淺談地鐵土建施工過程中地面建筑物的保護(hù)措施

張 軍（長(zhǎng)春市軌道交通集團(tuán)有限公司，吉林 長(zhǎng)春 130000）

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淺談地鐵土建施工過程中地面建筑物的保護(hù)措施

張 軍
（長(zhǎng)春市軌道交通集團(tuán)有限公司，吉林 長(zhǎng)春 130000）

摘 要：現(xiàn)階段的城市需要承受非常大的交通壓力，因此，我國(guó)的政府要想辦法來解決這一種交通壓力。這種情況下，城市間的地鐵建設(shè)就顯得尤為重要。本文針對(duì)地鐵土建施工過程中對(duì)于地面建筑物的保護(hù)方面的內(nèi)容進(jìn)行闡述和分析，希望通過本文的闡述能夠?qū)τ谖覈?guó)的地鐵建設(shè)有所貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞：地鐵建設(shè)；施工過程；地面建筑物；保護(hù)；成本控制

在地鐵的施工過程中需要注意避免對(duì)地鐵周邊的建筑造成影響，在進(jìn)行地鐵土建施工前期要制定好相應(yīng)的防范措施或者是相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移措施。下文將就如何做好地鐵土建施工過程中對(duì)于地面建筑物的保護(hù)進(jìn)行分析和闡述。

一、簡(jiǎn)要敘述地鐵工程施工前期對(duì)于地面建筑物的調(diào)查結(jié)果和相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)安全評(píng)估

關(guān)于地鐵工程施工前期對(duì)于地面建筑物的調(diào)查結(jié)果和相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)安全評(píng)估的闡述，本文從兩個(gè)方面進(jìn)行闡述。第一個(gè)方面是地鐵建筑工程地面建筑物的調(diào)查。第二個(gè)方面是地鐵建筑工程地面建筑物的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。下面進(jìn)行詳細(xì)的分析和闡述。

（1）工作內(nèi)容一：地鐵建筑工程地面建筑物的調(diào)查。

在這個(gè)調(diào)查的過程中，我們要在地鐵建設(shè)工程的附近50m～60m的距離內(nèi)都要進(jìn)行調(diào)查。同時(shí)在隧道上部的建筑物30m內(nèi)要重點(diǎn)調(diào)查。需要指出的是，調(diào)查的實(shí)際方案和距離要根據(jù)地鐵工程的規(guī)模來進(jìn)行制定和修正。這種調(diào)查主要調(diào)查的內(nèi)容是地面建筑物的地質(zhì)情況，要了解地面建筑物的建立時(shí)間和具體的使用情況，同時(shí)盡量找出當(dāng)時(shí)的建筑物的設(shè)計(jì)圖紙，了解隱蔽工程的施工情況，這樣非常有助于調(diào)查結(jié)果的準(zhǔn)確性和科學(xué)性。

（2）工作內(nèi)容二：地鐵建筑工程地面建筑物的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

地面建筑物的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估主要是針對(duì)上述調(diào)查結(jié)果進(jìn)行的。我們的專業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估人員會(huì)根據(jù)相應(yīng)的調(diào)查結(jié)果進(jìn)行評(píng)估的項(xiàng)目和評(píng)估的種類。評(píng)估主要是對(duì)建筑物的受力情況和外形情況進(jìn)行評(píng)估。地面建筑物的垂直位移和水平位移的具體估算也是風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的一個(gè)重要課題，要科學(xué)的進(jìn)行評(píng)估論證，不要因?yàn)樵u(píng)估論證的實(shí)物造成整個(gè)地鐵工程的失敗或者質(zhì)量不過關(guān)。

二、簡(jiǎn)要敘述地鐵土建工程中對(duì)于地面建筑的加強(qiáng)控制管理和保護(hù)的方法

關(guān)于地鐵土建工程中對(duì)于地面建筑的加強(qiáng)控制管理和保護(hù)的方法的闡述，本文主要從四個(gè)方面進(jìn)行闡述。第一個(gè)方面是在地鐵土建施工前要針對(duì)地面建筑物進(jìn)行控制標(biāo)準(zhǔn)的制定。第二個(gè)方面是在地鐵土建施工過程中要對(duì)地面建筑物進(jìn)行加強(qiáng)控制和監(jiān)控。第三個(gè)方面是在地鐵土建施工過程中要注意地鐵車站的基坑施工對(duì)于地面建筑物的影響。第四個(gè)方面是在地鐵土建施工過程中要注意整個(gè)地鐵運(yùn)行區(qū)間的隧道施工對(duì)于地面建筑物的影響。下面進(jìn)行詳細(xì)的分析和闡述。

