魅力西岸，精彩未完

王悅陽+闕政

正是這塊“西岸”，成為了市委書記韓正口中“市中心最寶貴的大衣料”，希望徐匯濱江以更寬的視野、更高的定位，提升發展的品質。

十年前，如果你對一個生活在徐匯區的人提起“徐匯濱江”，他的反應很可能是一臉茫然。徐匯區也有緊挨著上海的母親河黃浦江、能夠憑欄感受江風拂面的地方嗎？

其實是有的。黃浦江水在徐匯區西南域轉出了一個“W”形，岸線長約8.4公里。徐匯濱江區塊的整個面積也達到9.4平方公里，作為上海“十二五”規劃中的六大功能區之一，是目前上海黃浦江兩岸可成片開發面積最大的區域，開發總量約達900萬平方米——北起日暉港，南至關港，東臨黃浦江，西至宛平南路、龍華港、龍吳路，緊鄰徐家匯、龍華歷史文化風貌區，與世博園區、后灘花園隔江相望。

建成后的徐匯濱江全景圖。

徐匯濱江曾是中國近代民族工業的搖籃之一，2010年以上海世博會為契機，她開始了變身之旅。自2011年末徐匯區第九次黨代會提出打造“西岸文化走廊”品牌工程戰略后，“上海西岸”成為徐匯濱江地區的新稱謂被廣泛使用。也正是這塊“西岸”，成為了市委書記韓正口中“市中心最寶貴的大衣料”，希望徐匯濱江以更寬的視野、更高的定位，提升發展的品質。

目前，上海西岸已成功吸引了龍美術館、余德耀美術館、上海攝影藝術中心、香格納畫廊等眾多知名文化藝術機構，以及上海夢中心、騰訊、湘芒果、申銀萬國、華鑫證券等優質文化及金融產業項目的入駐。與此同時，在西岸音樂節、西岸建筑與當代藝術雙年展、西岸藝術與設計博覽會等品牌活動的引領下，上海西岸正在成為滬上高品質文化、商業和體育活動的聚集區。

一個城市自我更新的方式有很多種，可以推倒一切之后從零開始，讓嶄新的鋼筋混凝土與華麗的玻璃墻刺破天際，享受來自“現代”的威嚴;也可以隨時光流逝新陳代謝，任憑城市在時代發展的洪流中生長或消亡。而上海西岸則選擇一條溫和的“塑造自我”的道路，讓往昔風物煥發新的光彩，懷揣著城市記憶的那份溫存，又重新以時代先鋒者的姿態回歸人們的視野。

如今，曾作為民族工業搖籃的徐匯濱江已經退出歷史舞臺，西岸的濱水岸線在上海的夜色中依舊迷人。

前身與未來，溫故而知新

“水邊劇場”宛如飄落在水邊的花瓣。

為何徐匯濱江有著如此優厚的天然地理優勢，卻坐擁寶地而不自知呢？原因也很簡單——這里的濱江一直以來都被太多舊工業遺跡和危棚簡屋所掩蓋。

徐匯濱江地區和楊浦的楊樹浦地區一樣，曾是中國近代民族工業的搖籃。因其緊鄰黃浦江岸，地勢開闊，河道縱橫，曾經集聚了包括龍華機場、上海飛機制造廠、上海鐵路南浦站、北票煤炭碼頭、上海水泥廠等眾多工業設施和重要的民族企業，是當時上海最主要的交通運輸、物流倉儲和生產加工基地。

這里也曾見證了許多個“第一”，比如龍華機場是上海第一座機場，還是中國民航的發源地，更是世界上運營時間最長的機場;上海飛機制造廠自行研制、制造了我國首架大型噴氣式客機;鐵路南浦站是當時全國僅有的三個可以進行水陸轉運的站場之一，也是上海鐵路地區第一個擁有自備專用碼頭的車站;北票煤炭碼頭是解放后華東地區的能源中心;而上海水泥廠也是中國第一家濕法水泥廠，擁有現代大型企業的完整生產線，生產的“象牌水泥”聞名全國。

