一汽森雅R7

一汽森雅R7

［文：王巖 攝影：王巖 ］

雖然這個(gè)品牌已經(jīng)許久未有“聲音”，

但是一經(jīng)出現(xiàn)就令我們眼前一亮，

就像此次縱橫“極邊第一城”的一汽森雅R7，

不僅以高顏值、超配置定義了產(chǎn)品屬性，

更詮釋了自主品牌戰(zhàn)略下的“智型合一”。

如今，小型SUV的市場(chǎng)炙手可熱，敢于挑戰(zhàn)這個(gè)領(lǐng)域足以見(jiàn)證一汽森雅的勇氣。從之前一汽研發(fā)的自主車(chē)型來(lái)看，他們的造車(chē)?yán)砟钕喈?dāng)嚴(yán)謹(jǐn)，幾乎沒(méi)有湊數(shù)的產(chǎn)品，每款產(chǎn)品的推出都是做足了市場(chǎng)調(diào)研和質(zhì)量把控，再加上外商技術(shù)的合理運(yùn)用，森雅的車(chē)型是絕對(duì)值得信賴(lài)的。

此次以亮麗裝扮現(xiàn)身的森雅R7，可以說(shuō)顏值極高，像騰沖的“彩云風(fēng)光”一樣“養(yǎng)眼”。森雅R7采用富有自主品牌特色的外觀設(shè)計(jì)，前臉線(xiàn)條時(shí)尚硬朗，全新飛翼式進(jìn)氣格柵，與鷹眼式大燈相結(jié)合，創(chuàng)造出令人驚艷的視覺(jué)效果。鷹眼式前大燈一直延伸到車(chē)側(cè)，并與簡(jiǎn)潔流暢的腰線(xiàn)相互交融，再配合大輪拱線(xiàn)的SUV造型，顯得動(dòng)感而有力量。

17英寸運(yùn)動(dòng)鋁合金輪圈、鯊魚(yú)鰭式天線(xiàn)則是整體造型的點(diǎn)睛之筆，別致的一體式行李架更是賦予了整車(chē)優(yōu)雅的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。森雅R7的車(chē)尾線(xiàn)條層次分明，運(yùn)動(dòng)型擾流板等細(xì)節(jié)造就了精致的線(xiàn)條感，加之富有強(qiáng)烈立體感的銀色鍍鉻飾板，強(qiáng)化了穩(wěn)健的尾部造型。而森雅R7的 7種車(chē)身顏色，更是完美契合了這里“七彩云南”的詩(shī)情畫(huà)意。

SUV之所以受到追捧，最大的原因就是實(shí)用和空間，而這兩點(diǎn)森雅R7 貫徹的都十分徹底。它車(chē)內(nèi)擁有20余處的豐富儲(chǔ)物空間，細(xì)節(jié)處也很到位，諸如手套廂和杯架等等，底部都鋪上了柔軟的防滑墊。同時(shí)，森雅R7還配備了9英寸大屏，可實(shí)現(xiàn)手機(jī)互聯(lián)，并提供了AUX、USB接口。

森雅R7的很多配置足可以比肩合資的中高端車(chē)型，無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)功能、多功能方向盤(pán)、倒車(chē)影像、定速巡航和前排座椅加熱等優(yōu)質(zhì)配置一應(yīng)俱全。另外，森雅R7還配備了能夠增加環(huán)保體驗(yàn)的怠速啟停功能，以及電子防炫目后視鏡、可滑動(dòng)前排中扶手、無(wú)骨前雨刮等等。

除了在配置上表現(xiàn)出眾，森雅R7寬敞舒適的大空間也是一大賣(mài)點(diǎn)。長(zhǎng)達(dá)2 600mm大軸距，領(lǐng)先于同級(jí)別車(chē)輛，不論前排后排，都能獲得自由伸展的空間。柔軟的真皮座椅和高級(jí)內(nèi)飾材質(zhì)觸感也相當(dāng)給力，大量硬朗的特征線(xiàn)和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，突出了整體時(shí)尚、新銳的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

雖然位于邊境的高海拔地區(qū)，但森雅R7的動(dòng)力并沒(méi)有讓我們失望，1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)最大可輸出85kW功率，峰值扭矩達(dá)到155N·m。底盤(pán)的穩(wěn)定性在高速上可以應(yīng)付各種車(chē)速，在120km/h的車(chē)速下飛奔都不會(huì)感到明顯的車(chē)身飄忽，但加速的效率會(huì)由于車(chē)身的厚重而漸顯后勁不足，但是起步和初期加速的動(dòng)力還是十分充沛。

在邊疆復(fù)雜多變的路況條件下馳騁，更需要一副強(qiáng)健的骨架。森雅R7的表現(xiàn)非常不錯(cuò)，全面優(yōu)化的懸架系統(tǒng)采用了麥克弗遜獨(dú)立前懸架和扭力梁式半獨(dú)立后懸架，并且專(zhuān)門(mén)優(yōu)化了扭力梁結(jié)構(gòu)，提高了后軸的側(cè)向剛度及側(cè)傾剛度，保證良好的操縱穩(wěn)定性，過(guò)濾顛簸感的同時(shí)，還能保持相對(duì)清晰的路感。可以說(shuō)，它的剛性和韌度都經(jīng)得起考驗(yàn)，比之合資品牌的車(chē)型也不遜色，并且具有較強(qiáng)的戶(hù)外能力。

不僅如此，森雅R7也有著足夠的安全保障，除了車(chē)體使用大量高強(qiáng)度鋼板，以及裝配正面雙安全氣囊和前排側(cè)面氣囊之外，還具備ABS+EBD、ESP、牽引力控制、剎車(chē)輔助、上車(chē)輔助等。在緊急情況和極限狀態(tài)下，這些電子配備可以及時(shí)保持車(chē)身的穩(wěn)定，有效防止打滑、甩尾等意外的發(fā)生。

在騰沖的異域風(fēng)情與森雅R7的激情碰撞下，我們看到了自主品牌的決心，和日益與國(guó)際水準(zhǔn)接軌的進(jìn)步。然而，這樣一輛6萬(wàn)～9萬(wàn)元區(qū)間的多功能SUV，即便只憑借高性?xún)r(jià)，就足以在眾多的三四線(xiàn)城市立足，更何況森雅R7還有著較高的優(yōu)秀配置和強(qiáng)健的體格。它的出現(xiàn)，一定會(huì)給那些風(fēng)頭正勁的自主品牌SUV帶來(lái)不小的壓力。

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