在數據集中模式下電網企業級信息系統運維管理初探

鄭燕

摘 要：隨著電力企業級管理系統的推廣使用，既“6+1”系統（CSGII系統）全面上線運行，實現了核心業務在線運轉，支撐了管理制度化、制度流程化、流程表單化、表單信息化，信息化建設取得了顯著建設成效，企業信息化得到跨越式發展。因此本文分析了電網企業信息系統運維管理現狀，研究企業級信息系統運維管理工作中存在的問題，并闡述數據集中模式下的管理對策。

關鍵詞：數據集中；電網企業；企業級信息系統；運維管理

中圖分類號：TM73 文獻標識碼：A

隨著廣東電網有限公司十二五信息化規劃的實施進展順利，信息化建設也有了顯著的成效，尤其是網省統建的企業級信息系統推廣使用后，系統統一部署在網、省側數據中心，帶來系統管理和技術人員集中、兩級三線的運維服務模式的變化，從而對信息部門在企業級信息系統運營、維護以及管理等方面也要求越來越高。

一、企業級信息系統運維管理現狀

“6+1”企業級系統（CSGII系統）全面上線運行，覆蓋了90%以上的單位以及90%以上的核心業務，基本實現各業務之間的橫向協同、縱向貫通，促進了信息技術與企業經營管理的深度融合，助力深化創先戰略和一體化管理落地。根據電網企業信息系統的歷史發展形式進行分析，目前信息化發展是采用互聯網以及跨平臺技術的相關應用發展的，在電網企業信息系統建設與發展中，其中的數據指數不僅呈現大幅度的增長現象，對目前的信息系統運維管理工作也提出較高要求。而企業級信息系統在運維管理工作中主要依靠技術平臺來實現的，其中主要包括綜合性的網絡平臺、安全性的管理系統以及信息化的運維流程系統等。

電網企業級信息系統運維管理現狀的主要表現在：其一，電網企業在傳統發展到目前的信息化建設中已經獲取相當的基礎數據，無論在生產、財務，還是組織等方面，這些數據的產生和應用都為信息化系統建設、運維管理工作提供較大便利。

其二，目前的信息系統數據存在的整合性、關聯度都比較差，其中的應用系統在開發期間也存在較為困難的反復性。而且，企業在資源管理中，也無法滿足整體性，各個系統之間的聯系也不夠。其次，系統中存在的類別也不同，造成集成困難。最后，數據實現的共享性以及及時性也比較低，在這些問題上，不僅降低了電網企業信息系統運維管理工作開展的積極性，也阻礙了電網企業的有效發展。

二、企業級信息系統運維管理存在的問題

（一）維護技術的薄弱

無論在哪種系統建立中，都要呈現金字塔形，其中，要將底部作為建筑以及整體的基礎部門。而目前企業級系統由于統一部署在網省兩側，地市局僅是作為系統使用和基礎運維服務的角色，造成基層系統技術的缺失，導致現有的基層系統運維管理工作也比較薄弱，從而降低整體的工作效率。因為在系統建設的早期乃至需求調研的前期，基層單位人員，包括業務使用部門和信息部門并沒有過多參與其中，進而造成系統建設完畢后使用情況不理想，而由于運營模式的改變，地市局撤銷廠家技術人員駐點服務，而這些技術人員統一集中在網省兩側進行系統的日常運維，使得地市局信息部門人員整體運維能力有所下降。而為了促進系統數據的安全性與穩定性，限制了地市局層面的信息部門技術人員對系統數據的維護權限，也從根本上限制了地市局信息部門人員研究問題、解決問題的可能性，不利于運維工作的開展和信息部門人員業務、技術能力的提升。雖然維護工作都是靠省級單位來完成的，在該形式上，雖然促進了數據的安全性，但在一定程度上也降低了的維護工作的效率，一些基層人員的技術水平也不能得到積極提升，從而影響了人員的工作積極性，也不能促進電網企業信息系統的運維管理。

（二）運維體系的不健全

運維體系建立的不夠健全，主要表現在兩方面。一方面，運維管理模式建設的不夠完善，因為在現有的運維工作中，存在著分工不明確等現象，大部分的工作都是依靠技術人員和信息部門來完成，從而給技術人員和信息部門造成較大負擔。而且，業務部門及系統使用人員并未充分意識到，他們對系統完善和運維工作也會有一定影響，沒有積極承擔系統推廣使用的責任，從而使運維管理工作效率大大降低。其次，在運維管理工作中的各個崗位上，技術人員以及操作人員的專業水平也不同，在實際管理工作中沒有體現出規范性，從而導致在其中發生的問題也沒有科學組織對其嚴格解決。另一方面，信息化建設與運維工作無法結合。因為運維工作與信息化工作是統一實施的，對于電力企業來說，它只是將企業的信息化過程分階段進行，其中的技術人員與信息部門運維管理人員是兩個組織，如果期間發生一些問題，存在信息部門運維人員不僅無法認識到系統中存在的核心信息，也不能促進運維工作的有效開展。

