基于廢氣能量回收的柴-電混合動力客車發動機建模
2016-12-07 01:05:40
汽車文摘 2016年8期
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基于廢氣能量回收的柴-電混合動力客車發動機建模
在汽車領域，針對有害氣體（如NOx、HC、CO和PM）排放，歐洲已有嚴格的排放標準，并應用了很多節能減排技術，以使汽車的排放符合嚴格的法規要求。
混合動力客車利用能量存儲系統，將車輛的驅動輪與發動機斷開，這樣發動機會最大限度地接近其最佳運行狀態，但是燃料的能量仍然以熱能的形式經排氣系統浪費掉。在排氣系統上安裝一個汽輪機可以很好地解決此問題，即汽輪機通過捕獲浪費掉的熱量并將其轉換成有用的電能。
建立了柴-電混合動力客車發動機模型，通過柴油-電混合循環采用混合動力模型評價了混合動力客車的性能，分析了汽輪機的功率分布及其對混合動力客車燃油消耗的影響。結果表明，在典型的行駛周期內，裝有汽輪機的混合動力客車燃油消耗量降低了2.4%。
混合動力客車的發電機經優化后可提高車輛/發動機組件和汽輪機的性能，使燃料消耗減少3.0%。一輛普通客車通過優化可降低燃料成本，每年約可節省12000元。
刊名：Energy（英）
刊期：2014年第65期
作者：Ian Briggs et al
編譯：張振偉
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