時事速遞

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“低碳行動，騎行中國”2016萬里茶道中蒙4+2騎行活動成功舉辦

中國自行車協會與呼倫貝爾旅游局于2016年9月16—24日成功舉辦“低碳行動，騎行中國”萬里茶道2016中蒙4+2騎行活動。30名隊員歷時9天，用自駕騎行相結合的方式完成了全程近5 000 km的征程。

9月16日，中國自行車協會理事長馬中超、北京市朝陽區旅游局局長蘭學軍、內蒙古呼倫貝爾旅游局副局長樊云祥等領導出席北京鳥巢啟動儀式。

9月19日，隊員們抵達蒙古國東方省喬巴山市，次日來到喬巴山汗烏拉中心學校，向師生捐贈專程從北京帶來的《我愛騎行》自行車教材、《自行車知識普及手冊》以及書包、文具等學習用品。隨后百余名中蒙兩國騎行愛好者相聚和平廣場，共同完成市區至喬巴山機場往返30 km的騎行。9月21日，東方省自行車協會15名騎友與中方隊員共同前往貝爾湖。大家一起穿越蒙古米寧草原，欣賞草原風光，體驗草原騎行，受到了草原哨所官兵的熱情歡迎，傍晚抵達貝爾湖畔，舉行篝火晚會。

本次“低碳行動，騎行中國”2016萬里茶道中蒙4+2騎行活動是為自駕與騎行愛好者量身打造，宣傳綠色健康生活理念。用騎行自行車的方式增進兩國人民的友誼，用自行車文化架起兩國溝通的新橋梁。

阿根廷總統夫婦在西湖邊騎公共自行車

9月5日早上7∶30，前來參加G20峰會的阿根廷總統馬克里與夫人從駐地酒店一出來，就騎上了杭州人最熟悉的公共自行車。他們和隨行人員共20多人，騎著“小紅車”逛西湖。

馬克里總統穿著運動T恤和運動短褲，夫人扎著馬尾辮，穿著灰色短袖T恤，兩人都穿著運動鞋。一邊騎，一邊說說笑笑，沿著北山路和白堤，一路欣賞了西湖斷橋、平湖秋月、中山公園、西泠印社、錦帶橋等風景。

清晨的西湖清雅怡人，斷橋倒映在湖面上。處處可入畫的風光、輕盈而舒適的騎行陶醉了馬克里總統與夫人一行。早上8∶00，總統與夫人一行結束了半個小時的騎行，回到酒店。對西湖風光以及杭州的公共自行車，總統與夫人不約而同地給予了稱贊。

杭州公共自行車公司說，接到阿根廷代表團計劃騎公共自行車游覽西湖的消息后，為了方便國際友人，也為了更好地宣傳“小紅車”，杭州公共自行車公司馬上開始車輛調度，第一時間將25輛整潔的“小紅車”送到阿根廷代表團下榻的酒店。5日早上6∶30，公共自行車公司工作人員提早趕到現場，做好車輛騎行保障工作，確保馬克里總統一行騎游順利。

阿根廷總統與夫人也是至今為止體驗杭州公共自行車的最高級別的國際友人。

山東臨沂市自行車義賣 助力社區脫貧

9月17日上午，“單車游齊魯，同做公益人”，自行車行業關注蒙陰北太平社區扶貧義賣活動在園博園紅色廣場熱鬧開啟。

活動現場以運動娛樂體驗為主，設置了親子趣味競速賽、親子趣味障礙賽、童車、滑步車試騎，還有自行車展示、自行車試騎、智能騎行臺快車賽、30 m賽道慢車賽。除了競賽、體驗，還設置了義賣活動，針對騎行愛好者除了前所未有的優惠折扣外，每售出一臺自行車，承辦方就拿出100元捐給貧困村。

活動現場，市民彭先生買下心儀已久的山地車。他說，他玩騎行很久了，這輛車他瞅準很長時間，但由于太貴，一直沒舍得買。今天活動很給力，并且賣出的車款能捐100元錢扶貧，他也感到特別有意義。

