荊門市灰霾污染的形成機理、控制措施和建議

國 洋，張華靜，劉善培

(1.湖北省荊門市環境保護監測站，湖北 荊門 448000；2.荊楚理工學院，湖北 荊門 448000)

?

荊門市灰霾污染的形成機理、控制措施和建議

國 洋1，張華靜1，劉善培2

(1.湖北省荊門市環境保護監測站，湖北 荊門 448000；2.荊楚理工學院，湖北 荊門 448000)

指出了在社會經濟不斷發展的情況下，灰霾污染成為我國最突出的環境問題之一。針對荊門市為具有老工業背景的山區城市的特點，分析了該市灰霾形成的機理以及控制措施，并提出了合理的建議，以期為同類城市解決灰霾污染提供可參考的案例。

灰霾； 形成機理； 措施； 建議

1　引言

灰霾主要指由空氣中的細灰塵、有機碳氫化合物、硫酸鹽、硝酸鹽等顆粒懸浮于一定空氣范圍內，使得大氣渾濁、可吸入顆粒物增加、能見度降低、太陽輻射減弱的現象。近年來，我國頻頻遭遇嚴重的灰霾污染。灰霾發生頻率之高、波及面之廣、污染程度之深前所未有，2013年全國平均灰霾天數達29.2d，創52年之最。多個城市PM2.5指數爆表，能見度不足幾十米，有些城市甚至中小學停課、大型戶外集會活動暫停、航班停飛、高速公路封閉、公交線路暫停營運，嚴重影響了社會的正常運行。

荊門市位于我國腹地中心，是一座具有老工業背景的山區城市。隨著近年來經濟發展速度加快，工業化、城市化、機動車保有量迅速增加及城區改造和房地產業的迅猛發展，灰霾的出現頻率呈現急劇上升趨勢。由氣溶膠顆粒物造成的灰霾天氣已成為一種常見環境災害污染事件，極易造成人群恐慌。在2013年荊門也遭遇了21世紀以來的最嚴重的一次灰霾天氣。這種天氣已經嚴重影響荊門市的生產和生活，對市民的健康造成嚴重的威脅。筆者對荊門市相關問題進行了長期系統的調查，及時了解灰霾天氣形成機理、控制措施，并提出了建議。

2　荊門市灰霾天氣形成的機理

2.1懸浮細顆粒物和氣態污染物增加

這主要與荊門市生產生活方式密切相關，以煤炭為主的能源消耗居高不下，機動車保有量持續增加，化工行業規模龐大，機動車燃油品質不高，以及高能耗、高排放長期積累所致。隨著城市人口增長、工業持續發展和機動車輛猛增，使得懸浮細顆粒物、PM2.5和氣態污染物SO2、氮氧化物等大量增加，它們之間相互發生作用。特別是PM2.5中可溶性成分(如硫酸鹽、銨鹽、硝酸鹽以及有機酸鹽等)具強吸水性，它們與水蒸氣結合在一起，很容易形成灰霾天氣，使天空能見度急劇下降。

2.2市區大氣垂直方向易出現逆溫現象

這種上層氣溫高、下層氣溫低的現象，使得大氣層低空空氣垂直運動受到限制。逆溫層好比一個鍋蓋覆蓋在城市上空，導致污染物難以向高空擴散而被阻滯在低空和近地面。荊門市老城區處于山谷之中，一旦形成逆溫鍋蓋，兩側山體又封住橫向擴散通道，污染物將長時間的停留城市中，形成較為嚴重的污染。

2.3市區水平方向靜風現象增多

近年來隨著荊門市城市建設迅速發展，樓房越建越高，阻擋和摩擦作用使風流經過城區時明顯減弱，水平方向靜風現象增多，不利于大氣污染物快速擴展稀釋，而容易在城區和近郊區周邊積聚。

3　目前采取的緩解措施

荊門市目前采取“抑塵、壓煤、控車、禁燒、提標、增綠”六管齊下的措施，全力打好大氣污染防治攻堅戰。2015年，該市主要領導多次組織召開專題會議，并專題督辦。目前該市空氣質量趨于好轉，灰霾污染得到初步遏制。①抑塵：推進建筑工地文明施工、綠色施工，強化道路揚塵監管。②壓煤：對中心城區所有燃煤鍋爐進行了摸底，編制淘汰方案，淘汰燃煤鍋爐。③控車：成立機動車尾氣監管機構，出臺《機動車排氣污染管理辦法》，發布黃標車、無標車限行、禁行通告。④禁燒：成立禁燒的指揮中心，構建市、縣、鎮、村四級聯防聯控和網格化管理責任體系。⑤提標：對水泥、化工、石化等重點行業全部開展清潔生產審核。⑥監管：加強城郊29家采石場和漳河新區17家煤場監管，關停葛洲壩水泥廠礦內所有非法碎石場。

