提高汽油機熱效率的方法

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提高汽油機熱效率的方法

發動機提高汽車燃油經濟性的方法通常是通過提高發動機熱效率來實現的，典型的發動機技術包括縮減渦輪增壓發動機配置和變缸管理等，這些技術可以提高發動機熱效率。本文研究重點是通過提高壓縮比和廢氣再循環（EGR）利用率來實現發動機最大的熱效率，目標設定為45%。

研究是在考慮化學計量空燃比和91號汽油辛烷值（RON）條件下進一步提高汽車燃料的熱效率。提高壓縮比和稀釋比是提高汽油機熱效率的有效手段。壓縮比的提高與緩慢燃燒、冷卻損失增加和發動機爆震等問題關聯，嘗試采用了更大的缸徑行程比等策略。提高稀釋比，嘗試了高廢氣再循環（EGR）燃燒技術。采用高能量點火和優化燃燒室形狀兩種策略來解決緩慢燃燒和降低高EGR率下的點火性。

研究結果表明，單缸發動機轉速為2000r/min，缸徑行程比為1.5，壓縮比為17，有效壓縮比為12.5，EGR率超過30%，制動熱效率達到45%。研究了4缸發動機，分析了高度、氣缸、增壓器進氣和排氣系統等因素的影響。

Ikeya K et al.SAE 2015-01-1263.

編譯：成旺龍