值得一提的是，在徐匯濱江的整體建設過程中，這些歷史遺跡、工業留存并沒有被一刀切地拋棄或清除。據負責區域開發建設的上海西岸開發（集團）有限公司規劃管理部部長葉可央介紹：“徐匯濱江的最大特點，就是許多工業老建筑得以保留并開發利用，像中航油油庫的油罐，將成為展示當代藝術的藝術公園;而原上海水泥廠的所在地，將改造成極具影響力的中外合作文化交流投資項目：上海夢中心。”

與此同時，原龍華機場所在地也將經歷一輪更新換代——原本的機場跑道將建成一座長1.6公里、寬80米的“跑道公園”，而老機場則將變身“上海國際航空服務中心”，項目建筑總面積將達到50萬平方米，打造以現代航空服務業為核心的特色產業，使之成為具有全球航空資源配置能力的國際航空服務業集聚區。

不僅如此，像上海鐵路南浦站站臺、塔吊廣場、海事塔、軌道岔道、信號燈、蒸汽火車等等，見證了徐匯濱江老工業輝煌歷史的遺跡，也將作為工業元素被完整保留下來。徐匯濱江的前身與未來，將匯集在一處，溫故而知新。

“西岸文化走廊”成藝術新地帶

徐匯濱江坐擁豐厚的歷史文化遺存，眾多文化流派與文藝浪潮在此交匯，使得文化產業當仁不讓地成為徐匯濱江發展的重要特色。2011年，徐匯區第九次黨代會提出“文化先導，產業主導”的徐匯濱江整體開發理念以及打造“西岸文化走廊”品牌工程戰略。2012年7月，龍美術館（西岸館）、余德耀美術館落戶徐匯濱江，標志著“西岸文化走廊”品牌工程正式啟動。

經過三年的努力，上海夢中心、龍美術館（西岸館）、余德耀美術館、上海攝影藝術中心等一批文化項目業已在此云集，而上海西岸音樂節、西岸建筑與當代藝術雙年展、西岸藝術與設計博覽會等品牌文化活動也持續亮相且備受肯定，西岸文化群落已初具規模。2015年，西岸傳媒港、西岸文化藝術示范區、油罐藝術公園、星美術館、西岸美術館等核心文化項目也相繼啟動建設。未來的徐匯濱江將新建眾多的展示館、美術館、演藝中心，形成天幕舞臺、水上劇場、浦江T臺、星光大道等諸多文化亮點，使徐匯濱江成為上海最具有文化品位和文化氣質的濱水區域，也將成為中國乃至世界最大的戶外藝術展區。

2014年3月建成開館的龍美術館（西岸館）選址原北票碼頭，由著名收藏家劉益謙、王薇夫婦創辦，和龍美術館（浦東館）構成獨特的“一城兩館”的藝術生態，是目前國內最具規模和收藏實力的私立美術館。這里曾經因為劉益謙先后以2.8億港元和3.484億港元拍得“明成化斗彩雞缸杯”“明永樂御制紅閻摩敵刺繡唐卡”，分別創下中國瓷器和中國藝術品的世界拍賣紀錄;也因為擁有這兩件“鎮館之寶”而聲名遠揚。龍美術館的建筑以“煤漏斗”為原型，凸顯工業文明遺跡的場所特性，是極具當代性與藝術性的城市文化藝術公共空間。藏品涵蓋了中國傳統藝術、現當代藝術、“紅色經典”藝術，以及亞洲和歐美的當代藝術等各種門類，數量豐富，體系完備。

余德耀美術館選址原上海飛機制造廠機庫，由著名印尼華人收藏家余德耀先生創辦。作為當代藝術收藏界領軍人物，余德耀先生以“收而不藏”的理念創辦私人美術館，將數量龐大的藏品與公眾分享。藏品以極具沖擊力和概念性的裝置藝術為主，而其專業化、系統化及國際化的收藏風格也奠定了美術館的學術影響力。自2014年5月建成開館以來，美術館即以前瞻性的文化思維成為上海藝術新地標，旨在將中外當代藝術脈絡有機聯結，并與上海特有的國際化氛圍發生共鳴，致力于打造互動性的展覽平臺，開拓公眾視野，促進國內外當代藝術的交流。這里舉辦的展覽也往往是大師級別的，比如波普藝術大師安迪·沃霍爾的主題展、賈科梅蒂回顧展，都在上海乃至整個亞洲地區掀起了持續數月的藝術熱潮。鞏俐、諾曼·福斯特、村上隆、漢斯·烏爾里希·奧布里斯特、烏里·希克等公眾名人和藝術界重要人士也屢屢到訪此地。