（1）方法一：在地鐵土建施工前要針對(duì)地面建筑物進(jìn)行控制標(biāo)準(zhǔn)的制定。

地鐵土建工程的施工過程中的地面建筑物的控制標(biāo)準(zhǔn)的制定，主要是根據(jù)六種依據(jù)進(jìn)行制定的。第一種依據(jù)是地面建筑物的建筑性質(zhì)。第二種依據(jù)是地面建筑物的建筑結(jié)構(gòu)形式。第三種依據(jù)是地面建筑物的相關(guān)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估數(shù)據(jù)報(bào)告。第四種依據(jù)是專業(yè)分析人員對(duì)于地面建筑物的受力情況分析。第五種依據(jù)是地面建筑物的相關(guān)的建筑和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。第六種依據(jù)是地面建筑物的施工資料等。我國(guó)現(xiàn)階段的地鐵工程中的地面建筑物的保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)制定都是根據(jù)上述的六種依據(jù)進(jìn)行的。我們?cè)谶M(jìn)行相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)制定過程中，會(huì)采取沉降值為30mm這一數(shù)值進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)制定。但是在實(shí)際的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用中，我們會(huì)采用最小的沉降值作為制定標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)值，根據(jù)這一數(shù)值來進(jìn)行其他標(biāo)準(zhǔn)的制定。

（2）方法二：在地鐵土建施工過程中要對(duì)地面建筑物進(jìn)行加強(qiáng)控制和監(jiān)控。

在地鐵土建工程施工的過程中，我們要不斷的加強(qiáng)地面建筑物的監(jiān)控和控制，要嚴(yán)密的控制地面建筑物隨著土建施工的展開發(fā)生的變化。我們要針對(duì)監(jiān)控的數(shù)據(jù)進(jìn)行專業(yè)的分析，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)地面建筑物出現(xiàn)的狀況，并及時(shí)處理。我們?cè)谕两ǖ氖┕み^程中對(duì)于地面建筑物的監(jiān)控內(nèi)容有五點(diǎn)。第一點(diǎn)是建筑物的沉降速率；第二點(diǎn)是建筑物的沉降差異；第三點(diǎn)是建筑物的應(yīng)力檢測(cè)；第四點(diǎn)是建筑物的傾斜度檢測(cè)；第五點(diǎn)是建筑物的振動(dòng)檢測(cè)。

（3）方法三：在地鐵土建施工過程中要注意地鐵車站的基坑施工對(duì)于地面建筑物的影響。

對(duì)于基坑施工的注意事項(xiàng)，我們首先要不斷的優(yōu)化基坑施工的技術(shù)設(shè)計(jì)，要結(jié)合地面建筑物的地理位置和相應(yīng)的條件進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)還要對(duì)地鐵土建的施工加固結(jié)構(gòu)進(jìn)行在加固處理。

（4）方法四：在地鐵土建施工過程中要注意整個(gè)地鐵運(yùn)行區(qū)間的隧道施工對(duì)于地面建筑物的影響。

通過施工過程中的一系列措施保證既有建筑物安全，大致可分為洞內(nèi)措施、洞外措施兩個(gè)方面（城市中施工時(shí)，受周圍建筑物、空間場(chǎng)地、地下管網(wǎng)分布限制，往往采取洞內(nèi)措施為主。

三、簡(jiǎn)要敘述在地鐵土建施工過程中對(duì)于地面建筑物的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移和間接保護(hù)措施

關(guān)于在地鐵土建施工過程中對(duì)于地面建筑物的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移和間接保護(hù)措施的闡述和分析，本文主要從兩個(gè)方面進(jìn)行分析。第一個(gè)方面是在地鐵土建施工過程中強(qiáng)化地面建筑物的風(fēng)險(xiǎn)保護(hù)機(jī)制。第二個(gè)方面是在地鐵土建施工過程中要對(duì)地面建筑物的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效的轉(zhuǎn)移和間接保護(hù)。下面進(jìn)行詳細(xì)的分析和闡述。

（1）方法一：在地鐵土建施工過程中強(qiáng)化地面建筑物的風(fēng)險(xiǎn)保護(hù)機(jī)制。

抗風(fēng)險(xiǎn)機(jī)制可包括安全事故防范機(jī)制、搶險(xiǎn)機(jī)制、突發(fā)事件應(yīng)急處理機(jī)制、保險(xiǎn)規(guī)避機(jī)制等。

（2）方法二：在地鐵土建施工過程中要對(duì)地面建筑物的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效的轉(zhuǎn)移和間接保護(hù)。

轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)，主要是指啟動(dòng)抗風(fēng)險(xiǎn)機(jī)制中的保險(xiǎn)規(guī)避機(jī)制，施工中往往存在很多不確定因素，地下工程本來就是高風(fēng)險(xiǎn)施工項(xiàng)目，地鐵工程更是地下工程中的各種高風(fēng)險(xiǎn)集合體。

參考文獻(xiàn)

[1]孫晟或.地鐵施工對(duì)周圍建筑物的防護(hù)技術(shù)[J].吉林交通科技，2002（02）：29-32.

[2]陶禹.地鐵施工對(duì)周邊建筑物的影響及控制[J].鐵道勘測(cè)與設(shè)計(jì)，2004，135 （03）：70-72.

中圖分類號(hào)：U231

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A