汽車擋泥板注塑成型工藝優化

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汽車擋泥板注塑成型工藝優化

能源效率是可持續生產的重要因素。本研究提出一種汽車擋泥板注塑成型工藝優化方法，以解決能源消耗與產品質量之間矛盾。在該過程中，工藝參數為優化變量，通過反應曲面方法實現特定優化，并采用非支配排序遺傳算法II（NSGA II）解決多目標優化問題。為減少求解過程的計算成本與時間，采用了CAE集成工具。基于帕累托圖推導了適合的方案用于獲取優化參數。優化結果表明，所提方法能夠有效確定優化過程參數，并實現在能源消耗與產品質量方面的優勢。本文還提出可用于注塑成型工藝整體優化，以及提高能源效率和產品質量的工程分析方法。

通常應用傳統的反復試驗的方法獲取優化工藝參數，但這方法不僅增加成本，而其所獲參數值并非最優。引進一種塑性汽車擋泥板關于能源消耗與產品質量的注塑成型優化工藝。該方法使用元模型法和非支配排序遺傳算法II獲取最優解決方案。工藝參數與響應變量之間的關系如夾緊力（與能源消耗有關）與熱變形（與產品質量有關）等，均通過顯式的二次方程表示。

通過優化方案的推導可以發現，能源消耗與產品質量可以同時得到優化。此外，該優化方法同樣適用于成型工藝中復雜問題。在考慮到多響應和尋求優化參數時，該方法是一個有效的輔助工具。

然而，該優化方法仍然存在一些限制，有待于改進。首先，衡量產品質量的另一標準，即收縮性應在優化工藝中加以考慮。其次，應對子工藝，如加熱工藝、塑化工藝或冷卻系統等進行優化。未來注塑成型工藝的整體優化方法可用于減少能源消耗和彌補缺陷。

刊名：Journal of Computational Design and Engineering（英）

刊期：2014年第4期

作者：Hong Seok Park et al

編譯：王迪