本次活動不僅為自行車行業提供了一個展示的平臺，也凝聚了愛心，為城市的公益事業貢獻力量，也為廣大“騎友”提供了更多選擇的國際知名品牌。

71.3%受訪者短距離出行會選擇公共自行車

目前在北京、上海等城市，已經開始投放智能共享自行車，需要用車時，繳納押金即可搜索附近的可用自行車。這些新興方式激活了城市一直沉淀的公共自行車資源，也再次引發公眾對互聯網改變出行的熱議。

中國青年報社會調查中心通過問卷網，對2 001人進行的一項調查顯示，71.3%的受訪者短距離出行會選擇公共自行車。關于公共自行車的問題，54.1%的人首選歸還車不方便。66.6%的受訪者建議增設停車點和辦卡點。

受訪者中，85.1%的人所在城市有公共自行車，14.9%的人所在城市沒有。

調查中，71.3%的受訪者表示短距離出行會選擇公共自行車，長距離出行選擇公共自行車的占7.5%，10.5%的受訪者會一直選擇公共自行車出行，也有10.8%的受訪者不會選擇。

調查中，70.3%的人會選擇市屬公共自行車，14.9%的人選擇摩拜單車，6.2%的人選擇共享單車 （源于北大校園的一個學生創業項目），8.6%的人選擇其他。

至于選擇公共自行車的原因，76.3%的人因為方便、環保、不堵車，50.3%的人表示是經濟實惠，40.4%的人是為了解決最后一公里的問題，34.6%的人是為了健身，18.8%的人覺得是一種新奇、時尚的體驗。

調查中，58.2%的受訪者發現自行車道常常被機動車占用，54.1%的受訪者感覺公共自行車停車找車不方便，40.0%的受訪者認為公共自行車耗損率高，39.4%的受訪者感覺道路設計不利于自行車出行，31.7%的受訪者認為誠信體系缺失、難以有效提高利用率。

正研究共享單車統借統還等標準

解決最后一公里交通難題的城市公共自行車租賃項目引起了不少上海市政協委員的關注。在上海市交通委給委員的提案回復中，記者獲悉，正在推進研究統一的公共租賃自行車系統制式技術標準和服務標準，使得租賃自行車在全市范圍內可以統借統還。

上海市政協常委、農工黨市委副主委張懷瓊認為，雖然上海很早推出了公共自行車租賃項目，但這些年來基本都是各自為政。“閔行的車要在閔行還，跑出去了還得騎回來，對于現在大多數家和單位不在一個區域的市民來說不太方便。”他表示，在杭州，公共自行車全部可通過網絡信息中心進行數字化管理，網點間統租統還，十分便利。

因此，委員們建議將公共自行車的租賃納入城市公共交通體系的建設。

市交通委在答復中表示， 《上海市慢行交通發展規劃（2015-2040）》 對自行車通道設施規劃了“廊道、一般通道、休閑道”三級連續性網絡。在現有自行車通道設施基礎上，主要依托次干道和條件較好的支路打造貫通性強、機非隔離并且連續的高品質自行車廊道，著重滿足外圍區進入中心區方向的入城交通以及外圍區軌道站點的接駁。在新城和新市鎮內部，除布局一般性廊道外，還規劃部分更高等級的自行車專用路網絡滿足較高的自行車出行需求。

市交通委對現狀調研后認為，將從市級層面推進研究全市統一的公共租賃自行車系統制式技術標準和服務標準，使得租賃自行車在全市范圍內可以統借統還。

對于公交專項資金的使用，市交通委表示，這筆資金的使用范圍由市有關部門制定管理辦法予以規定，尚未有相應的管理辦法給予政策和資金支持，還需進一步研究其必要性和可行性。

摩拜單車首進同濟大學 師生用車10分鐘僅0.1元

2016年9月的新學期，被稱為自行車版優步的“摩拜單車”（Mobike） 首次進入同濟大學校園，這也是“摩拜單車”首次入駐滬上高校。同濟大學校長裴鋼帶領同學們在校園內騎車一圈，體驗綠色出行。