此外，上海攝影藝術中心、西岸藝術中心、西岸文化藝術示范區目前也已建成并開放，“西岸文化走廊”項目又向前推進一步。上海攝影藝術中心由國際著名攝影藝術家劉香成先生創辦，意在打造上海首家具有美術館規格的攝影藝術場館。中心通過引導普通觀眾進入攝影的世界，為本土觀眾與藝術家提供國際化的視野，為發展中的中國攝影打開交流之窗。早在1977年，劉香成就成為了《時代周刊》與美聯社的首席駐華攝影師，他報道蘇聯解體的圖片還曾獲得普利策現場新聞攝影獎。在攝影藝術中心，你可以看到劉香成用獨特的跨文化視角，觀察改革開放時代及之后的中國。而攝影藝術中心之所以可以位列“美術館大道”，也正因為它是上海首家具有美術館規格的攝影藝術場館——美國建筑公司Sharon Johnston &Mark Lee為它擔綱設計，將數個半橢圓形展廳，三間向內凹向一座三角形庭院，三間向外凸向場館空地——不僅現代而又大膽，還有實際功能：高聳的天花板和新月形天窗能讓柔和的自然光線照進展廳，加深觀眾對于攝影作品的觀賞體驗。僅這座建筑本身，就是2013 年“西岸建筑與當代藝術雙年展”上的重要作品。

西岸藝術中心場館選址原上海飛機制造廠廠房，作為“西岸文化走廊”品牌工程的重要組成部分，西岸藝術中心將倡導“藝術引領‘漫生活”的理念，匯集藝術、時尚、演藝等多功能于一體，打造西岸乃至上海傳播藝術文化的新地標。位于西岸藝術中心北側的西岸文化藝術示范區則旨在打造匯聚國內外頂尖藝術家、建筑師和設計機構的文化聚合區，聚集了上海攝影藝術中心、夢中心展廳、香格納西岸空間、例外藝術設計中心、鐵海工作室、丁乙工作室、喬空間、艾可畫廊、大舍建筑設計事務所、致正建筑設計事務所、目外、梓耘齋、Fab-Union Space等國內外優秀文化機構，為西岸文化產業集聚起到良好的示范作用。

實際上，這里不僅是藝術的集聚區，更見證了上海藝術金融從無到有的過程。2014年，作為國內最專業的藝術品保稅倉儲設施，“西岸藝術品保稅倉庫”建成運營，并與全球最專業的藝術品物流服務機構新加坡自由港進行深度合作。2015年，保稅倉庫先后為龍美術館、余德耀美術館、上海當代藝術館、西岸藝術與設計博覽會、上海城市空間藝術季、設計上海、021藝博會、IFC法國路易王朝古董展、阿拉里奧畫廊、蘇富比等近30家國際機構的1200多件藝術品提供保稅倉儲、物流、展示和金融服務，總貨值6.28億人民幣，成為藝術品產業發展的重要服務后臺。

2015年10月，上海市金融辦與上海市徐匯區政府簽署了一份戰略合作備忘錄，確定以上海徐匯濱江為核心，打造創新金融產業集群，加強創新金融的布局規劃，形成金融業錯位發展的格局。受此利好政策影響，今年4月，在結束了2016春拍之后，蘇富比在上海西岸正式注冊成立了獨資公司——蘇富比（上海）文化發展有限公司。為何選擇西岸？因為在蘇富比方面看來，這里已經成為上海乃至亞洲最具潛力的藝術新地帶。

