基于酯化瓊崖海棠油的可變壓縮比發動機運行特性

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基于酯化瓊崖海棠油的可變壓縮比發動機運行特性

植物油以其更好的廢氣排放質量成為一種極具吸引力的燃油。通常情況下，植物油通過烘干、研磨、蒸氣加工、空氣冷卻和液壓篩選而從植物種子中提取。種子包括40%～50%半干油，利用液壓提取。均質燃燒可以通過燃油的提前噴射完成，燃油有更多的時間與缸內氣體徹底混合。由于燃油的提前噴射，燃燒過程經常提前發生，通過減小有效的壓縮比來阻止燃燒。在燃燒前的均勻進料可以有效地減少PM的產生，同時較低的火焰溫度和后燃燒溫度可以減少NOx的形成。研究顯示，在單缸發動機中NOx和PM會減少60%，但是燃油消耗會稍微增加。植物油具有很好的點火質量，因為植物油沒有分叉且具有很長的分子鏈。由于含氧元素的原因，植物油的燃燒值相對較低，同時植物油的粘度和焦炭殘渣比柴油高，這緣于其大分子質量和化學結構。

研究了加入酯化瓊崖海棠油的單缸4沖程可變壓縮比發動機的運行特性，研究了由品奈油酯基轉移過程得到的酯化瓊崖海棠油在可變壓縮比發動機上的可用性。試驗在不同的負荷下進行，發動機轉速在1500r/min時分別施加0、3、6、9、12kg的負荷，發動機壓縮比由14∶1變為18∶1。試驗研究了壓縮比對燃油消耗、燃燒系數和廢氣排放的影響。為了改變壓縮比，通過傾斜缸體改變燃燒室容積。添加瓊崖海棠油的汽車性能特性如燃油消耗率、制動壓力、平均有效壓力、制動熱效率和廢氣溫度在可變壓縮比發動機上進行分析，將HC、NOx、CO和CO2排放在同樣的工況下進行分析。還研究了進氣門關閉時同步調制對可變壓縮比發動機的影響，目的在于確定生物燃料的有效壓縮比。

刊名：International Journal of Green Energy（英）

刊期：2013年第10期

作者：T.Mohanraj et al

編譯：陳飛