報關行業(yè)單項服務向國際物流一體化的轉變

徐剛

[摘要]隨著全球經(jīng)濟一體化進程的不斷推進，我國對外貿(mào)易以及進出口水平正在呈現(xiàn)不斷增長的趨勢，而報關作為其中極為重要的一環(huán)得到了越來越多人的重視。我國以往的報關行業(yè)主要是進行單項服務，而對于當前社會的發(fā)展以及國際進出口日益頻繁，已經(jīng)無法滿足當前時期的發(fā)展需要，為此報關行業(yè)要不斷地進行轉變，從而使我國的報關行業(yè)不斷地為我國的發(fā)展做出貢獻。文章就報關行業(yè)轉變的現(xiàn)狀與意義展開分析，提出一定的建議，以此來幫助報關行業(yè)更好地轉變。

[關鍵詞]報關行業(yè)；單項服務；國際物流一體化

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2016.41.025

通關制度作為對外貿(mào)易方面重要的監(jiān)管措施，也是推動我國對外貿(mào)易發(fā)展一個極為關鍵的一環(huán)。報關作為貿(mào)易通關中連通客戶與海關一個重要的組成，報關行業(yè)已經(jīng)得到了越來越多人的重視。報關便是出入境貨物的收、發(fā)貨人以及運輸工具相關負責人在通關時依法申報、辦理相關手續(xù)的過程。隨著我國報關企業(yè)發(fā)展越發(fā)完善，相關的國家標準也已經(jīng)較為成熟。對于今后報關企業(yè)將以往的單項服務要不斷加以轉變，從而符合當前時期的國際物流一體化。

1 轉變的現(xiàn)狀與意義

1.1 報關行業(yè)服務現(xiàn)狀

自古以來，任何事物的發(fā)展均要加以轉變，只有順應時代的發(fā)展，才能保證成功，而報關服務隨著多年的發(fā)展與應用，正在不斷向著標準化與人性化方向發(fā)展。目前，眾多的報關企業(yè)主要的服務還僅僅是海關申報、配合查驗、提貨與裝貨、繳稅等勞務服務，僅處于代理報關方面，沒有相對獨立的其他服務，因此非常缺乏對客戶的吸引力，而且客戶極為單一。部分小型報關企業(yè)僅僅有一兩個客戶，缺乏相應的服務是無法使客戶將方向加以轉變的，這就使得單一的服務對于客戶而言選擇哪個企業(yè)均是一樣的。[1]

在我國物流行業(yè)發(fā)展的尚不成熟，此外國內(nèi)外客戶有著極大的不同，因此依照本國國情，明確滿足我國國情的物流服務已經(jīng)成為適應市場最為重要的內(nèi)容。因我國報關企業(yè)在之前長時間處于較低層次進行經(jīng)營，同時沒有完善的全球物流網(wǎng)絡，進行全球供應服務又具有相當大的難度。因此，單項服務不斷向物流一體化方向轉變已經(jīng)是大勢所趨。目前我國報關企業(yè)第一要進行解決的問題便是與國際物流體系接軌，同時與其融為一體，并根據(jù)自身條件開設相應的增值服務，從而在物流產(chǎn)業(yè)中獲得最大的收益。

1.2 服務轉變的意義

當前時期，國際物流正處于飛速發(fā)展的時期，而其中報關是限制其發(fā)展的一個重要的因素，所以報關已經(jīng)受到了政府與社會的高度重視。隨著經(jīng)濟一體化與全球化的發(fā)展，從而使全球經(jīng)濟不斷地進行融合以及生產(chǎn)要素不斷地被自由流通。報關就有一定的時間限制，這便要將報關速度加以不斷地提升，如果在規(guī)定期限內(nèi)未進行申報，海關有權對該次申報予以拒絕，使得貨物無法及時進行檢驗與放行，從而對貨物出口造成影響，甚至會違反合約。所以進行快速申報，防止因報關延誤而造成經(jīng)濟損失，快速優(yōu)質(zhì)地進行報關服務也是一項基本內(nèi)容。

隨著跨國公司的不斷發(fā)展，致使我國的進出口貿(mào)易量也在逐年增加，同時也對我國的各大港口帶來了極大的增長。隨著我國加入WTO以及不斷進行改革開放，引入了大量的外資以及我國的商品競爭力不斷地提升，一定會給我國的外貿(mào)帶來巨大的改變，從而為報關以及國際貨運提供了極為廣闊的發(fā)展空間。[2]經(jīng)濟全球化快速發(fā)展以及新型生產(chǎn)模式的出現(xiàn)，對我國的通關速度也提出了新的要求，實現(xiàn)迅速通關將會促進我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，從而提升國民生活水平。

