環境認知下哈爾濱商業步行街評價指標體系構建

慕文娟 田大方

(東北林業大學，黑龍江 哈爾濱 150040)

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環境認知下哈爾濱商業步行街評價指標體系構建

慕文娟 田大方

(東北林業大學，黑龍江 哈爾濱 150040)

從環境認知理論的角度出發，采用層次分析法(AHP)構建了哈爾濱商業步行街評價指標集，并運用AHP和因子分析主客觀相結合法確定各指標權重，建立了哈爾濱商業步行街的評價指標體系，為商業步行街的設計與管理提供了依據。

商業步行街，環境認知，層次分析，因子分析

0 引言

哈爾濱，隨著1898年中東鐵路的修建而發展起來，素有“冰城”“東方莫斯科”及“東方小巴黎”之稱。哈爾濱的商業步行街，作為城市公共景觀的重要組成部分，集中反映了城市的社會物質文明和精神文明。

目前，已有較多學者對商業步行街外環境的構成要素進行研究，但從使用者角度出發，研究商業步行街是否滿足使用者需求的卻很缺少。為此，本文選擇從環境心理學中環境認知的角度出發，對哈爾濱商業步行街環境設計的現狀進行分析和研究，建立評價指標體系，以期為以后的相關設計提供參考依據。

1 研究方法

1.1 數據采集方法

2015年5月～12月期間，對哈爾濱商業步行街的使用者采用隨機抽樣法抽取被試者，包括學生、公司職員、居民、外地游客等，采用開放式問卷和封閉式問卷收集評價信息，以個別形式進行分發。具體如下：

1)開放式問卷。

問卷內容圍繞步行街景觀元素中能引起人注意及記憶的標準，共設計5個問題。對哈爾濱典型的商業步行街使用者共發放問卷300份，回收的有效問卷數為282份，回收率為94%。

2)重要性問卷。

初步構建評價指標集后，對哈爾濱典型的商業步行街使用者進行重要性結構問卷調研，用于指標分析、篩選、定權和滿意度標準問卷設計，采用李克特五級量表制定問卷，問卷最后還要求被試者列出最重要的5個指標，以求取評價指標的權重。本次重要性評價問卷共發放300份，回收有效問卷267份，回收率為89%。

1.2 數據分析方法

1)對開放式問卷調查結果采用頻數統計法進行分析，統計每一問題答案的主題詞出現的頻次。

2)將重要性問卷調查結果錄入SPSS軟件進行因子分析。本文采用SPSS 20.0進行數據分析，并統計被試者對24個指標重要性選擇的數量。

2 結果與分析

2.1 構建評價指標集

1)評價指標的初建和篩選。

采用層次分析法建立指標體系的層次結構模型，然后再對指標進行篩選并優化指標體系結構[1]。首先結合環境認知理論將視覺形象、使用功能、文化表達這三方面作為此次評價的維度。結合國內外學者、學會提到的評價指標和構成要素，同時根據前期開放式問卷調查總結出的商業步行街具體景觀意象元素，初步建立了含有7個一級指標、28個二級指標的評價指標集。其次經過相關分析(25個二級指標)、題項刪除后量表整體信度檢測(24個二級指標，Cronbach’s Alpha系數為0.868)、變量共同度分析(24個二級指標，各變量共同度均大于或接近0.70)及KMO和Bartlett球形檢驗(KMO值大于0.8，Sig.取值小于0.05，適合做因子分析)，最后確定為7項一級指標、24項二級指標(見圖1)。

2)公共因子的提取。

采用主成分分析法抽取特征值大于1的公共因子，得到7個公共因子(見表1)，累積貢獻率為80.13%，能夠基本概括所包含的信息。利用最大方差法對指標成分矩陣進行正交旋轉，表1因子載荷結果顯示，提取的7個公共因子同上文中建立的評價一級指標是一致的，證明了之前構建的評價指標層次結構的合理性。公共因子1，2，3，4，5，6，7分別對應交通組織、休閑交往、商業服務、要素形象、空間形象、時代特征、地域文化。

