中職、高職和本科一體化人才培養模式研究

王愛國

（安徽機電職業技術學院，安徽蕪湖24100）

中職、高職和本科一體化人才培養模式研究

王愛國

（安徽機電職業技術學院，安徽蕪湖24100）

全面分析中、外職業教育的特點，并吸收職業教育發達國家的優點，在立法、核心技能制定、教材編寫、師資建設、理實一體化教學、第三方評價等方面進行全面的內化，為我國中職、高職和本科一體化人才培養模式和現代職教體系的建立提供改革思路。

技能；師資；理實一體；培養模式；職教體系

D01∶10.19329/j.cnki.1673-2928.2016.06.032

職業教育給中國經濟發展提供了大量的技術技能型人才，職業教育人才培養質量將直接影響中國經濟的發展。本文分析了我國職業教育狀況，對中國職業教育體系的發展，提出了系統化的改革建議。

1 國內職業教育現狀[1,2]

中國職業教育人才的培養，基本上按照“制訂教學計劃→選擇教材→知識傳授→知識考核”的流程來執行，培養的學生具有完備的知識體系，培養的學生數量巨大，這是歐美發達國家職業教育所不具備的優點。但是中國職業教育在具體的培養過程中，有許多制約教學質量提高的因素存在，導致培養的學生不能勝任企業的需求，職業教育沒有形成體系，中職、高職和應用本科各自獨立教學，銜接性很少。

2 國外發達國家職業教育現狀[2,3]

通過系統研究美國、德國、澳大利亞、英國、新加坡等職業教育發達國家的人才培養過程，發現他們具有以下共同特點。

2.1 立法支持職業教育

發達國家通過制訂一系列的法律法規來支持職業教育的發展。德國1969年頒布《職業教育法》，支持“雙元制”教學改革；美國在100多年的發展中，先后頒布了150多個職業教育法規；澳大利亞在1978年制訂《職業培訓法修正案》；新加坡通過立法，將“先培訓，后就業，未經培訓不得就業”作為一項制度并嚴格執行；英國從1964年開始，頒發了《產業訓練法》《就業與訓練法》等多部法律，支持職業教育的發展。

2.2 制訂職業能力標準

人才培養計劃的核心是職業能力標準的制訂，發達國家職業能力標準的制訂不是學校行為，是國家和企業的職責。職業能力標準制訂后，定期更新標準，確保指導教學的內容與當前的崗位技能需求保持一致，并且把職業能力標準和職業技能證書的認證統一起來，兩者相關聯。

2.3 教材的編寫

核心技能教材編寫也是國家或企業的行為，他們組織企業資深技術人員和專業教師，根據當前最新技術和職業技能標準，編寫適合崗位技能需求和教學需求的教材。

2.4 教學過程組織

教學過程中，對于核心技能的培養，采用理實一體化教學，并且安排了與校內理實一體化教學相對應的企業輪崗實踐，夯實核心技能的培養。

2.5 企業積極參與人才培養

通過積極參與教學，企業能夠獲得國家各種資源支持和優秀的技術人才，支持企業可持續發展，調動企業的參與興趣。在培養過程中，企業是核心技能標準的主要制訂者和授課教材的主要編寫者，積極接納學生到企業參加輪崗實踐，并安排優秀的技術人員指導學生在企業的實踐鍛煉。

3 國內職業教育體系總體設計

為了進一步提高國內職業教育質量，并打通上升通道，課題組在保持中國職業教育優點的基礎上，吸收并內化歐美發達國家的先進做法，提出職業教育的改革思路與具體實施方法。下面以汽車檢測與維修專業為例，闡釋中國職業教育的改

革思路，打通職業教育上升通道。

3.1 制訂法律法規支持職業教育

根據職業教育中長期發展，國家要制定相應的法律法規，讓職業教育有法可依，當企業給職業教育提供新設備、新的技術資料和接納學生輪崗實訓時，國家要給企業政策支持，讓企業認識到扶持職業教育，也是推動企業發展的一個重要動力源，調動企業主動參與職業教育的積極性；為了構建合理的師資隊伍，國家要改變目前職業教育中教師的職稱評審條件，把體現教師的技能水平和教學水平的成果，作為職稱評審的主要條件，將職業院校教師的興趣點從理論研究轉到實踐鍛煉和教學能力提高上來；在同一地區，從整體角度出發，進行專業資源整合，避免同一個地區的每個學校都在開設同一專業，造成教學資源的浪費；支持綜合學分制建設，學生修完一定數量的學分后，可以自動升學，例如中職升高職、高職升本科，不需要單獨的入學考試，讓學生將精力放在正常的學分選修和職業規劃中。

3.2 統籌制訂教學計劃

教學計劃的核心部分是專業核心技能的培養，對于核心技能的培養，要從國家層面，組織企業技術專家和具有本專業實踐經歷的資深教師，組成專業核心技能制訂委員會，通過廣泛的企業調研和歸納，形成崗位核心技能要求和技能證書考核要求，并將這些技能要求對應到中職、高職和本科的學習范疇，避免職業院校學生在升學后重復學習現象的發生，核心技能標準要每隔一定的時間重新修訂，確保技能標準與技術發展相一致。對公共基礎、專業基礎和素質拓展等課程，主動權放到學校，增加學校辦學的靈活性。

下面以汽車檢測與維修專業為例，該專業培養的是機電一體化維修人才，將其核心技能分為發動機機械部分維修、手動變速器及驅動橋、自動變速器和驅動橋、制動系統、懸架和轉向系統、電控系統、空調系統和發動機性能等八個模塊。每個模塊分為若干個項目，對每個項目都有具體的能力描述，并對應到中職、高職和本科的學習中（中職學習一級，高職學習一級和二級，本科學習一級、二級和三級，但是中職生源的高職生只要學習二級，高職生源的本科生只要學習三級），在職業核心技能的培養方面，實現中職、高職和本科的一體化培養，如表1所示。