“西岸傳媒港”領跑產業

西岸傳媒港是上海市“十二五”六大重點開發區域之一——徐匯濱江地區開發建設的重要先導項目，位于龍耀路、龍騰大道南側，規劃地上面積53萬平方米，地下面積約46萬平方米，已入駐企業包括上海夢中心、湘芒果、世合實業、騰訊、國盛集團等。

以“文化先導，產業主導”為理念，以文化傳媒和信息通訊產業為核心，西岸傳媒港將容納整個產業鏈環節，形成具有活力的文化傳媒產業聚集區、一體化設計且富有活力的功能復合型商務社區、依托濱江景觀資源的濱水休閑活動區，打造動畫、傳媒、休閑娛樂相融合的時尚體驗式商業體及周邊區域內最大規模的潮人聚集地，并帶動一批高端商業、商務的發展。

據悉，傳媒港項目采用的是組團式整體開發的理念，并采用“三帶”“四統一”的開發模式，即“帶地下工程、帶地上方案、帶綠色建筑標準”的土地出讓方式和“統一規劃、統一設計、統一建設、統一運營”的開發模式，確保項目中各個地塊在空間與功能上的完美銜接和建設品質上的高度統一，也將實現地上、地下空間和功能上的全面貫通。

在設計上，“西岸傳媒港”有著別具一格的五大亮點——首先是建立融信息、交往、休閑、景觀于一體的二層平臺，融合沿江景觀，打造視角獨特富有活力的“第二地面”，在地下、地面、平臺形成多層復合的活動空間，提供了區域內高端辦公人群輕松的交流空間，從而激發媒體人思維的火花。第二是建設六個Urban Core城市核心立體樞紐，匯集連通平臺至地下各樓層的垂直交通，可以將訪客從地鐵站、停車場便捷地送至目的地，并能夠為地下空間提供了自然采光和通風，同時發布各類商業信息與城市公共信息。第三是建設敞開式地下商業街，促使商業立體化，形成從地鐵站延伸至黃浦江畔的全貫通購物與體驗流線，通過和下沉式廣場、室外地面、地上商業的連通，克服傳統地下商業空間壓抑、辨識度低的缺陷，創造品質一流的整體商業氛圍。第四是建設地下公共環通道，打造立體便捷交通，打造區域“立體化”的交通體系，在地下二層建設地下公共環通道，出入口直接連接外圍市政道路，并通過一體化管理手段，使車庫實現整體互聯互通，車位共享，提升物業運營品質。第五是貫徹徐匯區“高端產業、低碳發展”的方針，著力打造綠色新城區，區域內全部新建建筑達到國家綠色建筑二星級以上標準，地標建筑滿足國家綠色建筑三星級標準、獲得美國LEED單體認證，并將積極申請國家綠色園區示范工程和可持續綠色社區LEED-ND金獎。

正在建設中的上海夢中心，就是“西岸傳媒港”的旗艦項目，由香港蘭桂坊集團、美國夢工場及上海華人文化產業投資基金攜手打造，是國內投資規模最大的商業及文化活動項目之一。總建筑面積達46.3萬平方米，包含12個創意文化建筑：“東方夢工廠”總部、演藝劇場、IMAX影院、音樂廳、藝術家工作室等，全球性電影首映、重大演藝活動等舉辦地，國際水準餐飲酒吧、時尚生活零售體驗和四季不斷的街區生活等。

上海Corniche

未來，上海西岸還會進一步“進化”到3.0版本，即“上海Corniche”。

“Corniche（海濱大道）的概念發想于歐洲。法國、意大利、西班牙等國在海濱休閑旅行城市衍生出一條舒適開闊的濱水大道，人們既可散步觀景，也可低速駕車欣賞沿江美景。而在‘Corniche周邊，則集聚了最負盛名的文化、商業和居住場所，使其成為了品質生活、精神享受的代名詞。”葉可央表示，“西岸公共開放空間的設計，結合了國際經典‘Corniche案例的成功經驗以及上海本地的天然優勢，在保留傳統工業文化特色基礎上，以2.5公里保留鐵軌打造谷地花溪和4萬平方米碼頭改建親水平臺構成連貫的動線，創造性地融合了南浦站站臺、塔吊廣場、海事塔等突出保留元素的功能節點，并通過保留軌道道岔、信號燈、蒸汽火車、場地原址石材的再利用、煤炭傳送帶改造的高架步道、沿岸系纜樁美化等細節強化主題，節點周邊形成適宜市民活動的各類廣場，公交、自行車及規劃的有軌電車無縫銜接，并配套必要的服務設施，為市民活動提供便捷。綠化種植疏林、草地的設計風格大氣磅礴，與場地原有的工業氣質相吻合。同時以滑板廣場、攀巖設施、跑步基地等時尚運動豐富功能，新舊結合，更顯意趣。”

