基于統(tǒng)計機器學(xué)習(xí)工具的柴油機空氣路徑校準

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基于統(tǒng)計機器學(xué)習(xí)工具的柴油機空氣路徑校準

一個完整的柴油機空氣路徑校準過程可能需要數(shù)月時間才能完成（取決于變量的數(shù)量）?；谀Ｐ偷男史椒梢燥@著加快校準進程。研究了采用統(tǒng)計機器學(xué)習(xí)工具對Cat?C7.1柴油機空氣路

徑進行整個過程校準。標準的Cat?C7.1柴油機雙級渦輪增壓器由1個VTG（可變幾何渦輪）代替，

作為評估新型空氣系統(tǒng)的一部分。更改空氣路徑系統(tǒng)需要對空氣路徑的增壓設(shè)定點和期望的廢氣再循環(huán)設(shè)定點分布進行重新計算。統(tǒng)計學(xué)習(xí)過程為建模和優(yōu)化空氣路徑設(shè)定點分布提供了一個堅實的基礎(chǔ)，并能實現(xiàn)運動和所得

數(shù)據(jù)質(zhì)量之間的平衡。

統(tǒng)計機器學(xué)習(xí)工具被證明是為動力總成校準提供快速解決方案的好方法。這種快速的統(tǒng)計學(xué)習(xí)工具可使建模生成時間比其它工具更快，其會基于可能性模型與訓(xùn)練數(shù)據(jù)的匹配自動對模型進行參數(shù)化。對空氣路徑校準活動證明，通過使用統(tǒng)計機器學(xué)習(xí)工具可以對復(fù)雜的系統(tǒng)建模，如研究煙霧和NOx排放量對負荷敏感系統(tǒng)的影響行為。統(tǒng)計學(xué)習(xí)和使用一個單一類型的模型可提供足以完成模擬的模型，并產(chǎn)生用于校準的變量最佳值。

為了比較基于模型的校準進程方法和自動統(tǒng)計校準工具ASCMO提供的自動建模方法，需要進行很多研究。建議多研究燃料通道，并全面了解對活性排放物的控制。在未來的工作中，為了進行復(fù)雜的計算，在Matlab環(huán)境中運用統(tǒng)計機器學(xué)習(xí)工具是非常有必要的，如將升壓和廢氣再循環(huán)設(shè)定點到空氣路徑系統(tǒng)設(shè)定點進行轉(zhuǎn)換。進一步開發(fā)利用如帕累托最優(yōu)解決方案、瞬態(tài)建模、基于模型的循環(huán)預(yù)測和循環(huán)優(yōu)化結(jié)合的多目標優(yōu)化。

Farraen Mohd Azmin et al. SAE 2014-01-2391.

編譯：牛妍妍