汽車空調熱模型的開發與驗證
2016-12-08 15:10:11劉剛
汽車文摘 2016年11期
汽車空調熱模型的開發與驗證
對于混合動力汽車，研究領域覆蓋了車輛動力系統、電動機、燃料電池等，但很少對車輛的輔助領域進行研究，而這些輔助領域包括了加熱、通風和空調等模塊。無論是使用化石燃料的傳統車輛還是新能源電動汽車，都需要考慮車輛車場內部的熱量問題，因為大量能源都是以熱傳導方式被消耗，通過對車輛空調模型的優化，能夠有效減少熱損耗。首先對車內溫度環境建立了一個簡化的熱模型，建立的熱模型考慮了車輛內部環境，其在車輛設計時可以被使用。熱模型基于熱傳導理論、熱慣性理論及熱輻射理論。
將該模型進行了實車驗證，試驗在寶馬X1型號的車輛上進行。首先，將發動機、空調系統的參數等輸入模型，模型將對車輛內部溫度、濕度等參數做預測。然后，使用溫度傳感器DS18B20 和HT11分別測量了車輛各部位的溫度和濕度，并與預測數據做了對比。通過數據對比證明了本文建立的汽車空調熱模型能夠為車輛的熱量管理提供數據支持。
刊名：Applied Thermal Engineering（英）
刊期：2014年第66期
作者：David Marcos et al
編譯：劉剛
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