據悉，上海西岸的“上海Corniche”建設，參照了德國漢堡港、英國金絲雀碼頭等地的成功經驗，而她的目標，正是成為與巴黎左岸、倫敦南岸比肩的，獨具魅力與活力的世界級濱水新城區。

世界級濱水新城區將迎來哪些新住客？首先就是已經在建設中的“星美術館”。據悉，星美術館由著名收藏家、策展人何炬星先生投資建造，位于瑞寧路111號，原址為始建于1907年的原鐵路南浦站十八線倉庫，預計將于2017年底建成，而美術館北側計劃保留原有鐵軌及兩節火車車廂，完美地再現歷史現場。

而原來的中航油油罐，則將變身一個“油罐藝術公園”。2015年，這里已經開工建設，由著名當代藝術收藏家喬志兵合作投資，并由Steven Holl原合伙人李虎領銜的OPEN事務所擔綱設計。公園占地約6萬平方米，旨在將歷史工業廢墟華麗轉型成面向城市的、以當代藝術為主題的文化公園。因此，在設計上也以改造原中航油油罐為核心，保留了作為歷史工業遺存的五個大小油罐，同時整合周邊景觀場地，并將多種與藝術相關的功能注入到這片充滿工業城市記憶的空間中。

2012年已經落戶西岸的“東方夢工廠”，將美國夢工廠的先進動畫技術帶到國內，成為中國乃至亞洲地區最領先的影視動畫制作基地。看過《功夫熊貓3》的觀眾一定記得，片中功夫熊貓阿寶說話時，都是完整的中文發音口型，這正要歸功于東方夢工廠對這個經典動畫IP的再創造。如今，這個造夢工廠也在升級換代之中——原本的水泥廠車間將被打造成“夢想巨蛋”，完全以百老匯劇目的演出標準建造，室內可容納3000名觀眾，特大戶外廣場還可容納超過2萬人同時參與藝術節、音樂節或現場派對。與此同時，亞洲頂級的IMAX影院也將坐落于此，未來，盛大的紅毯、各種電影節、首映禮，都將把這里打造成為影迷的朝圣地。

位于東方夢工廠項目南側，還有一個待建中的“水邊劇場”，由丹麥著名建筑事務所SHL的合伙人Chris Hardie擔當設計，將北歐精神的簡約、開放和中國哲學中的含蓄、優雅結合在一起，外形宛如飄落在水邊的花瓣，其中三個葉瓣內為建筑物主要組成部分——大廳、多功能廳和劇院，還有一片葉瓣優雅地停歇在水邊，仿佛和黃浦江娓娓講述著動人的故事。據悉，這個優雅的水邊劇場不僅容納了多功能廳、劇院和展廳，中間的一個富有流動感的大廳還將與所有場館聯系，形成了開放、融合的多維空間格局。未來，市民從龍騰大道出發，可以不受約束地穿越建筑體，一路來到黃浦江邊，享受母親河的清風細語。

同樣承載了交通功能的還有“日暉港人行橋”，橋梁南接徐匯濱江公共開放空間北段，北接黃浦南園綠地，是打通兩區濱江斷點的“北連”工程中的重要一環。橋體呈“Y”字形布局，能夠合理地銜接黃浦江兩岸的人流。項目完工后，日暉港橋將聯通徐匯和黃浦濱江，將使黃浦江兩岸的景觀資源充分為市民、游客所共享，做到真正的“還江于民”，到那時，如果提起徐匯濱江，恐怕再也不會有人一臉茫然地反問你：徐匯也有濱江？