本田汽車公司新型1.6L轎車柴油機

?

本田汽車公司新型1.6L轎車柴油機

本田汽車公司的目標是，2020年新車型的CO2排放比2000年降低30%。同時，為了不損害駕駛員駕駛樂趣，本田汽車公司開發了“地球夢科技”技術，包括提高內燃機和變速器效率，以及進一步發展新一代電氣化動力總成系統的技術。2012年底推出的1.6L直列4缸渦輪增壓柴油機Honda i-DTEC是“地球夢科技”技術在歐洲市場的首款代表機型。

隨著消費者環保意識的日益增強，市場上對緊湊型汽車的需求非常強烈。小而輕的動力總成系統受到廣泛關注。為此，本田汽車公司開發了新型緊湊型1.6L柴油機，作為第3代轎車柴油機，并以小型化和低燃油耗獲得市場認可。新型柴油機的設計滿足效率高（降低C02排放量）、質量輕和外形尺寸緊湊的要求。但只采取小型化措施并不足以使上述各方面要求都達到較高的水平，因而采取以下技術組合作為重要的優化措施：①發動機機體小型化和輕量化；②降低摩擦功率；③高效率、低排放的燃燒過程。

本田汽車公司的新型1.6L柴油機在發動機轉速2000r/min時能達到最大扭矩300Nm，在發動機轉速4000r/min時能達到最大功率88kW。將該機型裝配于本田Civic轎車后，在NEDC中的百公里燃油耗僅3.6L，CO2排放量僅94g/km。比較本田Civic轎車與競爭車型的0～100km/h加速性和C02排放量可以看出，Civic轎車的性能參數值位于加速性與C02排放量之間理想折中的曲線上，因此就經濟性和動力性能而言，本田Civic轎車是該等級車輛中的最佳車型。比較本田汽車公司l.6L柴油機與其它量產機型的質量和扭矩可以看出，因采取多項減輕質量的措施，在競爭機型中，甚至與扭矩相當的汽油機相比，該新型1.6L柴油機都是最輕的機型。此外，與2.2L柴油機相比，這種先進的小型化柴油機外形尺寸減小了，即長度縮短10mm、寬度縮小50mm。

刊名：國外內燃機

刊期：2015年第2期

作者：N.Ikegami et al