點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)性能最佳摻混比的試驗(yàn)研究

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點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)性能最佳摻混比的試驗(yàn)研究

本研究的目的是通過試驗(yàn)確定最佳的乙醇-汽油燃料混合率，并最大限度地提高通用點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)的阻熱效率。在這項(xiàng)研究中，發(fā)動機(jī)的性能包括阻轉(zhuǎn)矩和阻轉(zhuǎn)矩時(shí)的燃料消耗，驗(yàn)證了87.5-辛烷汽油和99.5%純度乙醇（E10、E20、E30、E40、E50、E60、E70、E85、E100）不同體積混合比的特性。試驗(yàn)在不同的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和進(jìn)氣門開度下進(jìn)行，且在一個(gè)恒定的壓縮比進(jìn)行測試，空燃比和點(diǎn)火正時(shí)一起調(diào)試直至能夠產(chǎn)生最大的發(fā)動機(jī)扭矩。試驗(yàn)結(jié)果表明，適當(dāng)?shù)囊掖?汽油混合比可以提高發(fā)動機(jī)的扭矩輸出，特別是在低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)。當(dāng)采用E40和E50燃料，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速2000～2500r/min，節(jié)氣門開度58%～73%時(shí)阻熱效率最高。本文對一定發(fā)動機(jī)負(fù)荷和轉(zhuǎn)速及適當(dāng)乙醇-汽油混合比的研究具有指導(dǎo)意義。

試驗(yàn)結(jié)果表明，適當(dāng)?shù)囊掖?汽油混合比可以提高發(fā)動機(jī)的扭矩輸出性能，特別是在低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)。E40和E50燃料能在節(jié)氣門開度58%～73%、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速2000～2500r/min時(shí)提供最大的阻熱效率。E20～E40燃料能在節(jié)氣門開度70%～100%，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速1000～4000r/min時(shí)提供最高的阻力矩。該研究應(yīng)用實(shí)時(shí)自適應(yīng)控制器完成了多個(gè)混合比的乙醇燃料試驗(yàn)，以在一定的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和進(jìn)氣門開度下獲得最佳的阻效率。例如，當(dāng)發(fā)動機(jī)采用E0和E100燃料，轉(zhuǎn)速2000～2500r/min及節(jié)氣門開度58%～73%時(shí)，采用自適應(yīng)燃料控制器將E0、E100和E40、E50混合注入到發(fā)動機(jī)中，以產(chǎn)生最大的阻熱效率。

刊名：Applid Thermal Engineering（英）

刊期：2016年第100期

作者：S.Phuang-wongtrakul

編譯：劉歡