由于篇幅限制，這里選取模塊五（懸架和轉向系統）中的項目B（懸架系統檢修），進行具體能力描述和掌握層次劃分，級別中打“√”需要掌握，具體情況見表2。

表1 汽車機電一體化維修人員核心技能標準

表2 具體項目能力描述和對應的層次

3.3 統籌編寫教材

國家組織專業核心技能制訂委員會（主要由企業技術人員和實踐經驗豐富的教師為主），該委員會在制訂好崗位能力標準和職業技能要求后，編寫配套的教材，供全國職業院校選用，教材隨著專業核心技能標準的修訂而同步修訂，確保教材

的時效性，教師只管選用合適的教材，而不必花費大量的時間去編寫核心技能的教材。

對于非核心技能教材，可以適當交給相關職業協會主持，體現靈活性。

3.4 構建雙師隊伍

國家要改變職業院校教師入編、職稱評審和考核等條件，改變將招聘重點放在學歷和科研論文上的思維模式。職業院校招聘教師的條件是具有本科及本科學歷以上（中職放寬到專科）、具有與本專業相一致的5年以上企業工作經歷。招聘后，根據教師的實踐技能和教學成果等，確定教師的待遇、續聘和發展等問題，將教師從高深的理論知識學習中解放出來，并且要求教師具有從教專業最高技能等級證書[4]。

3.5 理實一體化教學

對于專業核心技能課程，采用理實一體化教學，讓學生邊學邊練，將復雜的知識實物化，并且安排相對應的企業輪崗實訓，例如學生在校完成模塊一（發動機機械部分維修）學習后，安排一定周數的時間到企業去參加模塊一的實踐鍛煉；然后再回到學校完成模塊二（手動變速器及驅動橋）學習后，再安排一定周數的時間到企業去參加模塊二的實踐鍛煉，以此類推。在教學中，盡量使用真實的產品用于教學，提高教學效果。

3.6 建立第三方考核體系

改變知識考核方法，將核心技能的考核和職業技能等級證書的考核結合起來，由國家統一組織和協調考試，嚴格把關考核的權威性，讓學校和學生將重點放在學習的效果上，例如中職學生通過模塊三（自動變速器和驅動橋）的考核，則可以授予自動變速器和驅動橋項目的中級維修技能證書；高職生通過模塊三（對應的中職內容也要掌握）的考核，則可以授予自動變速器和驅動橋項目的高級維修技能證書；本科生通過模塊三（對應的中職和高職內容也要掌握）的考核，則可以授予自動變速器和驅動橋項目的技師維修技能證書，以此類推，并且技能等級證書具有時效性，每隔幾年須重新考證。

對于非核心技能的知識考核，由省級部門統一組織考核，使得不同的學校培養的學生能夠得到其它學校認可，也為跨校選修打下基礎。

3.7 構建職業教育體系

通過第三方考核體系的建立，控制每個學校的人才培養質量，學生在完成規定的項目和學分后，可以自動升入高一層次學習，例如中職升入高職、高職升入本科，不管是以就業為目的還是以升學為目的，學生只要通過規定的學分和項目考核即可，打通中職、高職和本科的上升通道，建立現代職教體系，也改變了部分學生因考不上本科就復讀或終止學習的狀況，讓中職、高職和本科都得到良性發展，為經濟的發展提供不同層次的人才。

4 總結

職業教育體系的建立，既需要理論研究，更需要整體設計和具體實施過程的設計，打通中職、高職和本科的上升通道，建立現代職教體系，需要做到以下幾點：

第一，國家出臺宏觀和微觀兩個方面的法律法規，支持職業教育體系健康發展，做到職教有法可依；

第二，核心技能的制訂需要國家統一組織，企業全力參與，定期更新，與職業技能證書考核關聯；

第三，圍繞核心技能的學習，需要國家組織人員編寫，通過政策引導企業實質性參與或主導，編寫的教材隨崗位技能變化而不斷修訂；

第四，改變職業教育教師的招聘、職稱評審、考核、續聘等條件，引導教師將重點放在技能水平提高和教學能力提升上來；

第五，核心技能模塊授課須是理實一體化教學，并有相對應的企業輪崗實訓；

第六，建立權威的第三方考核體系，使得每個學校培養的人才具有統一評價標準，促使學校不斷提高教學質量，培養高質量的技術技能型人才；

第七，打通中職、高職和本科的上升通道，建立職教體系，讓每個層次的學生都有自動升學的機會，促進職業教育的良性發展。

[1]成玉蓮，依志國.汽車檢測與維修技術專業“3+2”循環工學人才培養模式的實踐探索[J].中國職業技術教育，2015 （2）.

[2]王愛國.德、美、澳、新、英等國家與中國職業教育對比分析及啟示[J].安陽工學院學報，2015，（2）.

[3]吳學敏，王愛國等.中美汽車維修專業人才培養模式的比較研究與實踐[M].北京：高等教育出版社，2013.

[4]張成玉.中職、高職與本科院校教師專業發展比較研究[J].職教論壇，2013（17）.

（責任編輯：郝安林）

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1673-2928（2016）06-0101-03

2015-10-22

安徽省振興計劃重大教學改革項目（2014zdjy174）；安徽省優秀青年人才基金項目；安徽省汽車檢測與維修省級教學團隊項目（2013jxtd094）。

王愛國（1976-），男，安徽合肥人，安徽機電職業技術學院副教授。