一帶一路的千年回唱
——探視海上絲綢之路古沉船博物館

□ 梁 冬

一帶一路的千年回唱
——探視海上絲綢之路古沉船博物館

□ 梁 冬

在廣東海陵島，漫步在十里銀灘，你會看到一座靚麗的水晶般的建筑，這里有一條穿越時空八百年的海上絲綢之路，書寫著“一帶一路”的千年回唱。

水晶宮里居住著“南海Ⅰ號”，在這艘“船上”行走，偌大的船體，橫縱隔板有序分成若干艙室，堆積著瓷器、漆器等文物，歷經近千年時光沉浮，其外觀、排列已不甚完整，但仍映襯著昔日的光彩。展柜里擺放的瓷器和其他精品，墻上繪制著當年盛景的油畫、甲板上的貨箱，仿佛再現了碼頭工人忙碌的身影和昔日商貿繁榮的景象。這艘南宋時期的木質古沉船，船體之大、年代之早、保存之完整，著實讓人驚嘆。這一沉沒的文明，承載著古中國的傳統文化，傳遞著中華民族的情感和遠航家在海上歷經的風風雨雨。

海上絲綢之路延綿兩千年，是古代東西方文明交流的重要橋梁，橫跨三大洋延伸到東非海岸，全長1 4 0 0 0公里，途經9 0多個國家和地區，稱得上當時世界上最長的遠洋航線。其“舶交海中，不知其數”的盛況，正如唐朝詩人劉禹錫描繪的的那樣“連天浪靜長鯨息，映日帆多寶舶來”，向人們展現出一幅徇麗多彩的畫卷。但看到這艘歷經歲月浸泡的古船，被海泥淤積凝結在一起的瓷器、漆器，呈現在我們眼前的卻是一條充滿顛簸艱辛的航程。那時航海技術談不上發達，在浩瀚的大海船只就像任意漂波的小葉，滄海一粟，揚起的風帆是它不懈的動力。風平浪靜還好，臺風襲來，巨浪滔天，傾刻就會遭到滅頂之災，葬身大海。“南海一號”就是千萬艘沉船的一艘。慶幸的是“南海一號”成功實現整體打撈，經過發掘保護，造船技術、古代陶瓷技術以及海外航運的歷史，將揭開神秘面紗。

作為古代商船的建造和內在結構，大多是歷史文字的記載，一代一代不斷傳襲完善，“南海一號”為古代船型繪制出一套完整的藍圖，使我們得以看到一個現實版。作為門外漢，我們用腳步粗略丈量著船體長度、寬度，數著橫向隔艙壁板。不會看的看熱鬧，會看的看門道，說也巧，一位資深的古代商船研究專家娓娓道來，我們才對 “南海一號”由表及里，層層深入地有所了解。其船舯部設有的可倒桅，兩舷上部是多重板搭接結構造型，與其它商船相比，布局合理，設計精巧，別具一格。沉船的長寬比較小，安全系數高，耐波性好，立體結構強，是載貨量大的短肥性船型。它屬于我國古代三大船型的“福船”類型，這在以往我國沉船考古中較為鮮見。在海運飛速發展的今天，萬噸巨輪抗擊十級臺風，在海上航行月余無需補充燃料，這是“南海一號”無法比擬的，但我要說“南海一號”該是它們的鼻祖。

“南海一號”從哪里起航，駛往何處？專家經過層層剝離、分析，構絡出這條絲綢之路的線路。“南海一號”從我國的東南沿海港口滿載貨物，在前往南亞、西亞地區完成一次例行的貿易中，行至現在廣東陽江海面附近沉沒。瓷器主要是當時南方著名窯口的產品，源自江西景德鎮窯、福建德化窯、福建磁灶窯、福建義窯、浙江龍泉窯等中國古代名窯制品。金銀、銅錫、金葉、銀鋌和漆木器等上多有店鋪名稱、重量、地名等戳記。巨大的沉船，龐雜且驚人的出土文物，反映了南宋時期商品經濟異常活躍。由此不難想象當年我國沿海港口商船云集、桅桿林立的壯觀景象。

“南海一號”滿載的貨物，猶如一座博大精深的寶庫，向我們展示著不沉的文明。1 4 0 0 0余件套土文物、2 5 7 5件標本、5 5噸凝結物，那瓷器1 3 0 0 0余件套、金器1 5 1件套、銀器1 2 4件套、銅器1 7 0件，銅錢約1 7 0 0 0枚以及大量動植物標本、船木讓人目不接暇。看上去平平常常的人物鳥獸花草，每一個都攜帶著深遠的歷史傳說、美好的祈求愿望。景德鎮窯青白釉嬰戲紋碗，福建晉江磁灶窯醬黑釉和綠釉器，瓷盤通體施青釉，釉色滋潤，紋路清晰細膩，胎質致密厚實。青白釉刻劃花嬰戲石榴紋瓷碗刻畫出宋初民間盼望的“多子多福”的民俗情結；足有四兩重的粗大手鐲——鎏金虬龍環通身金黃，徑口婉如飯碗，這些金飾的主人是誰？沉船后有沒有脫險？看著手鐲，人們不由陷入了沉思；一條長1.7 2米、重5 6 6克的呈麻花狀的金腰帶，精雕細刻，花紋細致，這條金腰帶的主人該是押運貨物的一位外國貴賓，還是將它送往中東的一位富商或國家首領，成了一個永遠解不開的謎。眾多的陶瓶陶罐，底部寫著墨書，經海水浸泡八百多年依然色彩鮮艷，光彩奪目。

浩瀚的海洋不能阻礙人類的商貿活動，千百年來始終是人類活躍的大舞臺、大通道。它與陸上的絲綢之路一樣，是一座架起中西文化交流的橋梁，它們的交流相會是一種最美麗、最雄壯的邂逅。“南海一號”把美好的夢想、美好的企盼，惟妙惟肖地展示出來，給了我們一個濃縮的標本。

（責編：郭寧虎）