只需在手機上下載“摩拜單車”APP，完成注冊后即可看到自己附近的單車圖標；找到離自己最近的那輛單車，通過掃描車身上的二維碼，即可開鎖騎行；到達目的地后，將紅色鎖扣下壓、合上鎖環，即可完成還車，結束計費。不少提前來同濟報到的大一新生看到可租用摩拜單車，喜出望外：“太好了，不用考慮花錢買自行車了！”老同學則說：“以前出行‘最后一公里’最難解決，現在好了，宿舍門口就有摩拜單車，真的太方便了，還可節約能源、鍛煉身體，一舉多得！”

采用防爆車胎、無需給內胎充氣，使用軸承取代傳統的鏈條，摩拜單車新穎的造型，吸引了不少師生駐足詢問詳情。據了解，摩拜單車將在同濟校園投放共500輛車。學校在四平路校區、南校區、東校區、彰武路校區、嘉定校區一共推薦了24個“摩拜單車”停車點，方便師生有序停放。

“摩拜單車”既可騎出同濟大學校園，也可從校外騎入校園。目前上海市區租用的收費標準是每半小時1元，待同濟師生的信息與摩拜公司對接后，同濟師生租用單車10 min將僅收費0.1元。

福特也加入公共自行車的戰局了

近日，福特公司宣布投資美國最大的公共自行車運營商 Motivate，攜手推出“Ford GoBikes”自行車，正式進入公共自行車的領域。隨著移動互聯網、手機APP與公共自行車服務的相互結合，“共享自行車”成了熱點話題，“Ford GoBikes”會成為未來公共交通的新寵嗎？

在如今的大都市，城市交通儼然成為了一個需要投入更多想法去解決問題的領域。在公交車系統、地鐵系統迅速發展的同時，更綠色環保的出行方式也得到了人們的關注，它就是公共自行車。在2007年，具有一定智能管理與實用價值的公共自行車系統進入中國，先后在北京、杭州、武漢等大城市先后開展試點。但不久之后，因為運營、體驗以及各方面原因，許多公共自行車點被荒廢。

但是隨著公共自行車系統不斷地整改以及移動互聯網迅速的發展，“共享自行車”的出現讓這項公共交通再次進入人們的視野。相較于傳統的公共自行車，搭配著APP服務的“共享自行車”更加靈活方便。本次福特投資的Motivate公司，已經在美國的許多城市取得了不錯的成績。在8月，紐約使用Motivate自行車服務的有 1 557 402人次，芝加哥也達到484 653人次。共享自行車已經成為了許多大都市市民生活的一部分。

福特與Motivate合作的Gobikes項目，將在2017年上線，乘客可通過FordPass App使用共享自行車服務。福特的應用中可顯示自行車共享點以及可共享的自行車數量。此外，福特還收購了私人巴士運營公司Chariot，希望未來通過將巴士服務與自行車服務的整合，為用戶提供最佳的出行解決方案。

“小黃車”ofo共享單車完成千萬美元B輪融資

9月2日，自行車共享項目“ofo”已經獲得了經緯中國領投，金沙江、唯獵資本跟投的數千萬美元B輪融資。此前，ofo還曾于2015年完成了唯獵資本和東方弘道900萬人民幣的Pre-A輪融資，并于2016年2月完成了由金沙江創投領投、東方弘道跟投的A輪融資，2個月后，ofo又獲真格基金、天使投資人王剛等聯合注資的A+輪融資，兩輪融資總計2 500萬人民幣。

自2015年9月項目正式開始至2016年9月，ofo僅用1周年的時間完達到了總訂單突破900萬，注冊用戶超80萬，日訂單最高破20萬單的成績，目前ofo已經拓展到全國20座城市。

到2016年年底，ofo給自己定下的目標是日訂單達100萬，同時要進入300個學校。掌握交易平臺數據的人會知道，如果能達到日訂單100萬，這意味著，他們將會是天貓、淘寶、美團、餓了么、京東、滴滴、優步中國、易到之后，中國第9家日訂單量超過100萬單的交易平臺。被業界認為是“有可能成為下一個‘現象級’的公司”。

ofo選擇的單車成本約在200元左右，采用了價格低廉的機械鎖，再加上折舊、維修、后續運營等成本，單輛總成本約在270元。收入方面，ofo的每天每車單量在10次，客單價為0.5元，即每天每車收入為5元。算下來，理想狀態下，ofo的每輛車在2個月左右即可收回成本，這對比許多重資本的項目來說已是不小的優勢。