2.2 確定指標權重

(1)

其中，wj(AHP)為使用AHP確定的主觀權重；wj(FA)為使用因子分析法確定的客觀權重。

表1 因子分析結果

1)AHP法確定主觀權重。

實施步驟如下：

a.建立遞階層次結構(見圖1)。

b.建立判斷矩陣。

將重要性問卷中被試者選擇的重要指標統計結果轉換成薩蒂提出的1—9標度(見表2)。確定方法如下：

(2)

表2 二級指標重要性列表

根據表2數據和式(1)可以得到7個相對重要性的判斷矩陣。

c.計算權重。

以上判斷矩陣采用方根法求得歸一化后的權向量分別為(0.485，0.115，0.076，0.324)T，(0.206，0.069，0.290，0.435)T，(0.606，0.080，0.058，0.256)T，(0.542，0.131，0.263，0.064)T，(0.635，0.255，0.059，0.051)T，(0.333，0.667)T，(0.346，0.654)T。

d.一致性檢驗。

2)因子分析法確定客觀權重。

根據式(1)，最后求得的組合權重見表3。

表3 各級指標權重值

表3結果顯示，對總體評價影響最大的指標為E“交通組織功能”(權重值為0.176)，其中交通流暢性和安全性占有比重較大。D指標“休閑交往功能”的權重值僅次于E，為0.175，也是使用者較為關心的因素。其中環境設施的布局和舒適性占其比重較大，在設計中應重點考慮。C指標“商業服務功能”權重值為0.163，在商業步行街評價中也有重要的作用。其中“商業業種業態多樣性”占其比重最大，這也與使用者來此以購物為主要目的相符。A,B排名其次，這兩項為視覺形象方面的指標，景觀的視覺形象是給人的第一印象，可見其在商業步行街評價中也有較重要的作用。排名靠后的兩項指標為F,G，為文化表達方面，商業步行街是城市文化表達的載體，在設計中也是需要考慮的。總體來說，商業步行街使用者最重視的是步行街的使用功能，其次是視覺形象和文化表達方面。

3 結語

文中從環境認知的角度出發，利用層次分析法構建了含有二級指標的評價體系。其中一級指標對于目標層的權重由各公共因子的貢獻率確定，而二級指標對于一級指標的權重以使用者樣本數據作為定權依據，采用AHP和因子分析主、客觀相結合的組合賦權法得到理想的權重。評價模型可作為商業步行街設計和管理的反饋信息和今后改進規劃、設計和管理的參考。

[1] 邱均平,文庭孝.評價學·理論·方法·實踐[M].北京:科學出版社,2010.

[2] 耿金花,高齊勝,張嗣瀛.基于層次分析法和因子分析的社區滿意度評價體系[J].系統管理學報,2007,16(6):676.

[3] 朱小雷.建成環境主觀評價方法研究[M].南京：東南大學出版社,2005.

[4] 胡永宏，賀思輝.綜合評價方法[M].北京:科學出版社,2000.

Construction of evaluation index system of Harbin pedestrian street under environmental cognition

Mu Wenjuan Tian Dafang

(NortheastForestryUniversity,Harbin150040,China)

From the angle of environmental cognition, taking Analytic Hierarchy Process(AHP) to build commercial pedestrian street’s evaluation index of Harbin, using AHP and factor analysis which a combination of subjective and objective method to determine the weight of each index, build a evaluation system of Harbin commercial pedestrian street, provide some reference for the design and management of commercial pedestrian.

commercial pedestrian, environmental cognition, Analytic Hierarchy Process, factor analysis

1009-6825(2016)11-0009-03

2016-01-23

慕文娟(1990- )，女，在讀碩士； 田大方(1961- )，女，教授

TU984.13

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