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凱迪拉克:“新美式旗艦”的中國策

2016-11-29 22:59:39羅鵬程
新營銷 2016年3期

羅鵬程

2015年,在中國豪車市場,一線豪車銷量增幅放緩,反而一直不被市場看好的二線豪車開始進入人們的視線,銷量遙遙領(lǐng)先。曾有人斷言:“只要有新車出,就有銷量。”縱觀2015年中國豪車市場,難道寶馬、奔馳等一線品牌沒有推出新車嗎?答案是否定的,顯然事實沒有這么簡單。

在遭遇了行業(yè)寒冬之后,2015年汽車市場開始復(fù)蘇。汽車行業(yè)分析師鄭宇曾表示:“正是因為國內(nèi)汽車出現(xiàn)良好趨勢,年輕一代對理性消費觀念的追求,在很大程度上促使豪車在國內(nèi)汽車市場的轉(zhuǎn)變,呈現(xiàn)出理性回歸趨勢。”可見,這是二線豪車搶占中國市場的一次機遇,但同時必將面臨行業(yè)間激烈的競爭。

頂著巨大壓力和市場風(fēng)險,凱迪拉克于2016年1月27日在深圳風(fēng)范舉行發(fā)布會,推出新美式旗艦轎車C T6。“新美式旗艦”的風(fēng)范與格調(diào)究竟能否使凱迪拉克保持去年良好的增長勢頭?CT6能否幫助凱迪拉克在激烈的競爭中搶占一席之地?

Q:CT6所倡導(dǎo)的新美式具體在車上的表現(xiàn)是什么?面對中國市場,CT6做了哪些努力?

A:新美式強調(diào)的是美國精神。作為一家合資公司,同時存在美國人和歐洲人。美國人和歐洲人對豪華的認識是有區(qū)別的,歐洲人心中的豪華,更注重歷史、技術(shù)方面的追求。而美國人除了對這些方面以外,更看中功能性、科技性、創(chuàng)新性。從凱迪拉克品牌的角度來講,我們十分重視膽識和創(chuàng)新,并希望可以將這兩個精神發(fā)揚光大。

關(guān)于中國市場,坦白來講,中國的消費者比較活躍,從某種意義上講品牌忠誠度不是很高。我們國家豪華車市場目前還是以歐系豪華車占主導(dǎo)地位,所以凱迪拉克想要躋身市場前列是有難度的。我們希望可以有不一樣的嘗試,以市場和消費需求為導(dǎo)向,為消費者提供更多的選擇。2004年,凱迪拉克母品牌進入中國,在這12年中,通用美國從工程、技術(shù)人員再到品牌營銷人員,他們都在為如何讓凱迪拉克的產(chǎn)品更符合中國消費者的需求不斷做出努力。C T6沒有美國傳統(tǒng)的發(fā)動機,無論是扭矩還是工藝,都突破了傳統(tǒng)V8發(fā)動機的概念。考慮到中國市場,CT6還專門搭載了2.0T的發(fā)動機。我相信,凱迪拉克后續(xù)的幾款產(chǎn)品,大家都會看到它面對中國市場的用心之處。

Q:2015年到現(xiàn)在,國內(nèi)豪華車市場開始復(fù)蘇,但競爭也很激烈。CT6作為豪華轎車上市,面對如今的市場,有什么應(yīng)對措施?

A:我們首先考慮的是上汽通用系的客戶轉(zhuǎn)換。坦白地講,內(nèi)部品牌升級比例太低。據(jù)調(diào)研報告顯示:未來5年中國消費市場貢獻最大的人群主要是中產(chǎn)階級和富裕人士。針對這一趨勢,我們有一條相對簡單的路,就是將別克和雪佛蘭車主升級為凱迪拉克車主。如果可以解決這個問題,那么凱迪拉克的增長和其他品牌的增長將有一個明顯的差異。某種意義上這是我們的藍海,我們需要開發(fā)出更多特定的銷售策略和溝通方案。此次推出的5大尊享禮遇方案,其中置換補貼就是解決這個問題,未來還會有更多辦法。可以說這是一個突破,也是其他品牌沒有的。

其次,就是解決經(jīng)銷商問題。經(jīng)銷商做生意,想法很簡單:他們必須發(fā)展和賺錢。在總量相對飽和的未來市場,不管哪一個廠家,都不可能純粹靠銷量增長來拉動業(yè)務(wù)的增長。因此,在總量變化不大的情況下,也要保證經(jīng)銷商的利潤增長,在銷售車型的同時,做好衍生的業(yè)務(wù)服務(wù)等等。

Q:在未來的5-10年,汽車工業(yè)的發(fā)展比過去的50年突破得更多,發(fā)展速度更快。面對這個背景,汽車工業(yè)的設(shè)計在下一階段的工作重心是什么?

A:這是一個令人興奮的時代,不僅是汽車的變革,而且也是商業(yè)模式的變革。未來你可以邊開車邊工作,可以通過無線網(wǎng)絡(luò)、4G熱點把需要的信息下載到車里面,甚至可以通過手機在網(wǎng)上下載視頻以及流媒體,通過USB接口在車里播放。凱迪拉克很自豪的一點在于互聯(lián)方面,它的新一代產(chǎn)品都配備有4G服務(wù)和個人產(chǎn)品的互聯(lián)。至少在中國市場來說,凱迪拉克是走在前面的,新一代消費者非常喜歡。

未來的趨勢是越來越多設(shè)計的資源會被投入到體驗環(huán)節(jié),同時強調(diào)車內(nèi)的信息系統(tǒng)操控應(yīng)用性的問題,其中便捷性是關(guān)鍵。這一點也是凱迪拉克CUE系統(tǒng)的開發(fā)理念,我們在這方面會一代一代不斷地去改進。

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