汽車曲軸焊接修復方法的定量與定性比較

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汽車曲軸焊接修復方法的定量與定性比較

降低汽車維修費用是現代社會的一個發展目標。發動機最容易損壞的部件通常是曲軸。由于曲軸的價格非常高，所以對于損壞曲軸選擇了修復方案而不是取代方案。本文依據是使用2種焊接修復方法對恢復曲軸平衡塊獲得的硬度進行了比較。

本文的目的是在可能危機到安全操作的情況下，提出焊接修復方案。對于重建的幾何尺寸，最適合曲軸的修復過程是焊接和金屬化。但金屬化的成本高；焊接修復時，過熱的支架存在不可逆的機械轉換和結構轉換等問題。因此，選擇了2種焊接修復方法：①焊趾回火工藝；②實現曲軸平衡塊部分橫向層沉積。焊趾回火工藝主要通過防止熱影響區的擴大來提高熱影響區的恢復能力。橫向層沉積的目標也是在熱影響區取得類似的效果。兩種焊接方法可以用于焊接修復與汽車曲軸相關的部件。試驗結果表明，基于光學視覺和滲透原理，兩種焊接修復方法可以滿足要求，并得出以下結論。

（1）用于汽車工業曲軸相關元件的焊接過程可用于修復。

（2）恢復構造形狀的圖層布局模式對于硬度有主要影響

（3）使用氣體保護焊的過程中，主要優點是在修復的部分中只吸收入較小的熱量，所以對硬度會產生積極的影響。

（4）所有6個硬度變化曲線均不是線性的。

（5）有必要對結構進行研究，以保證焊接技術、焊接程序的應用。

刊名：Modern Technologies in Industrial Engineering （ModTech2015）（英）

刊期：2015年第1期

作者：O·R·Chivu

編譯：谷盛豐