北京將形成3 200 km連續成網自行車道路

記者從北京市發改委官網獲悉，近日，市發改委召開“北京市‘十三五’時期重大基礎設施發展規劃”新聞發布會，明確表示，北京將引導自行車回歸城市，形成連續成網的3 200 km自行車道路。

據北京市發改委介紹，建設高標準公交都市是北京“十三五”時期的主要任務之一。北京將打造以軌道交通為骨干、地上地下協同的立體公交體系。一方面，大力推進軌道交通建設。啟動修編新一輪建設規劃，運營總里程提高到900 km以上，積極推進開行市郊列車。中心城軌道交通站點750 m半徑覆蓋率達到90%。另一方面，優化公交系統，引導自行車回歸城市。形成連續成網的3 200 km自行車道路。同時，將建設蘋果園等8個綜合交通樞紐，實施中心城長途客運站功能外遷。中心城全日綠色出行比例達到75%。

據悉，“十三五”時期北京市將優化城市骨干道路網，打通“三環半”主干路系統，基本建成四環內主干路網。將通過打通微循環、加快完善城鄉路網、深入挖潛、統籌配置停車資源、推進智能交通建設等措施全面完善道路交通網絡。

同時，北京還將構建區域“四縱四橫一環”通道，打造京津保唐“1 h交通圈”，服務世界級城市群。通過建成北京新機場、建設互聯互通高速鐵路網、全面打通高速公路斷頭路、建成首都地區環線高速公路等措施推進區域交通一體化建設。

藍波班底，中國第一支世巡賽車隊建立

通過近期密切磋商，藍波車隊體育管理團隊 （CGS）和中國天珺體育咨詢公司于8月26日在北京召開新聞發布會，宣布即將承擔世界上第一支由中國本土企業出資成立的世巡賽職業自行車隊的核心管理工作。

作為天珺體育咨詢公司的帶頭人，董事長李志強先生致力于中國自行車運動發展多年，并承諾將不斷地投入到自行車運動循環發展的使命中。該項目的協調人是來自瑞士的莫羅·詹內蒂 （Mauro Gianetti） 先生。

這支中國第一支世巡賽職業車隊將由之前叱咤車壇長達20多年之久，收獲了無數次榮耀的意大利傳統體育管理團隊繼續管理，這也是體現車隊職業能力的標志。在接下去的4年里，意大利體育團隊將會全力以赴實現這項具有歷史意義的長期任務。

車隊的目標是在環法自行車賽上躋身于最高榮譽的競爭中，同時也將為下一屆奧運會培養優秀的中國車手。

車隊經理朱塞佩·薩羅尼先生在發布會上表示：“ 不久前，當我得知我們這支世界頂級職業車隊，可以成為今后推動社會發展的一面領軍旗之時，我的興奮溢于言表。這次的合作不僅將為自行車這項運動帶來更高的關注度，更將會是一個積極的、可持續發展的話題。由于此項合作的展開，我們將為中國與世界體育翻開一頁新的歷史篇章”。

廈門開建空中自行車道

在“空中”騎自行車，離市民越來越近了。廈門空中自行車道示范段 （BRT洪文站——BRT縣后站） 已進入施工階段，主體工程有望于2017年1月完成。示范段沿途可服務瑞景商業廣場、瑞景中學、忠侖公園、蔡塘廣場、市政大廈、金尚小區、金山小區、市行政服務中心、湖里高新技術園、五緣灣等。

記者來到云頂中路，發現BRT橋下的綠化隔離帶已經設置圍擋，圍擋外立面上裝飾著空中自行車道的效果圖。在圍擋內側，施工人員正在進行樁基作業，這是空中自行車道建設工程的一部分。而蓮前東路BRT橋下也有類似的圍擋施工。

施工人員介紹，BRT橋下兩側將會架起兩條單向單車道，均寬2.5 m；而在空中自行車與其他交通工具的換乘接口，兩條單向單車道將會“融合”，成為一條寬4.5 m的雙向單車道。

