構建“唐蕃古道”經濟帶設想

張寶通

在西部大開發初期，西藏還是我國惟一不通鐵路的省級行政區。為了加快西部大開發，2001年，國家開始建設翻越青藏高原、被譽為“天路”的青藏鐵路格爾木至拉薩段。這項被稱為中國新世紀四大工程之一的青藏鐵路格拉段，于2006年建成通車，填補了西部鐵路網的空白，結束了西藏不通鐵路的歷史，完善了西部大開發的路網建設。2014年，青藏鐵路又進一步從拉薩延伸到西藏第二大城市日喀則。

要致富，先修路。青藏鐵路全線開通，突破了長期制約西藏發展的運輸瓶頸，對改變青藏高原貧困落后面貌，促進西藏經濟社會跨越發展，增進各民族團結進步和共同繁榮，產生了顯著的效果。

青藏鐵路開通運營后，首先促進了西藏旅游業的快速發展。北京、上海、廣州、重慶、成都等各大客源地，都經過亞歐大陸橋和青藏鐵路，開通了到拉薩的火車。安全便捷、經濟舒適的交通方式，使海內外游客蜂擁而至。青藏鐵路開通運營10年來，累計運送旅客超過1億人次，旅游收入由2005年的19.4億元增加到2015年的280億元，出現了井噴式增長。

青藏鐵路的開通，促進了西藏的工業化和經濟快速發展。青藏高原豐富的資源得到開發利用，進出西藏貨物運輸成本的降低和效益的提高有利于工業和經濟的發展。每天有近30趟列車奔馳在青藏高原上，來自全國各地的建材、成品油、食品等大宗商品源源不斷地運入西藏，近千噸西藏特色產品“坐上”火車運出高原。青藏鐵路10年累計運送貨物超過了5億噸。西藏的GDP由2006年的342億元猛增到2015年的1026億元，年均增速超過10%。青藏鐵路已經成為西藏經濟發展的加速器。

青藏鐵路開通以后，改變了藏民的生活和觀念。越來越多的藏民乘火車到內地旅游觀光、考察參觀、學習培訓、輸出勞務、貿易經商。他們不僅開闊了眼界、增長了見識，還轉變了觀念，帶回了先進的經營理念、創新精神和發展思路，使生活走向了現代。肯德基快餐、上島咖啡、音樂酒吧、健身會所、3D影院等在拉薩市中心鱗次櫛比。牧民們還搭起帳篷、辦起了“牧家樂”，用糌粑、酸奶、干牛肉從游客那兒換來了大把的鈔票?，F在，一個現代的新西藏已經展現在眾人面前。

歷史上，文成公主沿“唐蕃古道”，從長安出發到達拉薩，架起了漢藏兩大兄弟民族友好的橋梁，密切了漢藏經濟文化的交流。今天，青藏鐵路的貫通，重開了現代“唐蕃古道”。在西部大開發的大形勢下，將形成一條“唐蕃古道”經濟帶，帶動沿線地區和青藏高原經濟社會的發展。

在“唐蕃古道”經濟帶上，陜西處在西部大開發的第一階梯，西安是西部大開發的橋頭堡。沿亞歐大陸橋從東部、中部進入西部，首先登陸的是西安為中心的關中地區。國家在這里布局了關中—天水經濟區，要打造全國內陸型的經濟開發開放戰略高地和統籌科技資源的改革示范基地、全國重要的先進制造業基地、全國現代農業高技術產業基地、彰顯華夏文明的歷史文化基地，把西安建成國際化大都市，發展大西安為中心的大關中城市群。以大西安為中心的大關中城市群將成為“唐蕃古道”經濟帶的龍頭。

亞歐大陸橋和青藏鐵路的結合部是“唐蕃古道”經濟帶的腰，國家在這里布局了蘭西城市群。以蘭州、西寧為中心的城市群是我國重要的原材料工業基地，可帶動沿線地區的資源開發和生產加工。青藏高原處在“唐蕃古道”經濟帶的龍尾，主要經濟是資源開發和農牧產業，還是一塊待開發的處女地。從陜西關中、甘青蘭西到青藏高原，產業梯度在不斷下降，陜、甘、青、藏四省區產業互補，有必要、也有條件構成一條新的“唐蕃古道”經濟帶。西安是國際一流的旅游目的地，關中是彰顯華夏文明的歷史文化基地，甘肅、青海是絲綢之路旅游的黃金段，西藏獨特的人文、自然景觀具有神秘的魅力，是一種典型的原生態旅游。從西安到西藏可以形成一條“唐蕃古道”旅游帶。陜、甘、青、藏四省區應當加強合作，共同打造“唐蕃古道”經濟帶，加快西部大開發。

進入新常態，習近平總書記提出“一帶一路”戰略，引領我國向西開放，使西部大開發進入一個新的階段。我們應當抓住這個歷史機遇，打造西部大開發的升級版。

構建“唐蕃古道”經濟帶，帶動西部大開發是向東走，建設絲綢之路經濟帶是向西走。國家公布的“一帶一路”愿景和行動規劃，把陜西、甘肅、新疆、青海、西藏等省區整體納入絲綢之路經濟帶，陜西成為絲綢之路經濟帶的新起點，要把西安打造成內陸改革開放的新高地，建成絲綢之路經濟帶上的國際化大都市。國家把歐亞經濟論壇的永久會址放在了西安，批準在西安舉辦絲綢之路國際博覽會，在西咸新區建立絲綢之路經濟帶能源金融貿易中心，使西安成為絲綢之路經濟帶的中國中心。

歷史上，以長安為起點的“唐蕃古道”是絲綢之路的重要一支。今天，以西安為起點、依托亞歐大陸橋和青藏鐵路構建的“唐蕃古道”經濟帶，是絲綢之路經濟帶的重要一支。以西安為中心的關中城市群既是“唐蕃古道”經濟帶的龍頭，可帶動西部大開發，加快西藏發展；又是絲綢之路經濟帶的新起點，可推動“唐蕃古道”經濟帶向南亞延伸，使西藏成為向南開放的前沿。

按照國家中長期鐵路網規劃，青藏鐵路要經日喀則向亞東延伸，并與印度鐵路網連接，形成通向南亞各國、走向印度洋的戰略通道。今年3月，尼泊爾總理奧利與國家主席習近平、國務院總理李克強會面，中國與尼泊爾簽署了建設跨境鐵路的協議，將青藏鐵路從日喀則延伸到兩國邊境城市吉隆，并將尼泊爾三大城市都銜接起來。青藏鐵路走出國境，使西藏由西部大開發帶動的對象變為絲綢之路經濟帶開放的前沿。

事實證明，只有開放才能跨越發展。沿海開放使我國以兩位數超高速發展，古絲綢之路成就了“漢唐雄風”，“一帶一路”建設可打造“唐蕃古道”經濟帶的升級版，使“唐蕃古道”經濟帶成為絲綢之路經濟帶的重要組成部分，使西藏由封閉走向開放，和全國同步進入小康和現代化，實現兩個一百年的目標。

歷史上，玄奘從長安出發，到達了印度、尼泊爾等南亞國家，開啟了中印文化的交流。今天，“唐蕃古道”經濟帶向南亞延伸，將推進“一帶一路”戰略的落實，為中華民族偉大復興中國夢的實現貢獻力量。