4　進一步控制措施的建議

4.1機動車尾氣污染控制和油品質量提高應該放在最優先的位置

根據中科院的研究及荊門市現狀，機動車尾氣污染應排在首位。2014年底，該市機動車保有量達46.31萬輛，其中汽車19.12萬輛；城區機動車保有量達13.9萬輛，其中汽車7.9萬輛。近年還以每年20%左右速度快速增加。迅速增長的機動車對該市大氣環境影響日趨嚴重。2015年7月荊門市政府常務會議審議并通過了《荊門市機動車排氣污染防治管理暫行辦法》，建議配套工作應加速推進，將該辦法切實落到實處，堵住源頭。2015年6月，中國石化荊門分公司油品質量升級項目順利通過省環保廳環評批復，該項目的實施將為該市和周邊提供優質的車用油，減少尾氣污染物排放，建議盡快實施，讓更環保的油品投入市場。

4.2借老城改造，科學規劃，大力推進城區綠化

荊門市老城區為南北走向的山谷地貌，容易造成污染物聚集，不易擴散。現在老城區正在大規模的進行改造，大建高樓大廈，如果處理不合理，必會造成空氣不易流通，污染加劇。建議在預留空氣通道的同時，提高每個開發項目的綠化率。另外，要充分發揮街道社區、公務機關和商鋪居家在植樹種草栽花中作用，結合象山大道、竹皮河綜合整治等工程，協力推進城區立體綠化、屋頂綠化、道路綠化、居室綠化，讓更多城區綠化發揮吸霾降塵、凈化空氣和美化環境等功能。

4.3推動多部門聯動，建立預報預警機制

由市政府牽頭推動各部門聯動，加強環保部門與氣象部門的通力合作，聯合開展灰霾天氣預警預報，根據氣象觀測和PM2.5等污染因子的監測結果，定期向社會發布灰霾監測評價報告，對中度以上灰霾天氣須發布預警報告，為大氣環境治理提供氣象決策支持。完善極端不利氣象條件下，大氣污染測評報告和預警體系。研究制定大氣污染防治預警應急預案，出現重污染天氣時能及時啟動應急機制，實行重點排放源嚴格限產限排、工地停止土方作業、機動車限行、市區緊急人工降塵等應急措施。

4.4加強區域合作，推進區域協調治理

隨著城市區域大氣污染的加劇，靠單個城市進行污染防治難以有效改善空氣質量，需要實施周邊區域聯合防控和聯合治理。聯防聯控的具體任務包括:①統籌區域環境容量資源，合理分配，優化經濟結構與布局;②加大污染治理力度，實施多污染物協同控制，循環利用，集中處理;③深化與完善區域聯防聯控管理和動員機制與手段。

5　結語

灰霾天氣的成因比較復雜，灰霾天氣的防控治理效果不可能立竿見影，而是一個長期性、復雜性、艱巨性的過程。通過提高環境準入門檻、優化區域規劃布局、推進技術進步及結構調整、加強清潔能源利用，可在制度上和源頭上減緩環境惡化的速率和程度，減輕灰霾天氣的影響程度；同時，結和聯防聯控機制，才能有效地防治灰霾天氣并達到最佳的治理效果，還城市一個蔚藍的天空。

[1]郝吉明.大氣污染控制工程[M].北京：高等教育出版社,2002.

[2]賀泓.大氣灰霾追因與控制[J].中國科學院院刊,2014(3).

[3]張凡.灰霾控制策略分析[J].環境工程技術學報,2015(3):175～179.

[4]孫亮.灰霾天氣成因危害及控制治理[J].環境科學與管理,2012(10).

[5]吳兌.灰霾天氣的形成與演化[J].環境科學與技術,2011,34(3):157～161.

[6]張莎.重慶市灰霆問題的現狀、成因及對策研究[J].經營管理者,2015(16).

2016-07-11

國洋(1981—)，男，工程師，主要從事環境監測與環境工程類管理工作。

X51

A

1674-9944(2016)16-0054-02