2016年7月，廈門市規劃委、市市政園林局召開廈門第一條全程高架的自行車專用道示范段規劃——云頂路自行車專用道示范項目征求意見會。這條自行車專用道也被市民形象地稱為“空中自行車道”。空中自行車道有“獨立路權”——除了自行車，其他車輛禁止入內，行人也不能在此徒步。根據規劃，云頂路自行車專用道示范段起點為BRT洪文站，沿蓮前東路BRT向西，至云頂路交叉口右轉至云頂路沿BRT一路向北，終點為BRT縣后站，全長約7.6 km。

為滿足市民多層次的出行需求，云頂路自行車專用道示范段全線將與普通公交11個站點、BRT6個站點接駁，待未來地鐵建成后，也有地鐵2個站點供騎自行車的市民換乘。此外，它還將與地面的公共自行車設置點形成配合。

上海黃浦第4屆世界無車日低碳騎行

9月22日是世界無車日，今天300多名騎行環保志愿者歡聚淮海公園，參加一年一度的2016上海黃浦第4屆世界無車日低碳騎行活動。今年活動的主題為：低碳城市生活，共筑美麗家園。本次活動由黃浦區文明辦、黃浦區雙擁辦、黃浦區社團局指導，黃浦區志愿者協會、黃浦區社區學院主辦，黃浦區新聞中心，黃浦區自行車運動志愿者協會承辦。30多家單位和社會團體參加了本次活動。

上海無車日低碳騎游活動，連續4年在上海市黃浦區舉辦。在世界無車日到來的時候，舉辦大型自行車低碳騎行活動宣傳綠色出行環保理念，意義重大。為綠水青山回歸我們的生活，為了我們的后代能夠健康生長，上海世界無車日活動組委會倡導大家“多走步、多騎車、多健康，多環保。”使廣大市民都能參加適合自己的健康的戶外運動。

騎行隊伍從淮海公園出發到三山會館，途經黃浦區12個“文化名片”，其中有中共一大會址、上海大劇院、南京路、上海老街、豫園、外白渡橋、老碼頭、外灘、世博會展覽館等，全程20 km。展示騎行風采，宣傳低碳出行。

渭南擬建全國首條自行車高速公路全長約11 km

在第4屆黃河金三角投資合作交流大會上，記者了解到，陜西省渭南市大荔縣擬在同州湖生態新區規劃建設自行車高速公路，西起洛河北大堤西口，東至大朝路與河堤路東口交會處，貫穿同州湖生態新區東西，全長約11 km，寬6 m，雙向通行，全程路線為封閉式。道路與自行車道平面交叉處設計采用改線高架橋，保障高速自行車公路騎行暢通，路面采用紅色瀝青混凝土，設計時速30 km。

道路設計突出“旅游+體育”的理念，配套有3個自行車服務區、3個自行車停靠點、1個自行車宿營地、9座改線高架橋、2座人行天橋等設施，讓休閑、觀光融入體育、健身，引領“慢生活”新時代潮流。

項目建成后，將成為我國首條自行車高速公路，可以承辦國內各類自行車賽事，成為魅力大荔的又一名片。項目的建設為推動全民健身，倡導綠色低碳生活，促進體育休閑旅游，推動當地體育休閑旅游產業發展具有劃時代的意義。

廣州市質監局抽檢自行車產品11批次，其中1批次不合格

廣州市質量技術監督局官網發布近日公告，該局近期對廣州市生產領域自行車產品質量進行了監督抽查，共抽查了11家企業生產的11批次產品，經檢驗由廣州從化飛躍自行車有限公司生產的1批次產品不符合標準要求。

本次抽查依據強制性國家標準GB 3565-2005《自行車安全要求》，對制動性能、把立管、車把部件的強度、車架/前叉組合件沖擊試驗、車輪靜負荷試驗、腳蹬間隙、鞍管、鞍座靜負荷試驗、鏈條拉斷力、反射器等項目進行檢驗。標稱廣州從化飛躍自行車有限公司生產的1批次22寸“路奇士”自行車被檢出反射器項目不合格，整改復查中。

據質監部門介紹，反射器是自行車安全性能的重要指標。自行車在夜間行駛時，若反射器缺失，側方、前后及后方車輛難以辨認其位置，容易造成交通事故。