（三）運維機制的不完善

運維機制的不完善主要表現在3方面。其一，運維機制的建設與規劃手段相對比較落后。因為我國電網企業在目前的建設與規劃形式上還比較落后，在建設期間存在嚴重的重復現象，不僅降低了運維管理的一體化以及簡單化發展，還促進了數據冗余現象的嚴重性。其二，沒有合理的數據質量治理手段。運維機制建設的不夠完善最主要的原因就是對數據質量治理欠缺合理性和真實性。數據質量核查規則，擴展規則覆蓋范圍以及數據質量核查工具、固化核查規則，支撐各層級問題數據準確定位都不夠完善。造成在系統實用化后期階段，需要大量的人力、物力投入去進行數據質量質量工作。其三，系統需求及缺陷問題反饋機制不健全，由于技術人員集中在網省兩側，而地市局基礎用戶作為系統第一線使用者，他們在系統操作使用過程中發現的一些系統缺陷問題和功能需求要通過煩瑣的問題上報流程，才能流轉至技術人員處進行處理，一來造成問題解決效率低下和造成用戶體驗感和滿意度的下降，二來由于地市局信息部門運維人員沒有權限去協助問題解決，也沒有能力對技術人員的解決情況進行監控，統一大運維模式的長期發展，會增加用戶對系統的抵觸情況以及對運維人員的抱怨，影響信息化的建設推廣，進而加大運維工作難度，并降低運維工作的效率。

三、在數據集中模式下電網企業級信息系統運維管理

（一）加強技術培訓

加強技術培訓工作，地市單位要開展針對性地培訓工作，并根據數據集中模式的主要特點，促進運維管理工作的步驟、階段等培訓工作的針對性實施，不僅要增強基層人員的專業力度，還要提高人員培訓的頻率。其中，可以完善激勵體質，特別對于基層的運維管理工作，不僅要促進其公平性，還要保證培訓開展的定期性，從而激發運維人員的工作積極性以及自身的學習能力。而且，要積極鼓勵運維管理人員積極學習新技術、新知識，并在其中提出自己的意見，從而給出相關的物質基礎以及精神鼓勵。

（二）完善運維體系

完善運維體系，促進運維之間的關系。首先，要建設相關制度，并促進管理工作的規范性。在互聯網以及技術平臺應用信息系統基礎上，能夠保障電網企業的數據信息質量，并將其運維管理工作的責任進行落實。同時，構建各種制度，以使各個運維工作在處理期間更為規范，從而促進運維管理的安全、穩定運行。然后，設置科學崗位，對于省級以及地市基層的運維人員，對其崗位要有針對性地提出，并指派省級人員做好技術指導工作，以提高基層運維人員的自身水平。對基層的運維管理人員，還要對其操作水平以及操作能力進行鑒別，并針對實際情況有針對性地對技術進行培訓。在這種執行條件下，不僅能夠在不同崗位上設置出不同層次的問題，還能促進其的運維管理工作的積極指導。

（三）建立運維機制

建立運維機制能夠提升運維工作的效率。首先，建立技術交流機制，因為缺乏溝通問題的存在，所以該機制的發生能夠促進省地兩級的運維管理人員明確自身缺點，以保證在運維工作中利用自身經驗學會分享。然后，建立運維數據庫，由于數據庫中存在的故障問題，所以建立的運維數據庫不僅包括其運行數據、故障問題以及運維內容等，還要為運維工作提供良好的交流平臺，并利用豐富經驗提高工作人員的整體技術水平。其次，建立數據監控中心，它的實現能夠對運維數據進行及時分析，并將其資源充分發揮。還能促進技術與業務之間的更好連接，以促進下一步運維工作的完好運行。

結語

當今世界是一個信息化為主的產業發展，隨著信息量的不斷增加，社會中的數據也越來越多。在數據集中模式下，企業級信息系統運維管理要求也不斷增高，因此，在對其管理期間，為了適應時代的發展需要，需要選擇合理的管理措施，以促進電網企業級信息系統的更好發展。

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