用于插電式混合動力汽車的新型4軸矢量控制雙轉子永磁同步電動機技術
2016-12-07 01:05:40
汽車文摘 2016年8期
關鍵詞：汽車
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用于插電式混合動力汽車的新型4軸矢量控制雙轉子永磁同步電動機技術
提出一種用于驅動插電式混合動力汽車的新型4軸矢量控制雙轉子永磁同步電機，以及雙轉子永磁同步電機的4軸數學模型。使用4軸矢量控制雙轉子永磁同步電機進行了帶有單個3橋臂逆變器的內外轉子自主控制，當兩轉子分別驅動插電式混合動力車后輪時，可實現ED（電子差速）控制，這將有助于減少動力傳動系統部件，增加系統的可靠性。
建立插電式混合動力汽車驅動系統模型（包括損耗模型），使用不同的駕駛循環以及變化的轉速-轉矩特性曲線評估模型。采用NEDC（新的歐洲駕駛循環）、LEDC（低功率歐洲駕駛循環）、UEDC（歐洲城市駕駛循環）和ADC（美國駕駛循環）試驗驗證了所述控制方案的穩定性和魯棒性。此外，對于每種駕駛循環，生成效率映射文件評估機械利用率和系統效率。敏感性分析表明，所建立的插電式混合動力汽車驅動系統模型能很好地應對機械參數變化和駕駛循環變化。使用4軸矢量控制方法和數學模型與兩種現有方法（轉子速度之和控制以及平均轉矩控制）的比較表明，現有方法無法控制使用雙轉子永磁同步電機的插電式混合動力汽車，特別是在轉子慣量和參考速度變化的情況下。此外，在機械參數和駕駛循環變化的情況下還對所述插電式混合動力汽車驅動系統進行了靈敏度分析。
刊名：IEEE Transactions on Industrial Electronics（英）
刊期：2015年第5期
作者：Amit Vilas Sant
編譯：王欣欣
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