舊機動車價格評估體系設計

黃石　曾蕾

（1.四川職業技術學院，四川遂寧　629000；2.　四川交通運輸職業學校，四川成都　611130）

舊機動車價格評估體系設計

黃石1曾蕾2

（1.四川職業技術學院，四川遂寧629000；2.四川交通運輸職業學校，四川成都611130）

近些年來，汽車市場呈現出良好的發展前景，對于舊機動車的處理也引起足夠的重視，從某種層面分析來說，構建舊機動車交易渠道非常關鍵，只有在相應的平臺下才能提升成交量。進行舊機動車交易過程中必須做好價格評估工作，文章基于現階段價格評估體系的缺陷給予相應的完善措施，進一步促進舊機動車評估體系不斷優化。

舊機動車價格評估體系設計

就目前情況分析，我國舊機動車價格評估體系的構建具有一定的局限性，這也使得交易平臺成交量不斷下降。基于上述現狀，提出了全新的價格評估方法，并對之前的價格評估體系進行完善，借以構建評估模板，對于價格評估體系的影響因素給予完善的解決方案，為之對后面的舊機動車交易給予參考理論。

1　舊機動車發展現狀分析

我國舊機動車市場呈現出良好的發展趨勢，從某種意義上而言與新車持有量基本保持一致，由于市場行情的飽和，舊機動車的發展必然會迎來“春天”，我國政府對汽車行業的扶持力度正逐步強化，并出臺了相關的優惠政策，借以支持我國汽車行業的發展。舊機動車在我國未來具有極高的認可度，很多人都會選擇從舊機動車交易平臺購買，這與我國經濟可持續增長有著密切的聯系，極大的增強了二手車的購買力。

2　構建舊機動車價格評估體系需要注意的問題

2.1創新價格評估方法

以往的機動車價格評估基本上存在一定的局限性，計算方法漏掉了非常重要的因素，比如折舊遞減規律、行駛里程因素等，價格評估體系構建不健全對于價格并沒有起到極大的促進作用，因而創新價格評估方法是非常關鍵的因素。例如：以行駛里程折舊計算為例，對于舊機動車而言，行駛里程是極為重要的參考因素，具體計算方法如下：依據車輛車型不同，擇取恰當的“壽命里程”，并且完善汽車價值分布表，這樣可以方便購買人員從表格中提取有價值的信息，對于機動車的價格評估一目了然。此外，價格評估還會受到多種因素的制約，必須依據實際情況汲取恰當的價值分布表，比如在進行價格計算過程中，應考慮到客車與出租車自身的實際情況，主要考慮因素行駛里程較多，選擇40萬km，而普通轎車可以放寬到30萬km，例如：某個轎車原價為20萬元，已經行駛12萬km，從表格中獲取折舊數據，通過計算獲得的價格為：20×6/15=8（萬元）。

2.2分析價格評估影響因素

舊機動車在進行價格評估過程中會受到多種因素的影響，因而對其影響因素進行全面的分析是確保價格合理的一種有效措施。通常情況下，進行價格評估過程中，實施主成分分析法，具體步驟如下：依據研究問題實際需求，選取指標和數據，然后再依據如下元素：特征值、特征向量還有貢獻率，繼而明確主成分個數，再依據相對應的原則，即特征值大于1，或是累積貢獻率超出85%，進行主成分因子提取，最終確定主要指標。

按照主成分分析獲取到的數據實施下一步的工作，明確影響舊機動車4個主要因素，分別是行駛里程、使用年限、市場情況、品牌因素，將此作為價格評估體系構建的影響因素，從這四個方面著手構建舊機動車價格評估體系。從相關研究顯示，上述4個指標具有一定的實際參考價值，無論是從實踐角度，還是從經濟學方面，都可以獲得合理的解釋。

3　構建評估模塊

3.1基本要素與參量

舊機動車價格評估體系設計需要構建評估模塊，這樣才能確保價格評估體系的完善實用。從現狀分析來看，模塊基本要素與參量如下：原值（P）--機動車購置費+運費+安裝調試費，殘值（F）--機動車剩余價值，扣除清理費，總折舊額（D）不同影響因素作用下貢獻值，即P-F，根據影響因素的差異，可以將評估對象分成若干部分，是按照主成分結果進行分配的，主要涵蓋四個因素：Dm--行駛里程折舊，這一點是考慮行駛里程對于折舊價格的評估；Dy--使用年限折舊，主要是考慮到舊機動車的使用時間，其對于價格評估的影響；Db--品牌因素折舊，這是從品牌角度出發考慮舊機動車折舊價格；Ds--市場狀態折舊，這是從市場現狀角度考慮，這些因素也會影響到折舊價格評估。

3.2基本規律探索

從舊機動車價格評估層面分析，折舊屬于價值度量，而從某種意義上而言，折舊費屬于另一種貨幣轉換，因而對于舊機動車來說，折舊必須是基于相應的條件，遵循相應的規律，正如圖一所示，折舊基本過程需依據基本規律操作。

第一規律：基于一定的折舊年限內，通常情況下是指機動車的使用年限，獲取的折舊總額，必須滿足舊機動車的相關原則，即原值與殘值差值相等。數學表達公式：總的折舊額D=P-S，與此同時還需滿足如下公式，即D為Dm、Dy、Db、Ds，這四項加權求和。從另一個層面分析，應用何種折舊方法，都需滿足相應的條件，即條件1屬于折舊總和（P-S），運用相對合理的方法，并且必須在折舊期限內容，進行合理分配。

第二規律：明確折舊總和之后，需分析所有影響因素的貢獻值，繼而確定折舊情況。進行折舊計算方法的取舍時，要從常規角度考慮舊機動車的價格評估，通過常識進行判斷，相較于折舊后期而言，折舊前期計算方法相對較快，也由此而來折舊遞減原理。

4　結語

總體來說，舊機動車具有良好的發展前景，但是在對舊機動車進行價格評估過程中原有的折舊方法具有一定的局限性，這在某種程度上制約了折舊計算的效率。本文中闡述了創新舊機動車價格評估的方法以及體系模塊的構建，繼而促進我國舊機動車價格評估體系不斷優化。

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