黃鵬
(長安轎車技術服務部技術支持室,重慶 400023)
長安逸動組合儀表燒毀
黃鵬
(長安轎車技術服務部技術支持室,重慶400023)
一輛長安汽車股份有限公司2015年2月生產的長安逸動手動擋轎車,型號:SC7169G,行駛里程為8000km。某服務站來電反映:當點火開關打到ON位置時,出現組合儀表燒毀、儀表不顯示的故障。更換組合儀表后,當點火開關打到ON時,再次出現組合儀表燒毀的問題。

圖1 組合儀表后的線束插接件
因服務站已更換一塊組合儀表總成,且出現接通點火開關再次燒毀的情況,為避免新的組合儀表再次燒毀,已不能再采用更換組合儀表總成去測試的方法了。究竟是什么原因導致組合儀表燒毀呢?一般來說有兩種情況,一是瞬間有高電壓,二是在組合儀表上的非電源針腳(如某些傳感器針腳)與電源短路了。出現第1種情況,多為車輛改裝導致,比如改裝氙氣大燈。于是讓服務站徹底排查該車的改裝情況,確定該車并未改裝。那么是因為組合儀表上的非電源針腳與電源短路了嗎?按照這一思路,取下該車組合儀表后的線束插接件,起動車輛,用萬用表測量該線束插接件的每個針腳分別搭鐵的電壓。組合儀表總成后的線束插接件照片如圖1所示。
經過檢測,發現該線束插接件的非電源針腳中有2個針腳電壓異常,一為5號針腳(油位傳感器搭鐵,黑紫色),二為8號針腳(油位信號,為黃紅線),這2個針腳都測出了有13.8V左右的電壓。從電路圖可以看出,當儀表后的線束插接件取下后,這2個針腳都不應該有電壓。組合儀表總成與油位傳感器的連接電路如圖2所示。
通過以上檢測,可以肯定油位傳感器的線與其他電源線有短路的情況,再通過電路圖可知,油位傳感器的線與汽油泵的電源線離得最近,于是,重點排查組合儀表總成到汽油泵總成的線路。該車汽油泵總成安裝于后排座椅坐墊下面,拆下后排座椅坐墊與地毯,發現后坐墊下面有3根線已壓破,壓破的原因是工廠安裝不到位。當后排坐墊坐人時,坐墊骨架受力將這3根線壓住,而這3根線正好是接油位傳感器的2根線與汽油泵的電源線,正是這3根線的短路導致了組合儀表油位傳感器針腳與電源短路,從而導致了組合儀表的燒毀。壓破的3根線如圖3所示。短路情況,可以用圖2中的紅色線來表示。

圖2 組合儀表總成與油位傳感器的連接電路圖

圖3 3根壓破的線
隨著汽車功能的增加,控制模塊與傳感器逐漸增多,對于汽車短路的排查難度也隨之增大。面對線路短路導致的零部件燒毀故障,為避免重復損壞,一定不要盲目換件去測試,而要從電路原理上進行分析,從線路具體走向進行排查。為避免該問題以后再次出現,建議生產廠家加強裝配工人培訓,將該位置設置為重點管控點。同時,對易于干涉的位置系統進行梳理與管控,避免類似問題在其他地方出現。
(編輯楊景)
U463.7
B
1003-8639(2016)07-0027-01
2015-07-31;
2015-12-08