要來自于加熱座椅、電動后視鏡、音響系統、加熱系統、通風系統以及空調系統。其中，空調系統對于能量的消耗最為嚴重，有時甚至比滾動阻力、空氣阻力以及傳動系統所消耗的能量還多。因此，空調系統的能量消耗在很大程度上影響電池的能源效率以及汽車的行駛性能。

目前，正在研究解決空調系統耗能過多的新方法。該方法通過在汽車管理系統內嵌入特定的能源控制策略模型來有效控制空調系統所產生的負荷。為了達到上述目的，選擇一款市面在售的混合動力汽車作為研究車輛，并建立了具有能源管理系統的車輛模型，通過該模型來開發具體可行的能源管理算法。

主要介紹了作為整車控制系統中的一個分支即空調能源管理系統的開發，并詳細介紹了在開發過程中該系統布局的假設以及如何規范系統組件。在汽車空調能源管理系統模型建立完成后，對該模型的驗證結果進行了詳細的論述，并對標準發動機艙進行了壓力測試仿真。結果發現，該模型對于系統的模擬精準度較高，但即使這樣，對于每次建立的模型也需要進行驗證。

SinaShojaeietal.SAE 2015-01-0331.

編譯：王一瀏