2 服務轉變的建議

2.1 海關方面

第一，努力建設數(shù)字海關。政府部門要對加工貿(mào)易完善計算機聯(lián)網(wǎng)管控，這樣可以對物流快速運行進行有效的配合，從而提升工作效率。進行計算機聯(lián)網(wǎng)管理，生產(chǎn)企業(yè)應將一批進口原材料或者是出口成品等進行一次統(tǒng)一的報批，同時利用計算機聯(lián)網(wǎng)在海關內(nèi)進行備案，同時在企業(yè)內(nèi)部建立電子賬冊，這樣可以有效地避免了以往申辦貿(mào)易手冊所需的工作。此外，報關企業(yè)內(nèi)部所有部門對報關信息進行實時共享，將企業(yè)報關系統(tǒng)與海關信息加以連接，從而實現(xiàn)信息溝通的及時以及通關透明。而且，進口貿(mào)易估價以及審單工作均可以利用網(wǎng)絡進行提前完成，從而可以減少報關人員等待以及路程所需的時間，大大提升報關速度與效率。出口成品利用無紙化通關僅僅需要50分鐘作用，最快時可以在半小時以內(nèi)。同時變更手續(xù)所需要的時間也由原來的3天減少至2小時。[3]同時不再由于手冊問題導致不能通關，也不會由于報關員速度而對報關完成造成不利影響。

第二，提升海關執(zhí)法力度。雖然現(xiàn)在我國海關部門已經(jīng)不斷壯大，對現(xiàn)場監(jiān)督能力得到了很大的提升，然而執(zhí)法力度仍存在不足，有關的執(zhí)法人員所具有的執(zhí)法水平較低。大量的執(zhí)法人員是臨時到海關工作的，專業(yè)技能較低，對執(zhí)法程序了解不夠，文件填寫存在漏洞。因此，要對執(zhí)法能力不斷地提高，提升監(jiān)管能力。首先，樹立全新的管理理念，對以往的陳舊思維加以轉變，對監(jiān)管方式進行不斷地創(chuàng)新，使預防監(jiān)管能力得到不斷地提升，對通關速度有所影響的因素進行切實的解決。其次，對轄區(qū)內(nèi)所具有的規(guī)律進行準確地掌握，提升執(zhí)法人員的責任意識，始終堅持依法進行海關檢查，對現(xiàn)場監(jiān)督檢查方面加大力度，提升監(jiān)控能力，從而減少安全監(jiān)管所存在的盲區(qū)。[4]最后，要一直做到嚴格監(jiān)管，同時做好服務，將優(yōu)質(zhì)服務在管理中體現(xiàn)出來。對報關環(huán)境加以不斷改善，同時對報關秩序進行嚴格地治理，從而做好報關保障方面的服務工作。

2.2 報關企業(yè)方面

第一，加強隊伍建設。目前眾多的報關企業(yè)內(nèi)有著部分人員存在資質(zhì)缺乏，或者部分人員是剛由其他行業(yè)轉業(yè)而來，對于報關程序掌握得不夠，這將對通關速度造成極大的影響，所以對于現(xiàn)代化的報關企業(yè)而言一定要建設出一支具有極強專業(yè)技能的報關隊伍，這是在經(jīng)營過程中極為重要的內(nèi)容。[5]可以通過如下途徑來加強隊伍的培養(yǎng)，首先，強化對專業(yè)人員的引進以及培養(yǎng)，同時加強對現(xiàn)有人員相關知識的培訓。其次，對報關人員強化相應的管理，從而提升相關人員的整體素質(zhì)。

第二，強化信息化建設。利用信息技術來對企業(yè)管理能力加以提升，通過互聯(lián)網(wǎng)的使用，達到對資源的共享，從而實現(xiàn)全方位、系統(tǒng)化等管理，還可以有效地提升監(jiān)控能力。建立企業(yè)、行業(yè)以及政府之間的技術信息體系，通過對相關制度的確立，從而提高企業(yè)的競爭力以及經(jīng)營能力，這樣也可以使企業(yè)與政府實現(xiàn)雙贏。[6]

3 結 論

報關行業(yè)作為新時期發(fā)展起來的服務行業(yè)，其在當前時期尚未擁有非常穩(wěn)固的根基，在目前競爭日益激烈的社會，要實現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展便要擁有自身獨特的優(yōu)勢。隨著經(jīng)濟全球一體化進程的不斷推進，報關市場會越發(fā)的繁榮，這對于報關企業(yè)而言即是挑戰(zhàn)同時也是機遇。只有與時代發(fā)展相結合，不斷地完善自身服務水平才能使其獲得最好的發(fā)展。這便需要報關企業(yè)具有一定的國際貿(mào)易意識，通過對服務形式的轉變，可以極大地提升通關速度，從而創(chuàng)造出更多的經(jīng)濟價值。

參考文獻：

[1]廖毅芳，李淑艷，李旭東.物流業(yè)新常態(tài)下提高報關與國際貨運專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的研究[J].物流科技，2016（1）：157-161.

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[6]劉奇超，彭城.京津冀海關區(qū)域通關一體化取向：由歐盟海關風險管理觀察[J].改革，2014（10）：92-101.